Сборный предварительно-напряженный железобетонный каркас здания или сооружения Советский патент 1991 года по МПК E04B1/18 

Ё

Изобретение относится к сборным предварительно-напряженным железобетонным каркасам зданий или сооружений. Цель изобретения - повышение несущей способности каркаса и снижение материалоемкости и трудоемкости монтажа. Сквозные каналы в колоннах для пропуска предварительно-напряженной арматуры в уровне каждого перекрытия имеют прямоугольное сечение. Высота последнего равна высоте торцов плит перекрытий, а ширина - ширине монолитных участков между торцами смежных плит перекрытий. 1 ил.

Изобретение относится к строительству и является усовершенствованием сборного предварительно-напряженного железобетонного каркаса здания или сооружения по авт.св. № 1470884.

Цель изобретения - повышение несущей способности каркаса и снижение материалоемкости и трудоемкости монтажа.

На чертеже представлен элемент каркаса.

Предварительно-напряженный железобетонный каркас здания или сооружения содержит колонны 1 со сквозными поперечными каналами 2 в уровне перекрытий 3, в которых пропущена в двух взаимно перпендикулярных направлениях предварительно-напряженная арматура 4, размещенная и замоноличенная бетоном 5 между торцами плит 6 перекрытий 3 и бортовых

элементов, имеющих угловые вырезы и установленных относительно колонны с зазорами, заполненными бетоном 5. Стыкуемые грани колонны 1 и угловых вырезов плит 6 перекрытий 3 имеют уклон к верхнему торцу колонны 1, а угол наклона граней угловых вырезов плит 6 и бортовых элементов превышает максимальный допустимый угол наклона колонн 1 при горизонтальных воздействиях.

Сквозные каналы 2 колонн 1 в обоих направлениях в уровне каждого перекрытия 3 выполнены прямоугольного сечения. Высота каналов 2 равна высоте плит 6 перекрытий 3 по их торцам, а ширина - ширине монолитных участков между торцами смежных плит б перекрытий 3.

Выполнение каналов 2 с указанными размерами поперечного сечения дает возО

XI

00

о о со

го

можность, меняя плечо внутренней пары сил, возникающих в арматурных прядях 4. при натяжении, изменять по необходимости пролет сборно-монолитных ригелей и, следовательно, шаг колонн 1, Кроме того, упрощается замоиоличивание арматуры 4 в самих каналах 2, что повышает надежность узлов каркаса, предохраняя арматуру 4 от коррозии. При этом благодаря выполнению каналов 2 в колоннах 1 по размеру соизмеримых с сечением самого ригеля и замоно- личенных бетоном 5 образуется сплошной ригель на всю длину и ширину здания, который работает на срез сечением, равным сечению канала 2 в колоннах 1, В узлах каркаса в зонах максимальных усилий наличие такого размера каналов 2 позволяет располагать в нем не только напрягаемую 5, но и поперечную арматуру (хомуты) с шагом, требуемым по расчету.

В сечении соединения ригелей с колоннами 1 в предельной стадии при сейсмических воздействиях возникают пластические деформации благодаря наличию монолитного бетона 5 и поперечной арматуры, что приводит к снижению сейсмической нагрузки и повышению надежности каркаса в случае обрыва части напрягаемой арматуры 5.

5 При этом имеет место возможность установки дополнительной напрягаемой арматуры ригелей, что позволяет регулировать несущую способность каркаса и применять его в зданиях с различными архитектурно-плани10 ровочными решениями.

Формула изобретения Сборный предварительно-напряженный железобетонный каркас здания или сооружения по авт.св. № 1470884, отличаю15 щ и и с я тем, что, с целью повышения несущей способности каркаса и снижения материалоемкости и трудоемкости монтажа, сквозные каналы колонн в обоих направлениях в уровне каждого перекрытия

20 выполнены прямоугольного сечения, высота которых равна высоте плит перекрытий по их торцам, а ширина - ширине монолитных участков между торцами смежных плит перекрытий.