Соединительный прессуемый зажим и способ его монтажа Советский патент 1987 года по МПК H01R4/20 

1

136335

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для соединения многопроволочных проводов опрессовкой.

Цель изобретения - повышение надежности соединения.

На фкг.1 показана конструкция соединительного зажима для многопрово- лочного провода с сигнальным сердеч- 1ШКОМ для организации каналов связи: а) продольный разрез соединительного зажима; б,в) поперечные сечения зажима; г) поперечное сечение провода с двумя алюминиевыми повивами и сиг- нальным сердечником; на фиг.2 - поло же1ше деталей соединительного заж1-1ма па концах соединяемых проводов перед началом монтажа; на фиг.З - разделка первого повива проволок на концах соедпняемых проводов; на фиг.4 - раз делгса второго несущего повива проволок на концах соединяемых проводов; фиг.З - установка неразъемной каркасной гильзы на место соединения сигнальной части провода; на фиг.ба, б - установка разъемной каркасной гильзы на место соединения сигнальной части провода; на фиг.7 - укладка проволок повивов поверх каркасной гильзы соединительного зажима; на фиг.8 установка корпуса-гильзы поверх каркасной гильзы с уложенными поверх нее проволоками несущих повивов провода и с пробками-втулками, устаповлепными по концам соединительного заккма , на фиг,.9 - соединительный зажим опрессованный шестигранными матрицами.

Соединительный прессуемый зажим для соединения многопроволочного провода, содержащего сигнальный сердечник (кабель связи), содержит корпус- гильзу 1, которая может быть выполнена в виде цилиндрической трубы (если она подлежит опрессованию шестигран- ьщтрицами) или в виде трубы с лысками (для опрессования круглой матрицей). Соединительный зажим (фиг.1) содержит также каркасную гильзу 2, а также может быть укомплектован пробками-втулками 3, устанавливаемыми по концам корпуса-гильзы 1 перед его опрессованием. Зазор 4 между корпусом-гильзой и каркасной гильзой (фиг.1) обеспечивает размещение в нем двойного количества проволок несуЕ(их повивов провода, а внутренний диаметр каркасной гильзы

5 0 5 о

0 5 0

5

2

d не менее диаметра d соединительной муфты 5, образованной соединением концов сигнального сердечника (фиг.ба).

Монтаж соединительного зажима выполняется в следующей последовательности.

Торцы концов соединяемых проводов 6 и 7 (фиг.2) выравниваются и зачищаются и на них надвигаются пробки- втулки 3. На один из концов соединяемых проводов надвигается корпус-гильза 1. На концах провоДов устанавливаются бандаж - 8 и 9, Последние по отмеру перемещаются в положения 10 и 1 (фиг.З). Проволоки 12 внешнего повива на концах соединяемых проводов отгибаются в положение 12 и 13. После этого устанавливаются бандажи 14 и 15 (фиг.4) и концы проволок второго повива отгибаются в положения 16 и 17. Концы сигнальных сердечников 18 и 19 обнажаются. Если каркасная гильза соединительного зажима выполнена в виде трубы, то вслед за этим каркасная гильза (фиг.5) надвигается на один из концов сигнального сердечника, который при этом обнажается на длину, равнуЕо длине каркасной гильзы и половине длины соединения сигнального сердечника. Выполняется соединение 5 концов сигнального сердечника по технологии, соответствующей нормативам связи в зависимости от типа сигнального сердечника провода. После этого на место соединения концов сигнального сердечника надвигается неразъемная каркасная гильза (фиг.5) или устанавливается разъемная каркасная гильза (фиг.6). Как следует из фиг.6, в разъемного исполнения каркасной гильзы 2 общая длина соединения получается существенно меньше по сравнению с вариантом использования неразъемной каркасной гильзы. Бандажи.14 и 15 снимаются, и проволоки пов.ивов укладываются поверх каркасной гильзы 2 и фиксируются бандажом 20 (фиг.7). После этого на место соединения надвигается корпус-гильза 1. При этом бандаж 20 сдвигается и удаляется. Пробки-втулки 3 устанавливаются по концам соединительного зажима (фиг.8) и зажим (фиг.9) опрессовывается мат- по всей длине.

Для обеспечения возможности свободной установки корпуса-гильзы 1

поверх проволок necyu ix повивов концов проводов, уложенных поверх каркасной гильзы, зазор 4 (фиг.1) между внутренним диаметром корпуса-гильзы 1 и наружным диаметром каркасной гильзы 2 должен обеспечивать возможность размещения удвоенного количества про волок силовых повивов провода, т.е. всех проволок несущих повивов двух соединяемых концов провода.

