Устройство для защиты от снижения сопротивления изоляции электродвигателя Советский патент 1988 года по МПК H02H3/17 H02H7/08 

ЭлентроЗби- вотель

00

со

00

ел

со

Изобретение относится к электротехнике, в частности к устройствам контроля сопротивления изоляции электродвигателя.

Целью изобретения является расширение диапазона работы путем обеспечения контроля изоляции в любом режиме электродвигателя.

На чертеже представлена функцио- нальная схема устройства.

Устройство содержит генератор 1 высокочастотных импульсов, включенный в диагональ моста, образованного двумя равными сопротивлениями 2 и 3, сопротивлением 4 изоляции двигателя, индуктивное сопротивление 5 двигателя, фильтр 6 высокой частоты, эквивалентные элементы , ключевой элемент 10, реагирующий на полярность входного сигнала, усилитель 11 импульсов, интегратор 12, пороговый элемент 13, исполнительный элемент 14, блок 15 индикации, магнитный пускатель 16 с контактами 17 и фильтр 18 низкой частоты. Новым в предлагаемом устройстве является наличие двух фильтров, один из которых (элемент 18) препятствует прохождению токов высокой частоты в сеть, кроме контролируемого двигателя, другой (элемент Ь ) отделяет низковольтные элементь: устройства от сети напряжением 0,4 кВ а также наличие ключевого элемента 10, интегратора 12 и порогового эле- мента 13.

Устройство работает следующим образом.

Б цепь между контактами 17 магнитного пускателя 16 и электродвигателем включается фильтр 18, состоящий из индуктивных катушек: элемент 18 пропускает ток промьшшенной частоты 50 Гц и гасит токи высокой частоты от генератора 1. К цепи между фильт- ром и двигателем подключается фильтр 6, который гасит токи промьш1ленной частоты 50 Гц и пропускает токи В Ч от генератора 1. Генератор 1 включен в диагональ моста в точках 19-20. В нормальном режиме при сопротивлении изоляш и двигателя R. Ry мост раз- балансирован и между точками 21-22 имeetcя разность потенциалов в несколько вольт. Сигнал, снимаемый вточ- ках 21-22,через элемент 10 поступает на усилитель 11 напряжения. Усиленный сигнал подается на интегратор 12 который преобразует переменное напряжение в постоянное, величина которого прямо пропорциональна величине переменного напряжения в точках 21-22 моста, которое, в свою очередь, зависит от разницы величины сопротивлений Р. и R . Выпрямленное напряжение является запирающим напряжением для порогового элемента 13, который блокирует исполнительный элемент 14; он не срабатывает и сигнал на отключение магнитного пускателя 16 на блок 15 индикации не поступает.

При снижении сопротивления изоляции двигателя до определенной величины (например, 500 кОм) R - Н,,мост сбалансирован, напряжение между точками 21-22 равно нулю, напряжение на интеграторе 12 равно нулю, запирающее напряжение равно нулю, пороговый элемент 13 выдает сигнал на исполнительный элемент 14, который блокирует магнитный пускатель 16 и подает сигнал на блок 15 индикации.

При снижении сопротивления изоляции RJ до величины, меньшей сопротивления элемента 7 (сильное увлажнение и пробой обмоток на корпус), элемент 10 запирает вход усилителя, и далее устройство работает как в случае при R4 -

Предлагаемое устройство обеспечивает :

непрерывный контроль изоляции двигателя в его рабочем режиме;

своевременное оповещение обслуживающего персонала о снижении сопротивления изоляции и о необходимости заблаговременного принятия мер по восстановлению изоляции;

исключение возможности включения двигателя при низком сопротивлении изоляции;

электробезопасность персонала при работах на отключенном оборудовании и одновременном контроле изоляции.

Формула изобретения

Устройство для защиты от снижения сопротивления изоляции электродвигателя, содержащее измерительный мост переменного тока, к входной диагонали которого подключен генератор оперативного напряжения, в два первых смежных плеча моста включены постоянные, равные по величине резисторы, а к выходной диагонали моста включены последовательно соединенные ключевой элемент, реагирующий на полярность

31379859

входного сигнала, усилитель, интегра-высокой частоты, причем фильтр высо

тор, пороговый элемент и исполнитель-кой частоты включен в третье плечо

ный элемент, подключенный к катушкемоста последовательно с клеммами для

магнитного пускателя, отличаю-сподключения к электродвигателю, в

щ е е с я тем, что, с целью расши-четвертое, смежное к третьему, плечо

реиия диапазона работы путем обеспе-моста включены последовательно соеди-

чения контроля изоляции электродвига-ненные резистор, катушка индуктивностеля в его рабочем режиме, в неготи и конденсатор, а выход исполнивведены фильтр низкой частоты с клем-ютельного элемента подключен к входу

мами для подключения между контакта-вновь введенного блока индикации, при

ми магнитного пускателя и входнымиэтом генератор оперативного тока вы-

клеммами электродвигателя и фильтрполней высокочастотным.

Изобретение относится к электротехнике, в частности к устройствам контроля сопротивления изоляции электродвигателя. Целью изобретения является расширение диапазона работы путем обеспечения контроля изоляции электродвигателя в его рабочем режиме. При снижении сопротивления изоляции двигателя ключевой элемент 10, реагирующий на полярность входного сигнала, запирает вход усилителя 11, напряжение на интеграторе 12 равно нулю, пороговый элемент 13 выдает сигнал на исполнительный элемент 14, который блокирует магнитный пускатель 16 и подает сигнал на блок индикации 15. Фильтр низкой частоты 18, включенный между контактами магнитного пускателя 17 и электродвигателем 5, пропускает ток промышленной частоты и гасит токи высокой частоты от генератора 1. Фильтр высокой частоты 6 включен в одно из плеч моста последовательно с клеммами для подключения к электродвигателю 5. Применение предложенного изобретения обес печивает непрерывный контроль изоляции электродвигателя в его рабочем режиме, 1 ил. S (Л