Пневмокаркасное сооружение Советский патент 1987 года по МПК E04H15/20 

Изобретение относится к строительству, к частности к пневматическим сооружениям.

Цель изобретения рас1ннрение функциональных возможностей сооружения за счет увеличения габаритов открываюи1егося проема.

На фиг. 1 изображено нневмокаркасное сооружение, вид свер.ху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 разрез Б-Б иа фиг. 1; на фиг. 5 положение сооружения ири иодьеме торцовой части (промежуточное положение); иа фиг. 6 вид В на фиг. 5.

Пневмокаркасное сооружение состоит из рядовых 1 и торцовых 2 секций, соединенных монтажным нвом 3. Секции состоит из нространственного пневматического каркаса 4 и обшивки 5. Каркас рядовой секции 1 состоит из нневматически.х элементов (J, расположенных в плоскости ноцеречного сечения сооружения, и -элементов 7, расположенных по образующим.

Каркас торцовой секции 2 состоит из -:(лемента 8, соединенного монтажным швом 3 с соответствующим поперечным -: лементом 6 рядовой секции каркаса, иневматически.х элементов 9, расно.чоженньгх под yiMOM к но- неречной плоскости сооружения, и дополнительных 1невматических элементов 10, оси которых расположены в плоскостях, нарал- ле, 111ных продольной оси сооружения. Пневматические мементы К) с одно11 стороны опираются на элеме1гг 8 каркаса торцовой секции, а с другой стороны связаны с элементами II каркаса торцовой секции, предназначенным для соединения нневмокаркас- ного сооружения с грунтом и обеспечения устойчнвости контура оболочки в процессе подъема нри раскрьп ии Topiia.

Подьем и раскрытие торцовой части осуществляется с помон1ью устройства 12, со- стояним О, например, из трособлочной системы 13, лебедки 14 и системы рычагов 15. НевьП1(), 1нение пневматических каркасов рядовой 1 и торцовой 2 секций осуществляется от воздуходувок 16 и 17. (Д1стема 16, питающая каркас торцового б, 1ока, сиабже- иа автоматическим вынускным клапаном 18 для В1,1пуска воздуха из э,1еме1ггов каркаса. Ири работе сооружения с закрытым торцом в пневматических каркасах рядовой 1 и TopnoBoii 2 секций поддерживается одинаковое давление, определяемое нагрузкой на каркас.

Сооружение при загрузке техники работает следующим образом.

С помощью выпускного клапана 18 сбрасывают давление в элементах 10 до величины, достаточной для восприятия собственного веса смежных частей сооружения, при этом в элементах 8 и 9 давление остается на уровне каркаса рядовой секции.

0 Затем с помощью устройства 12 выполняют поворот элемента 11 в направлении к вертикали, при этом в элементах 10 реализуются сжимающие усилия, приводящие к иоявлению складчатых зон на внутренней поверхности элементов 10. Элемент 10, скла5 дываясь, ноднимает вверх общивку 5, не давая ей уменьщить внутреннее пространство сооружения.

После загрузки техники в сооружение в элементах |б увеличивают давление, что приводит к увеличению жесткости элемен тов 10, исчезновению складчатых зон и опусканию элемента 11 в исходное положение.

Применение конструкции позволит эффективно использовать внутренний объем 5 сооружения, уменьн1ить его вес, габаритные размеры и повысить прочностные характеристики.

Формула изобретения

0 Пневмокаркасное сооружение с открывающимся проемом в торце, включающее пневматический каркас, состоящий из соединенных между собой рядовых и торцовых секций,, содержащих пневматические несущие элементы, расноложенные в плоскости попереч5 ного сечения сооружения и , систему инженерного обеспечения и трособлочную систему, обеспечивающую подъем и раскрытие торцовой части, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных воз. можностей сооружения за счет увеличения габаритов открывающегося нроема, торцовая секция снабжена донолнительными пневматическими элементами, раз.мещеннь уми между пневматическими элементами каркаса, причем оси дополнительных пневмати5 ческих элементов расположены в плоскостях, параллельных продольной оси сооружения.

5 14

6 53

Фиг 2

Фиг.З

Изобретение относится к строите,1ьст1 у, н частности к пневматическим сооружениям. Целью те.хнического решения яв.1яется рас- ширеиие функпмональны.х во.чможностей за счет увеличения габаритов открывающегося проема. Каркас торцовой секции 2 снабжен доно, 1нителы1ыми гшевматическими э.ме- ментами 10. Оси элементов 10 расно.южены н н, 1оск()стях, пара,1лельных 11род(), изпой оси сооружения. 6 нл. Ось coof}y e- ния (Л со 4 00 4; ГчЭ

Ю

В

15 /«

иг. 5

Вид В

Фиё. 6