Аэрационный узел флотационной машины Советский патент 1988 года по МПК B03D1/24 

Воздух .

(Л

70

13

связанный с приводом внешний В 6. Ступицей 7 В 6 связан с В 4-. Аэратор В 6 вьтолнен из радиально расположен- иых патрубков (П) 8 с полыми штырями (Ш) 9 и отверстиями 10 для выхода воздуха. Установленные на концах П 8 шестерни 11 входят в сцепление с шестернями 5 В 4. На нижней части корпуса 2 над аэратором жестко установлен диск 13 с отверстиями I4 и Ш 15, вхо

дящими в зону действия аэратора. При вращении В 6 и ступицы 7 с П 8.шестерни окатывают шестерню 5 В 4, приводя П 8 во вращение вокруг своих осей. Поступающий через В 4 воздух выходит через отверстия 10 Ш 9 и попадает в интенсивные турбулентные потоки. При этом воздушные пузырьки измельчаются вращающимся аэратором о неподвижные Ш 15 диска 13. 2 ил.

Изобретение относится к флотационному обогащению полезных ископаемых. Цель изобретения - повышение эф- .фективности процесса флотации за счет увеличения зоны интенсивного перемешивания и диспергирования пульпы. На установленном на камере 1 флотомаши- ны корпусе 2 аэрационного узла жестко закреплен верхний конец внутреннего полого вала (В) 4 с шестерней 5 на конце. Внутри корпуса 2 коакси- апьно В 4 установлен кинематически

1

Изобретение относится к флотационному обогащению полезных ископаемых, в частности к конструкциям аэрацион- ных узлов флотомащин, и может быть использовано в устройствах, обеспечивающих предварительное перемешивание и газовое насьш5ение пульпы перед процессом флотации.

Цель изобретения - повьш1ение эффективности процесса флотации за счет увеличения зоны интенсивного перемешивания и диспергирования пульпы.

На фиг.1 схематично изображен аэратор, вид сбоку; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Аэрационньй узел флотационной ма- шин ы включает установленный на камере 1 флотомашины корпус 2, закрытый крышкой 3 с жестко закрепленным на ней верхним концом внутреннего вала 4 с комической шестерней 5 на конце. Внутри корпуса 2 коаксиально полому валу 4 на подшипниках установлен внешний связанный с приводом вал 6 со ступицей 7 и аэратором, выполненным из радиально расположенных патрубков 8 с полыми штырями 9 и отверстиями 10 дпя выхода воздуха. Шестерни 11 на Концах патрубков 8 входят в сцепление с неподвижной шестерней 5. Внешний вал имеет шкив 12. На нижней части корпуса 2 жестко закреплен диск 13 с отверстиями 14 и штырями 15, входящими в зону действия аэраторов.

Аэрационный узел работает следующим образом.

Внешний вал 6 и ступица 7 с радиально расположенными в ней патрубками 8, вращаясь, заставляет окатываться шестерни по неподвижной шестерне 5, приводят патрубки во вращение вокруг своих осей. Таким образом обеспечивается общее вращение патрубков в горизонтальной плоскости и дополнительно вокруг.своих осей в вертикальной плоскости, за счет чего увеличивается зона интенсивного перемешивания и тонкодисперсного насыщения пульпы воздзгхом. Воздух поступает че- рез полый внутренний вал 4 и выходит через отверстия 10 в полых штырях 9, попадает в интенсивные турбулентные потоки, при этом воздушные пузырьки измельчаются вращающимися аэраторами о неподвижные штыри 15, установленные на диске 13.

Аэрационный узел позволяет повысить извлечение полезного компонента в процессе флотации за счет увеличения зоны интенсивного перемешивания и качественного улучшения газового пасьщеыия пульпы.

Формула изобретения

Аэрационный узел флотационной машины, включающий Kopinyc с расположенными внутри кoakcиaльнo друг другу полыми внутренним валом и кинематически-связанным с приводом внешним валом, импеллерный блок, состоящий из диска и расположенного под ним аэратора, отличающийся тем, что, с целью повьшгения эффективности процесса флотации за счет увеличения зоны интенсивного диспергироlif

Фиг. 2

:J