Способ молевого сплава леса Советский патент 1961 года по МПК B65G69/20 

Известны способы молевого сплава караванами, т. е. сплава леса россыпью, при которых лесные материалы плывут не связанными друг с другом с устройством обоновки опасных участков реки, с применением запаней и обслуживанием молевого каравана бригадой сплавщшчов. При этих способах бревна застревают на берегах, косах ii отмелях, бывают случаи образования заторов и после проведения сплава необходимо проводить генеральную зачистку берегов от застрявших бревен. Скорость движения лесоматериалов при сплаве невелика, высоки затраты труда на кубометр сплавляемых лесоматериалов и невозможно нормально работать мотофлоту в период сплава.

Предложенный способ повышает эффективность сплава древесины за счет накопления молевого каравана в поперечных и продольных запанях на самом верхнем участке магистральной реки или в устьевых запанях первичных рек. Накопленный караван пускают в сплав и затем в пути передерживают временными поперечными или продольными запанями, устанавливаемыми в заранее намеченных пунктах с интервалами 50-60 км для сбора отставших при проплаве каравана бревен.

Объем каравана от 50 до 100 тыс. м и более, каждая передержка в пути не должна иревышать двух суток. Расстановка временных запаней зависит от колебаний горизонта воды; при резких колебаниях они ставятся чаще, чем при незначительных колебаниях.

Караван в пути обслул ивает работаюш,ая круглосуточно (в три смены) бригада в составе 20-60 человек, обеспеченная лодками, баграми, такелажем и моторными катерами. Рабочие бригады живут на специальной барже.

Преимуш,ества предложенного способа:

1)возможность осуществления сплава при резко спадающих горизонтах;

2)отсутствие пикетчиков по берегам, т. е. сокращение количества рабочих;

3)ликвидация обсушки лесоматериалов по берегам реки;

№ 136673- 2 -

4) увеличение скорости передвижения каравана;

5). возможность нормальной работы мотофлота;

6) и как следствие удешевление сплава кубометра лесоматериала.

« Предмет изобретения

Способ молевого сплава леса караванами, с устройством обоновки опасных участков реки, с применением запаней и обслуживанием молевого каравана бригадой сплавщиков, отличающийся тем, что, с целью повыщения эффективности сплава древесины, молевой караван, накопленный в поперечных и продольных запанях на самом верхнем участке магистральной реки или в устьевых запанях первичных рек, пускают в сплав и затем в пути передерживают временными поперечными или продольными запанями, устанавливаемыми в заранее намеченных пунктах с интервалами 50-60 км для сбора отставщих при проплаве каравана бревен.