Устройство для определения размеров складочных единиц торфа Советский патент 1987 года по МПК E21C49/00 

1350353

роцилиндром 5 опускают её на торцо- транспортиром 18 и указывает величи- вута поверхность складочной единицы. ну угла откоса/i торцовой поверхнос- Визирное приспособление 4, располо- ти складочной единицы. 3 з.п. ф-лы, женное на стреле 3, совмещается с 2 ил.

1

Изобретение относится к добыче фрезерного торфа, а именно к устрой ствам для определения объема фрезерного торфа в складочных единицах (штабелях).

Цель изобретения расширение технологических возможностей за счет определения размеров складочных единиц трапецеидал7эного сечения и повышения точности измерения.

На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - штабель с измеряемыми параметрами.

Устройство для определения размеров складочных единиц торфа включает установленные на самоходнол шасси .1 раму 2 со стрелой 3, оборудованной визирным приспособлением 4 и механизмом измерения линейных размеров поперечного сечения складочных единиц. Стрела оборудована гидроци- линдром 5 и снабжена укосиной 6 с тросовой оттяжкой 7. Основание стрелы закреплено на подвижной в поперечном направлении-относительно самоходного шасси балке 8. Механизм измерения линейных размеров поперечного сечения складочных единиц выполнен в виде шарнирно закрепленного на стрелке оголовка 9 с помещенным на его конце жидкостным датчиком 10, к которому присоединена заполненная рабочей жидкостью гибкая трубка 1 1-, сматываемая с барабана 12. Последний закреплен на укосине 6 стрелы и снаб .жен стопорным элементом 13. Привод оголовка осуществляется с помощью гидроцилиндра 14, закрепленного на стреле.

На подвижной балке, перемещаемой гидроцилиндром 15, закреплен- движок (6, контактирующий с реохордом 17, установленным на раме, и транспортир 18. Реохорд связан электрическим ка- е5елем с омметром 19, проградуированffflM в сантиметрах и установленньм в кабине самоходного шасси.

Для контроля за положением жидко.ст- ного датчика на конце оголовка за- креплен зеркальный элемент 20, а сам датчик гибкой трубкой.соединен с анероидом 21, расположенным в кабине самоходного шасси. На крышке поддер- живающего ролика 22 самоходного шасси

установлен датчик 23 расстояния, соединенный электрическим кабелем 24 последовательно со счетчиком 25 электрических импульсов и тракторным аккумулятором 26.

Устройство работает следующим образом.

Самоходное шасси 1 устанавливается параллельнхз торцовому откосу штабеля у его начала. Водитель вклю-

чает счетчик 25 электрических импульсов и начинает движение вдоль торцовой стороны штабеля. Счетчик 25 электрических импульсов начинает счет импульсов, поступающих с датчика 23

расстояний посредством электрического кабеля 24.

Подъехав к середине торцовой стороны штабеля, водитель останавливает самоходное шасси и гидроцилиндром

15 устанавливает стрелу 3 вплотную к основанию торца штабеля, а гидро- цилиндром 5 опускает ее на торцовую поверхность складочной единицы. Визирное приспособление 4, расположенное на стреле 3, совмещается с транспортиром 18 и указывает величину угла откоса уЗ торцовой поверхности складочной единицы.

40

45

Затем водитель гидроцилиндром 5 поднимает стрелу 3, а гидроцилиндром 15 устанавливает ее в первоначальное положение, и продолжает движение, вдол торцовой стороны штабеля. Подъехав к концу торцовой стороны штабеля, водитель выключает счетчик электричес ких импульсов и снимает показания

ширины а, складочной единицы по ос кованию (1 см длины соответствует одному импульсу).

Таким образом, определяются угол откоса У торцовой стороны и ширина складочной единицы а.

Для замеров параметров поперечных сечений штабеля самоходное шасси разворачивают на 90 , устанавливая его вдоль складочной единицы.

Первый замер производят по сечению, разделяюс ему трапецеидальное- тело штабеля от его торцовой части, предварительно замерив длину ее основания 1у .

