Передача Советский патент 1988 года по МПК F16H41/30 

цJL

(/)

//

/7

/

СО Од 35 4

Изобретение относится к энергетическому машиностроению и может быть использовано на тракторах . и других самоходных машинах.

Цель изобретения - повышение надежности.

На чертеже показана принципиальная

двигатель 4 от гидротрансформатора 1. Одновременно тяга 16 перемещает рычаг 12 управления краном 11. Последний перекрывает нагнетающую гидролинию 10 насоса 5 подпитки, что вызывает появление тормозного момента на валу насосного колеса 2, так как насос 5 подпитки работает в режиме гидсхема передачи.

Передача содержит гидротрансформа- Q рообъемного тормоза. Величина тормоз- тор .1, включающий насосное колесо 2, ного момента может меняться регули- установленное на входном валу 3,соединенном с двигателем 4, и систему управления гидротрансформатором 1, включающую насос 5 подпитки с предох- 15 ранительным клапаном 6 и приводом 7

ровкой предохранительного клапана 6. Формула изобретения

Передача, содержащая гидротрансформатор, включающий насосное колесо, установленное на входном валу, соединенном с двигателем, и систему управот насосного колеса 2, подключенный всасывающей гидролинией 8 к баку 9, а нагнетающей гидролинией О- к гидротрансформатору 1 через кран 11 с рычагом 12 управления. Передача снабжена муфтой 13 сцепления с ведомым элементом 14 на входному валу 3, -fie- далью 15 выключения и тягой 16, соединенной с рычагом 12 управления и педалью 15. В сливной гидролинии 17 гидротрансформатора 1 установлен предохранительный клапан 18.

Передача работает следующим образом.

При нажатии на педаль 15 муфта 13 сцепления выключается, отсоединяя

двигатель 4 от гидротрансформатора 1. Одновременно тяга 16 перемещает рычаг 12 управления краном 11. Последний перекрывает нагнетающую гидролинию 10 насоса 5 подпитки, что вызывает появление тормозного момента на валу насосного колеса 2, так как насос 5 подпитки работает в режиме гидрообъемного тормоза. Величина тормоз- ного момента может меняться регули-

ровкой предохранительного клапана 6. Формула изобретения

рообъемного тормоза. Величина тормоз- ного момента может меняться регули-

Передача, содержащая гидротрансформатор, включающий насосное колесо, установленное на входном валу, соединенном с двигателем, и систему управЛенин гидротрансформатором, включающую насос подпитки с предохранительным клапаном и приводом от насосного колеса, подключенный всасывающей гидролинией к баку, а нагнетающей гидролинией к гидротрансформатору через кран с рычагом управления, отличающаяся тем, что, с целью повьщгения.надежности, передача снабжена муфтой сцепления с ведомым элементом на входному валу и с педалью выключения и тягой, соединенной с рычагом управ:7ения и педалью.

Изобретение может быть использовано на тракторах и других самоходных машинах. Цель изобретения - повышение надежности передачи. Для этого передача снабжена муфтой сцепления . 13 с ведомым элементом 14 на входном валу 3 и с педалью 15 включения и тягой 16, соединенной с рычагом 12 управления и педалью 15. При выключении муфты сцепления 13 тяга 16 через рычаг 12 перемещает кран 11, который перекрьгоает нагнетающую гидролинию 10 Haqoca 5 подпитки. Поскольку насос 5 работает в режиме гидрообъемного тормоза, на валу насосного колеса 2 появляется тормозной момент,величина которого может меняться регулировкой предохранительного клапана 6.1 ил.