Швертовое устройство Советский патент 1988 года по МПК B63B41/00 

Л

5575

(Л

00

00

4 4

Изобретение относится к конструкдням пшертовых устройств преимущественно парусных судов.

Цель изобретения - снижение гидродинамического сопротивления и упрощение конструкции.

На чертеже схематически представлено предлагаемое устройство,общий вид.

Устройство содержит шверт 1 , неподвижно соединенный с втулкой 2, вал 3, неподвижно соединенный с корпусом судна, связанное с валом 3 опорное кольцо 4 и пружину 5. Втулка 2 имеет винтовую прорезь 6, а вал 3 снабжен штифтом 7, который образует с прорезью 6 винтовую пару.

Устройство работает следующим образом.

При небольшой осевой составляющей нагрузки, действующей на щверт на ходу, последний отжимается пружиной вперед и, Вследствие взаимодействия винтовой пары принимает вертикальное положение. При возрастании осевой составляющей нагрузки в ре

зультате столкновения с препятствием шверт смещаетс-я назад и,вследствие взаимодействия винтовой пары поворачивается относительно вала 3 вплоть до горизонтального положения. После прекращения контакта с препятствием пружина 5 возвращает шверт в вертикальное положение.

Формула и зобретения

I.Швертовое устройство, содержащее шверт, закрепленный с возмож- ностью поворота относительно продольной оси, вал и втулку, образующую с валом винтовую пару, отличающееся тем, что, с целью снижения гидродинамического сопротивления и упрощения конструкции, один из элементов винтовой пары неподвижно соединен со швертом, а другой - с корпусной конструкцией.

2. Устройство по п.1, о т л и - чающееся тем,что вал и втулка подпружинены относительно друг друга в осевом направлении.

Изобретение относится к конструкциям швертовых устройств, преимущественно парусных СУДОВ. Целью изобретения является снижение гидродинамического сопротивления и упрощение конструкции. Устройство содержит шверт 1, неподвижно соединенный с втулкой 2, вал 3, неподвижно соединенный с корпусом судна, связанное с валом опорное кольцо 4 и пружину 5.Втулка 2 имеет винтовую прорезь 6,а вал 3 снабжен штифтом 7, образующим с прорезью 6 втулки винтовую пару. Пружина 5 установлена на валу 3 между втулкой 2 и опорным кольцом 4. При возникновении осевой нагрузки на шверте последний смещается назад, сжимая пружину и поворачиваясь относительно вала. 1 з.п.ф-лы. 1 ил.