Роторно-лопастной двигатель Советский патент 1988 года по МПК F04C18/00 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при создании роторно-лопастных двигателей.

Целью изобретения является упрощение конструкции двигателя и повышение надежности его работы.

На фиг,1 показан роторно-лопастной двигатель, разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.4 - роторы и маховик двигателя, изометрия; на фиг.З последовательные рабочие положения роторов при вращении вала двигателя.

Роторно-лопастной двигатель содержит корпус 1 с всасывающим 2 и вы хлопным 3 окнами, крышку 4, вращающиеся попеременно роторы 5 и 6 с лопастями 7 и 8, маховик 9, расположенный между роторами 5 и 6, шарики-фиксаторы 10 и свечу 11 зажиганий. Корпус 1, крьщжа 4 и маховик 9 имеют со стороны роторов углубления 12, вьшол ненные на глубину, меньше величины радиуса шарика 10, В роторах 5 и 6 выполнены отверстия 13, в которых расположены шарики 10. Маховик 9 выполнен заодно с валом 14 двигателя.

Роторно-лопастной двигатель работает следующим образом.

При вращении вала 14 двигателя ротор 5 поочередно сцепляется с помощью шариков-фиксаторов 10 с вращающимся маховиком 9 или с неподвижной крьшжой 4, а ротор 6 - с вращающимся маховиком 9 или неподвижным корпусом 1 .

В начальный момент движения, когд происходит цгасл всасьшания, ротор 5 зафиксирован неподвижно относительно крышки 4, причем фиксация осуществляется следующим образом: шарики 10, находящиеся в отверстиях 13 ротора 5, входят также и в углубления 12 в крышке 4, их выходу из углублений крышки препятствует торцевая плоскость маховика 9. Шарики 10 ротора 6 в это время находятся в углублениях 12 маховика 9, благодаря чему ротор 6 вращается, и осуществляется цикл всасьгоания.

Как только углубления в маховике 9 совпадают с отверстиями неподвижного ротора 5 ( что происходит при повороте ротора 6 на угол ТГ/2, когда объем камеры всасывания достигает максимального значения шарики 10

10

15

20

25

721022

под действием сил, действующих на ротор 5 со стороны ротора 6, выходят из углублений в крышке 4 и входят в углубления маховика 9, после чего ротор 5 начинает вращаться вместе с ротором 6 до тех пор, пока отверстия в роторе 6 не совпадут с углублениями в корпусе I, после чего шарики 10 под действием сил инерции маховика 9 и ротора 5 выходят из углублений в маховике 9 и входят в углубление в корпусе 1. с Этого момента начинается цикл сжатия рабочей смеси - ротор 6 стоит неподвижно, а ротор 5 продолжает вращаться. После поворота ротора 5 на угол /2 отверстия в роторе 6 совпадают с углублениями в маховике 9, шарики 1U из углублений в корпусе 1 переходят в углубления маховика 9 и оба ротора продолжают вращаться вместе. Как только сжатый обьем, заключенный между ними, попадает в зону, где установлена свеча зажигания, отверстия в роторе 5 совпадают с углублениями в крьшже 4, ротор 5 останавливается, происходит воспламенение рабочей смеси и дальнейшее вращение ротора 6 совпадает с рабочим циклом расширения двигателя, после которого следует выхлоп отработанного . газа.

Особенностью работы предлагаемого двигателя является то, что он имеет четыре камеры, в которых поочередно осуществляются рабочие его циклы.

30

35

0 с

0

5

Формула изобретения

Роторно-лопастной двигатель, содержащий корпус с всасьшающим и выхлопным окнами, крышку, вращающиеся попеременно роторы с лопастями, свечу зажигания и механизм поочередного вращения роторов, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции двигателя и повьш1е- ния его надежности, двигатель снабжен маховиком, установленным между роторами, роторы имеют сквозные отверстия, а крьшпса, корпус и маховик со стороны роторов имеют углубления, кроме того, механизм поочередного вращения роторов вьтолнен в виде шариков-фиксаторов, установленных в отверстиях роторов, а углубления в крьщше, корпусе и маховике вьшолнены на глубину, меньше величины радиуса шариков.

5X4

/-/;

6-д (подернуто)

Изобретение позволяет упростить конструкцию двигателя и повысить надежность в его работе. Между ротораX/ ми 5, 6 установлен маховик 9. Механизм поочередного вращения роторов выполнен в виде шариков-фиксаторов 10, установленньгх в сквозных отверстиях 13 роторов. Крышка 4, корпус I и маховик со стороны роторов имеют углубления 12, величина которых меньше величины радиуса шариков. Двигатель имеет четыре камеры, в которых поочередно осуществляются рабочие циклы. 5 ил. (Л 00 VI ЕС С Фиг,1

Фаг. 2

Фиг.

а