Сборный предварительно-напряженный железобетонный каркас здания или сооружения Советский патент 1988 года по МПК E04B1/16 

со 00

О5

Изобретение относится к строитель- ству, а именно к каркасам с предна пряжением рабочей арматуры сборно- мо- нолитных поперечных и продольных ри гелей на монтаже, и предназначено для возведения гражданских и производст венных зданий и сооружений.

Цель изобретения - повышение на дежности работы каркаса, снижение ма- териалоемкости и повышение унифика ции элементов наружного ограждения.

На фиг. изображен сборный предва- рительно -напряженный каркас здания или сооружения; на фиг. 2 сечение на фиг.; на фиг.З - узел I на фиг.1; на фиг. .- варианты выполне- ния бортовых элементов, поперечные сечения.

Сборный предварительно напряжен- ный железобетонньш каркас здания или сооружения имеет колонны со сквозными каналами 2 в двух направлениях для пропуска предварительно- напряжен- ной арматуры 3 ригелей 4, плиты пе рекрытий 5 и бортовые элементы 6, ус- тановленные по периметру перекрытий каркаса.

Бортовые элементы 6 выполнены с выступом 7 в средней части внутренней грани 8, а их наружная грань 9 размещена в одной плоскости с наружной поверхностью 0 колонн , что позволяет увеличить площадь контакта и, следовательно, сцепление бортовых элементов 6 с монолитным бетоном ригелей 4, увеличить площадь контакта бортовых элементов 6 с колоннами 1 и, следовательно, уменьшить предвари тельные напряжения сжатия материала стыков между ними при натяжении арма туры 3, повысить устойчивость борто

5

0 5

о .

5

0

вых элементов 6 и снизить их матЬриа- лоемкость. При этом для наружного ограждения возможно применение типовых элементов стен.

Бортовые элементы 6 могут быть выполнены двухслойными из легкого бетона 11 снаружи и тяжелого 12 я основной несуЕ1ей части.

Каркас возводят в следующей последовательности.

После установки колонн , устанавливают плиты перекрытий 5, бортовые элементы 6 и арматуру 3. Затем замо- ноличивают стыки между бортовыми элементами 6 и колоннами и стыки между последними и плитами перекрытий 5, напрягают арматуру 3, инъектируют высокоадгезионным раствором каналы 2 колонн 1 и замоноличивают зазоры между плитами перекрытий 5 и бортовыми элементами 6 с образованием сборно- монолитных ригелей 4.

Формула изобретения

Сборньм предварительно-напряженный железобетонный каркас здания или сооружения, включающий колонны со сквозными каналами в двух направлениях для пропуска предварительно-напряженной арматуры ригелей, плиты перекрытий и бортовые элементы, установленные по периметру перекрытий кар-, каса, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы каркаса, снижения материалоемкости и повышения унификации элементов наружного ограждения, бортовые элементы выполнены с выступом в средней части внутренней грани, а их наружная грань совмещена с плоскостью наружной поверхности колонн. .

Изобретение относится к сборным предварительно- напряженным железобе тонным каркасам зданий или сооруже НИИ. Целью изобретения является повьг шение надежности работы каркаса,сни жение материалоемкости и повьшение унификации элементов наружного ограж- дения. Бортовые элементы вьтолнены с выступом на их внутренней грани и совмещены наружной гранью с плоское тью наружной поверхности колонн.6 ил.

А-А

VviA

Ф1/г.:5

фиг. 5

Редактор Н.Бобкова

Составитель Г.Иванова Техред И.Попович

6 -9

Фщ

В -9

Фиг. 5

Корректор Г,Решетник