С целью снижения концентраций механических напряжений в проволоках несущих повивов провода с сигнальным сердечником на выходе из корпуса- гильзы 1 каркасная гильза 2 выполняется, например, с коническими уклонами на концах для более плавного перехода проволок из положения в повивах к положению, занимаемому после уклад ки на каркасную гильзу fфиг.7).. Уклоны на концах каркасной гильзы могут быть не коническими, а выполненными по радиусу или по более сложной кривой, образующей при проточке на токарном станке поверхность тела вращения. Для более равномерного обжатия проволок на выходе из корпуса- гильзы I при опрессовании предлагается использовать пробки-втулки 3 с внутренними фасками, поверхность которых соответствует внешней поверхности на конце каркасной гильзы. В этом случае при опрессовании проволоки несущих повивов провода на выходе из зажима оказываются зажатыми между внутренней (конической или криволинейной) поверхностью пробки-втулки 3 и наружной поверхностью с уклоном на конце каркасной гильзы 2 и при наличии равномерных зазоров между этими поверхностями, в которых располагаются проволоки несущих повивов, достигается наиболее равномерное распределение сжимающих напряжений в проволоках при опрессовании корпуса-гильзы зажима.

При опрессовании корпуса-гильзы зажима проволоки несущих повивов провода с сигнальным сердечником оказываются надежно зажатыми между корпусом-гильзой, а соединение сигнального сердечника предохраняется от сдавливания при опрессовании за счет жесткости каркасной гильзы, работающей как арочная конструкция.

Предлагаемое устройство повышает надежность соединения за счет предохранения соединения сердечника прово

0

5

5

0

0

5

0

5

0

5

да от механических воздействий при опрессовке и в процессе эксплуатации.

Формула изобретения

1.Соединительный прессуемый зажим для многопроволочного провода воздушной линии электропередачи, содержащий соединительную муфту и корпус-гильзу, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности соединения, он дополнительно снабжен каркасной гильзой, установленной внутри корпуса-гильзы поверх соединительной муфты, а по концам корпуса-гильзы дополнительно установлены пробки-втулки с внутренними фасками, причем пробки-втулки выполнены из материала, твердость которого меньше твердости материала проволок несущих .

2.Зажим ПОП.1, отличающийся тем, что, с целью упрощения его монтажа, каркасная гильза имеет разъем вдоль оси провода.

3.Способ монтажа соединительного прессуемого зажима для многопроволочного провода воздушной линии электропередачи, заключающийся в том, что концы сердечника провода соединяют с помощью муфты, а затем на муфту надвигают корпус-гильзу, которую опрес- совывают сверху на заданной длине, отличающийся тем, что,

с целью повышения надежности соединения, перед соединением сердечника провода на соединяемых частях провода в заданных местах устанавливают первые бандажи и проволоки внешнего повива отгибают наружу от места соединения, затем устанавливают вторые бандажи на проволоки второго повива провода и отгибают его проволоки, повторяют эти операции с последующими повивами провода, если число повивов более двух, а после соединения сердечника провода проволоки повивов на соединяемых концах провода, начиная с внутреннего, последовательно укладывают друг на друга поверх соединительной муфты с последовательным удалением бандажей с проволок предыдущего повива перед укладкой на него проволок последующего, поверх всех проволок повивов, уложенных на соединительную муфту, устанавливают 1363351б

менный бандаж, корпус-гильзу надви- ранения соединительной муфты от пов- гают поверх повивов, при.этом времен- ревдения при опрессовании корпуса- ный бандаж сдвигают и удаляют.гильзы, на смонтированную соедини4. Способ по п.3,отличаю- тельную муфту дополнительно устанав- щ и и с я тем, что, с целью предок- ливают каркасную гильзу.

Изобретение относится к электротехнике. Цель изобретения - повышеV///2/ние надежности соединения. Это достигается введением дополнительной каркасной гильзы 2, имеющей разъем вдоль: оси провода и поверх которой укладывают проволоки несущих повивов провода, и по концам корпуса-гильзы 1 для снижения концентрации механических напряжений в проволоках несущих повивов провода при опрессовке дополнительных пробок-втулок 3 с внутренними фасками, изготовленных из материала, твердость которого меньше твердости проволок несущих повивов провода. 3 з.п. ф-лы, 9 ил. 1 (Л с y z/y//. ХХХХ к Сигнальный сердечник Алн}миниедЬ1е неси- щие noSuSbf пробма (риг. 7

. 2

3

Фи.

3

I

фиг. 7

Vy ЖАУЖЛЛ УХ4ЛММУУХ ЬУХХ/ХХ УХ ХМЛЛЛЙЛЛЛ«ЛЛЛ.ЛЛ«

ВШШГШ Заказ 6371/48

Тираж 625 Подписное

Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фиг. 8

j J II J

г I i ( I

Фие.9

Тираж 625 Подписное