Воздушная турбина Советский патент 1988 года по МПК F03D7/02 

(Л

00

00

О)

оэ а

Изобретение относится к ветроэнергетике, касается турбин, работающих от воздушных потоков, меняющих свое направление на противоположное и мо- Хет быть использовано в устройствах, г|реобразующих энергию морских волн Е колебательное перемещение воздушных масс.

Цель изобретения - упрощение кон- струкции и снижение материалоемкости

На чертеже изображена схема воздушной турбины.

Воздущная турбина содержит закреп т. енную на валу 1 полую цилиндричес- II ую ступицу 2 .и расположенные на ней гюворотные лопасти, каждая из которых выполнена в виде гибкой пласти- ьы 3 и соединенных с ее кромками профилированных стержней 4 и 5, причем с тержень 4 установлен на ступице 2 с; возможностью поворота. Ступица 2 с;набжена .двумя дисками 6, установленными внутри нее с возможностью поворота и осевого перемещения, а стер- ясень 4 передней кромки каждой пластины 3 - двухконсольной балкой 7, закрепленной на его внутреннем конце и шарнирно связанной своими консоля- ни с дисками 6. Для повышения КПД раждая пластина 3 снабжена дополни- ч ельным стержнем 8, закрепленным на

1. Воздушная турбина, содержащ закрепленную на валу полую цилинд ческую ступицу и расположенные на ней поворотные лопасти, каждая из которых выполнена в виде гибкой п тины и соединенных с ее кромками 30 филированных стержней, причем ст жень передней кромки установлен н ступице с возможностью поворота, отличающаяся тем, чт с целью упрощения конструкции и с жения материалоемкости, ступица

е периферии и жестко связанным с

онцами стержней 4 и 5, что обеспечи- 4ает переменный по длине лопасти

тол атаки, уменьшающийся к периферии снабжена дисками, установленными

юпастио .

Шарнирная связь балок 7 с дисками и осуществлена при помощи кронштейtoB 9, закрепленных на дисках 6, при- tjieM поперечное сечение кронштейна 9 консоли-балки 7 уменьшается по Направлению к месту их соединения. я снижения весогабаритных парамет- турбины диски 6 вьтолняют гибкими.

Б отсутствие воздушного потока шластины 3 лопастей лежат в общей

40

45

внутри нее с возможностью поворот осевого перемещения, а стержень п редней кромки каждой пластины - двухконсольной балкой, закрепленн на его внутреннем конце и шарнирн связанной своими консолями с диск 2о Турбина по п. 1, отлич ющаяся тем, что, с целью по шения К1Щ, каждая пластина снабже дополнительным стержнем, закрепле ным на ее периферии и жестко связ ным с концами стержней о

плоскости,перпендикулярной валу 1. Скоростной напор воздушного потока, направленного параллельно валу 1, вызывает поворот стержней 4 вокруг своих осей и отклонение пластин 3 от общей плоскости в сторону направления потока, что всегда приводит к вращению турбины в одном направлении Поворот стержней 4 синхронизирован балками.7, шарнирно связанными с кронштейном 9 дисков 6, совершающих поворот друг относительно друга.

Возвращение пластин 3 в общую плоскость при отсутствии потока либо в момент перемены его направления осуществляется за счет упругости газа, сжатого между дисками 6,

формула изобретения

1. Воздушная турбина, содержащая закрепленную на валу полую цилиндрическую ступицу и расположенные на ней поворотные лопасти, каждая из которых выполнена в виде гибкой пластины и соединенных с ее кромками про- филированных стержней, причем стержень передней кромки установлен на ступице с возможностью поворота, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения материалоемкости, ступица

снабжена дисками, установленными

внутри нее с возможностью поворота и осевого перемещения, а стержень передней кромки каждой пластины - двухконсольной балкой, закрепленной на его внутреннем конце и шарнирно связанной своими консолями с дисками, 2о Турбина по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью повышения К1Щ, каждая пластина снабжена дополнительным стержнем, закрепленным на ее периферии и жестко связанным с концами стержней о

Изобретение м„б. использовано в устр-вах, преобразунлцих энергию морских волн в колебательное перемещение воздушных масс Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение материалоемкости турбины. Двух- консольная балка 7 закреплена на внутреннем конце стержня 4 и шарнирно связана консолями с дисками 6, установленными внутри ступицы 2 с возможностью поворота и осевого перемещения , Такое вьтолнение всегда приводит к вращению турбины в одном направлении и позволяет синхронизировать поворот стержней 4, совершающих поворот один относительно другого и сжимающих газ, находящийся в ступице между дисками. Дополнительный стержень 8 закреплен на периферии пластины 3 и жестко связан с концами стержней 4 и 5, что обеспечивает переменный по длине ло пасти угол атаки, уменьшающийся к периферии лопасти. 1 ЗоП. ф-лы, 1 ил.