Измерение угла бокового откоса о штабеля осуществляют в той же последовательности, что и угла откоса его торцовой части. Затем гидроци- линдром 14 опускают оголовок 9 в горизонтальное . положение, растормаживают барабан 12 и опускают жидкостный датчик 10 на край верхней пло- Ш1адки штабеля. Столб жидкости, за- полняюп ий датчик 10 и гибкую армированную трубку i1, давит на мембрану анероида 21 тем сильнее, чем больше высота Н складочной единицы, на которую помещен датчик. Шкала анероида проградуирована в сантиметрах и по ее показаниям определяют высоту складочной единицы.

Поставив барабан 12 с гибкой армированной трубкой на стопор 13 и проверив положение датчика 10, замеряют сопротивление реохорда 17 с помощью омметра 19, также програду- ированного в сантиметрах. Затем гид - роцилиндром 15 перемещают стрелу 3 с жидкостным да:тчиком 10, фиксируя последний на противоположной стороне верхней площадки штабеля. Контроль за.положением датчика осуществляется с помощью зеркального элемента 20. При этом движок 16 реохорда 17 перемеидается влево, изменив его сопротивление, регистрируемое омметром 19. После окончания замеров параметров первого сечения включается счетчик 25 электрических импульсов и самоходное шасси перемещается к второму сечению, где производят замер тех же параметров (J,, Н и а,). Замеры угла естественного откоса о( штабеля и его ширины по верху а производят через каждые 20 м, регистрируемых датчиком 23 расстояний.

50353

Таким образом, при проходе шасси от первого торца до второго производится замер длины штабеля L. На втором торце складочной единицы производится замер параметров аналогичных первому.

По окончании замеров штабеля определяют его объем по таблицам, составленным на основании зависимости

10

bgi( Т U

tiy

2а.Е 3tg fi

5

0

5

0

5

0

5

0

5

Формула изобретения

1.Устройство для определения размеров складочных единиц торфа, включающее установленную на самоходном шасси стрелу с визирным приспособлением, механизм измерения линейных размеров поперечного сечения складочных единиц и датчик расстояния, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей за счет определения размеров складочных единиц трапецеидального сечения и повышения точности измерения, механизм измерения линейных размеров поперечного сечения складочных единиц выполнен в виде шарнцрно закрепленного на стре-

ле оголовка, расположенного на его конце жидкостного датчика и анероида, связанных между собой посредством заполненной жидкостью гибкой трубки,- а самоходное шасси имеет установленную на нем с возможностью поперечного перемещения балку, на которой размещена стрела, при этом самоходное шасси имеет реохорд, а балка - движок, установленный с возможностью контакта с реохордом.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оголовок стрелы имеет зеркальный элемент для передачи изображения положения жидкостного датчика на зеркало кабины самоходного шасси.

3.Устройство по п. Г, о т л и- чающееся тем, что стрела имеет укосину с тросовой оттяжкой и закрепленный на укосине барабан со стопорным элементом для наматывания гибкой трубки.

4.Устройство по п. 1, о т л н- чающееся тем, что балка .рс- нащена транспортиром.

Составитель И.Синицкая Редактор Г.Рогулич Техред Л.Олийнык

Заказ 5239/33 Тираж 453Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Разш1ская наб,, д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Корректор С.Шекмар

Изобретение- относится к добыче фрезерного торфа, расширяет технологические возможности за счет определения размеров складочных единиц трапецеидального сечения и повьша- /5 if 17 SB ет точность измерения. Устройство включает раму 2 со стрелой 3, уста- новленную на самоходном шасси 1. Стрела 3 имеет визирное приспособление 4 и механизм измерения линейных размеров поперечного сечения складочных единиц. Механизм выполнен в виде шарнирно закрепленного на стреле 3 оголовка 9 с помещенным на его конце жидкостным датчиком (ЖД) 10. Для контроля за положением ЖД 10 на конце оголовка 9 закреплен зеркальный элемент 20. Гибкой трубкой 11, заполненной жидкостью, ЖД 10 связан с анероидом 21, расположенным в кабине самоход,ного шасси. Основание стрелы 3 закреплено на перемещаемой гидроцилиндром 15 балке 8. На последней закреплен движок 16, контактирующий с реохордом 17, связанным кабелем с омметром 19. При установке стрелы 3 вплотную к основанию гид- 9 (Л СО ел о со сд 00