Устройство для бурения скважин Советский патент 1987 года по МПК E21D1/06 

Изобретение относится к горному делу, а именно к конструкциям устройств для роторного ступенчатого бурения с сважин большого диаметра.

Цель изобретения - повышение на-- дежности работы за счет разобщения подшипниковой полости от внутренней полости корпуса.

На фиг.1 изображено устройство, общий вид, продольный разрез; на фиг.2 - то же, вид сверху.

Устройство для бурения скважин включает -корпус 1, прикрепленное к корпз су посредством переводника 2 центральнорасположенное опережающее долото 3, два или более боковых лота 4, например, одношарошечных, установленных в гнездах корпуса .(не показаны) посредством подшипниковых узлов, состоящих из внутренней 5 и наружной 6 обойм, патрубки 7с внут-, ренними каналами (не показаны) и насадки 8, прикрепленные к нижним .концам патрубков. Внутренняя полость 9 корпуса гидравлически сообщается с переводником 10 буровой колонны и с внутренними каналами патрубков 7. Маслозаправочные полости 11 сообщены с наружным пространством и закрыты пробками 12. Патрубки 7 размещены с небольшим зазором в сквозных отверстиях внутренних обойм 5, а их верхние концы патрубков 7 с насадками 8

30 лов, внутренние обоймы которых имеют сквозные отверстия, иопережающее долото, скрепленное с корпусом,.о т - л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы за

размещены во внутренних полостях бо- счет разобщения подшипниковой полости

ковых долот 4. долото 4 выполнено одношарошечным в форме усеченного конуса и присоединительная резьба выполнена со стороны большего основа-5 ния конуса. Это основание обращено к

корпусу устройства.

t .

Подшипниковые узлы установлены в гнездах корпуса .1 посредством резьбы 13. Сальники (не показаны) гер- метизируют внутреннюю полость подшипниковых узлов..

Устройство для бурения скважин / работает следуюцр м образом. ,

от внутренней полости корпуса, оно снабжено патрубками, установленными . с зйзором в сквозных отверстиях внутренних обойм подшипниковых узлов, при

40 зтом верхний конец каждого патрубка прикреплен к корпусу, а нижний конец размещен во внутренней пол ости бокового долота, причем внутренняя полость корпуса гидравлически соединена с

45 внутренним каналом каждого патрубка.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, ЧТО- боковые долота выполнены одношарошечными в форме усеченного конуса, при этом большее ос-

Посредством базовой машины и буро- 50 нование конуса обращено к корпусу, вой колонны (не показаны) устройство 3. Устройство по пп,1 и 2, отличающееся

вращают, в результате чего опережающее долото 3 формирует пилот-скважину, а боковые долота 4 расширяют пилот- скважину до заданного диаметра. При этом боковые; долота вследствие реакции породы вращаются в подшипниковых узлах в сторону, противоположную нап-: равлению вращения устройства.

тем, что подшипниковые узлы установлены в гнездах корпуса посредством резьбового 55 соединенияг .

4. Устройство по пп.1-3, о .т л и ; ч а ю щ е ее я тем, что оно снабжено насадками, прикрепленными к ниж ним концам патрубков.

, .

10

3628312

Забой скважины получается ступенчатым. Буровая жидкость из внутренней полости 9 одновременно поступает в опережающее долото и к насадкам 8 и далее - на забой. Гидромониторная струя разрушает породу и очищает забой скважины. Утечка масла из подшипниковых узлов через неплотности в сальниках компенсируется за счет масла в полостях 11.

Отраженная от забоя буровая жидкость обмывает уступ забоя и коническую поверхность каждого бокового до- 15 лота 4, что способствует лучшей

очистке забоя от разрушенной породы, а также предотвращает возможное налипание породы на долото.

Изношенные подшипниковый узел или долота 3 и 4 заменяют при подъеме устройства на поверхность. Одновременно заправляется маслом полость 11. Фор м у ла изобретения

1. Устройство для бурения скважин, включающее корпус, внутренняя полость которого гидравлически соединена с переводником буровой колонны, боковые долота, установленные в гнездах корпуса посредством подшипниковых уз20

25

30 лов, внутренние обоймы которых имеют сквозные отверстия, иопережающее долото, скрепленное с корпусом,.о т - л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы за

счет разобщения подшипниковой полости

от внутренней полости корпуса, оно снабжено патрубками, установленными . с зйзором в сквозных отверстиях внутренних обойм подшипниковых узлов, при.

40 зтом верхний конец каждого патрубка прикреплен к корпусу, а нижний конец размещен во внутренней пол ости бокового долота, причем внутренняя полость корпуса гидравлически соединена с

45 внутренним каналом каждого патрубка.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, ЧТО- боковые долота выполнены одношарошечными в форме усеченного конуса, при этом большее ос-

50 нование конуса обращено к корпусу, 3. Устройство по пп,1 и 2, отличающееся

тем, что подшипниковые узлы установлены в гнездах корпуса посредством резьбового 55 соединенияг .

4. Устройство по пп.1-3, о .т л и-.. ; ч а ю щ е ее я тем, что оно снабжено насадками, прикрепленными к нижг ним концам патрубков.

Редактор Н.Горват

Составитель Л.Черепенкина

Техред Л.Сердюкова Корректор С.

Заказ 6353/22Тираж 453Подписное .

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фаг. г

Изобретение относится к горному делу, а конкретно к конструкциям устройств для роторного ступенчатого бурения скважин большого диаметра. Цель изобретения - повьшение надежности работы за счет разобщения под- шипниковой полости от внутренней полости 9 корпуса 1. Полость 9 гидравлически соединена с переводником 10 буровой колонны. В гнездах корпуса 1 с помощью резьбы 13 установлены подшипниковые узлы, в которых расположены боковые долота 4. С корпусом 1 скреплено опережающее долото. 5 и 6 подшипниковых узлов имеют сквозные отверстия. В них с зазором установлены патрубки 7 с внутренними каналами. Верхний конец каждого патрубка 7 прикреплен к корпусу 1, а нижний размещен во внутренней полости долота 4. С внутренним каналом каждого патрубка 7 гидравлически соединена полость 9 корпуса 1. К нижним концам патрубков 7 прикреплены насадки 8. Долота 4 выполнены одношарошечными в форме усеченного конуса. Большее основание конуса обращено к корпусу 1. Буровая жидкость из полости 9 поступает .к насадкам 8 и далее - на забой, разрушая породу и очищая забой скважины . 3 3.п. ф-лы, 2 ил. ю /) I 5 со Oi bO оо со л ф1/г.1