Камера сгорания Советский патент 1987 года по МПК F23C5/32 

Изобретение относится к энергетике, мажет быть использовано для сжигания топлива в энерготехнологических установках и является усовершенствованием устройства по авт. св. № 958771.

Целью изобретения является повышение экономичности путем снижения аэродинамического сопротивления.

На фиг. 1 изображена камера сгорания; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг., 1.

Камера сгорания содержит корпус 1, в боковых стенках которого установлены одно над другим воздушные сопла 2, снабженные улиточными завихрителями 3, а в торцовых стенках - выхлопные трубы 4, и размешенные внутри сопел 2 тангенциальные топливные патрубки 5. Камера содержит кольцевой воздухоподводяший коллектор 6 с улиточным завихрителем 7 на входе и щелевым соплом 8 на выходе. Выхлопные трубы 4 имеют внутренний диаметр в 1,19-

1,25 раз меньший диаметра корпуса 1. При работе камеры сгорания воздух подается через улиточные завихрители 3 и, смешиваясь с топливом, поступающим через тангенциальные топливные патрубки 5, направляется в зону горения, образуя тороидальные вихри. Воздух из шелевого сопла 8 в виде радиально-кольцевой струи поступает в приосевую зону камеры и оттесняет оттуда конденсированные частицы, направляя их в зону тороидальны х вихрей, где происходит их окончательное догорание.

Формула изобретения

5 Камера сгорания по авт. св. № 958771, отличающаяся тем, что, с целью повышения экономичности путем снижения аэродинамического сопротивления, корпус выполнен с диаметром, в 1,19-1,25 раз превышающим входной диаметр выхлопных труб.

0

Изобретение относится к энергетике и м. б. использовано для сжигания топлива в энерготехнологических установках. Изобретение позволяет повысить экономичность путем снижения аэродинамического сопротивления. В боковых стенках корпуса 1 установлены одно над другим воздушные сопла 2, снабженные улиточными завихрителя- ми, а в торцовых стенках - выхлопные трубы 4. Последние имеют внутренний диаметр в 1,19-1,25 раз меньше диаметра корпуса 1. При работе камеры сгорания BO.J- дух подается через завихрители и, смешиваясь с топливом, поступающим через тангенциальные топливные патрубки 5, разме- ш,енные внутри сопел 2, направляется в зону горения, образуя тороидальные вихри. Воздух из ш,елевого сопла 8 воздухоподводя- ш,его коллектора 6 в виде радиально-кольцевой струи поступает в приосевую зону камеры и оттесняет из последней конденсированные частицы, направляя их в зону тороидальных вихрей, где происходит их окончательное догорание. 2 ил. (Л 00 ел оо со 01 Го

Vuz.2