Устройство для регулирования давления в нагнетательной линии компрессорной установки Советский патент 1988 года по МПК G05D16/06 

Игюбретение относится к автоматическому регулированию и может использоваться при испытаниях на герметичность кабин летательных аппаратов и других объектов.

Цель изобретения - повышение точности и экономичности устройства.

На чертеже показано устройство ; для регулирования давления в нагнетательной линии компрессорной установки.

Устройство содержит компрессор I с линией 2 всасывания и нагнетательной линией 3, которая соединена через обратный клапан 4 и теплообменник 5 блока охлаждения (не показан) с объектом 6, задатчик 7 давления и регулирующий клапан 8, содержащий входную 9 и выходную 10 полости, затвор 11 регулирующего клапана, связанный с подпружиненной мембраной 12, надмембранную полость 13 регулирующего клапана, соединенную через первый дроссель 14 с входной полостью 9, которая соединена с нагнетательной линией 3 между компрессором и обратным клапаном и сообщена через канал 15 с подмембранной полостью 16 регулирующего клапана, отделенной разделительной мембраной 17 от выходной полости 10, которая сообщена с атмосферой. Исполнительный орган задатчи- ка давления снабжен первым I8 и вторым 19 запорными элементами, образующими затвор двухседельного клапана, который связан через мембрану 20 с пру ;шной 21 задания, размещенной в надмембранной полости 22 задатчика 7 давления, которая сообщена с атмосферой., причем подмембранная полость 23 задатчика давления соединена через второй дроссель 24 с нагнетательной линией между теплообменником и объектом и через первый запорный элемент 18 - с межседельной полостью 25, которая соединена с надмембранной полостью 13 регулирующего клапана 8 и через второй запорный элемент 19 - с атмосферой.

Устройство работает следующим образом.

Сжатый воздух подается компрессором через обратньш клапан 4 и теплообменник 5 к объекту (например, в кабину летательного аппарата). При достижении в испытуемом объеме объекта величины давления, определяемой усилием ггру.пины 21 задания задатчика 7

давления, мембрана 20, преодолевая это усилие, перемещается вверх вместе с затвором двухседельного клапана, г соединяя полости 23 и 25 задатчика давления и полость 13 регулирующего клапана с атмосферой. Проходные сечения двухседельного клапана намного больше проходных сечений дросселей 0 14 и 24, поэтому давление в полостях, 13, 23 и 25 резко снижается. Мембрана 12 регулирующего клапана 8 под действием шгрепада давления на ней поднимается вверх вместе с затво- 5 ром 11, сообщая нагнетательную линию 3 с атмосферой. Вследствие сброса давления из полости 23 мембрана 20 под действием пружины 21 прогинается вниз, и запорные элементы 18 и 19 0 затвора двухседельного клапана закрывают его, что вызывает повышение давления в полости 13 регулирующего клапана 8 до уровня давления в полости, при котором мембрана 12 под дей- 5 ствием своей пружины возвращается в исходное положение и затвор 11 закрывает клапан 8. Обратный клапан 4 предотвращает переток воздуха через теплообменник к регулирующему клапа- 0 ну при соединении полости 9 с атмосферой через открытый регулирующий клапан 8. В дальнейшем циклы открытия и закрытия двухседельного клапана задатчика 7 давления и регулирую- 5 щего клапана 8 повторяются, обеспечивая поддержание заданного давления воздуха в нагнетательной линии и испытуемом объеме объекта.

0 Формула изобретения Устройство для регулирования давления в нагнетательной линии компрессорной установки, содержащее компрес- сор с линией всасывания и нагнета5 тельной линией, связанной через теплообменник с объектом, задатчик давления, исполнительный орган которого связан через мембрану с пружиной задания, размещенной в надмембранной

Q полости задатчика давления, которая сообщена с атмосферой, и регулирующий клапан с входной и выходной полостями, разделенными затвором регулирующего клапана, связанным с под5 пружиненной мембраной, причем входная полость соединена через первый дроссель с надмембранной полостью - регулирующего клапана, а также сообщена с его подмембранной полостью.

отделенной разделительной мембраной Ът выходной полости, которая сообщена с атмосферой, отличающееся тем, что, с целью повышения точности и экономичности устройства, на нагнетательной линии между компрессором и теплообменником установлен обратный клапан, входная полость регулирующего клапана соединена с нагнетательной линией между компрессором и обратным клапаном, а исполнительный орган задатчика дав

ления снабжен первым и вторым запорными элементами, образующимтт затвор двухседельного клапана, причем под- мембранная полость задатчика давления соединена через второй дроссель с нагнетательной линией между теплообменником и объектом, и через первый запорный элемент - с межседельной полостью, которая соединена с надмембранной полостью регулирующего клапана, и через второй запорныу элемент - с атмосферой.

Изобретение относится к автоматическому регулированию и может использоваться при испытаниях на герме тйчность кабин летательных аппаратов и других объектов. Цель изобретения повьшение точности и экономичности устройства. Устройство для регулирования давления в нагнетательной линии компрессорной установки содержит компрессор 1 с линией всасывания 2 и нагнетательной линией 3, которая соединена через обратный клапан 4 и теплообменник 5 с объектом 6, задат- чик давления 7 и регулирующий клапан 8. Клапан имеет входную 9 и выходную J 10 полости, затвор 11, связанный с подпружиненной мембраной 12, надмемб- ранную полость 13, соединенную через первый дроссель 14 с входной полостью 9. Полость 9 соединена с нагнетательной линией 3 и сообщена через канал 15 с подмембранной полостью 16 регулирующего клапана 8, отделенной разделительной мембраной 17 от выходной полости 10, которая сообщена с атмосферой. Исполнительный орган задатчи- .ка давления 7 снабжен первым 18 и вторым 19 запорными элементами, образующими затвор двухседельного клапана. Затвор связан через мембрану 20 с пружиной задания 21, размещен- йой в надмембранной полости 22 задат- чика давления 7, которая сообщена с атмосферой. Подмембранная полость 23 задатчика давления соединена через второй дроссель 24 с нагнетательной линией между теплообменником и объектом и через первьш запорный злёмент 18 - с межседельной полостью 25, которая соединена с надмембранной полостью 13 регулирующего клапана 8 и через второй запорный элемент 19 - с атмосферой. 1 ил. (О (Л