Трехфазная полюсопереключаемая обмотка Советский патент 1988 года по МПК H02K17/14 

(21)4073180/24-07

(22)28.03.86

(46) 07.04.88. Бюл. № 13

(71)Одесский политехнический институт

(72)Л. Я. Беликова, М. К- Захаров, Н. И. Белоненко, А. П. Корнеев

и В. П. Сверщевский (53) 621.313.333.2.045.58(088.8) (56) ЛившицТарик М. Обмотки машин переменного тока, М. -Л., 1959, с. 38.

Авторское свидетельство СССР № 1116501, кл. Н 02 К 17/14, 1985.

(54) ТРЕХФАЗНАЯ ПОЛЮСОПЕРЕКЛЮ- ЧАЕЛиЯ ОБМОТКА

(57) Изобретение относится к обмоткам машин переменного тока. Цель изобретения - упрощение технологии изготовления и улучшение использования активных материалов. Обмотка выполняется двухслойной из равносекционных катушек с шагом у 9. Число катушек в каждой катушечной группе определяется в соответствии с числовым рядом: 2,4,4,1,4,1,3,2,4,5,2,4,4,1,4,1,3,2,4,5,2,4,4, 1,4,1,3,2,4,5. Обмотка состоит из девяти частей. Даны распределение и включение катушек в каждой катушечной группе для всех частей. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

00 00

Изобретение относится к полюсопере- ключаемым обмоткам электрических машин переменного тока.

Целью изобретения является упрощение технологии изготовления и улучшения ис- пользования активных материалов.

На чертеже изображена схема обмотки.

Обмотка с отношением чисел полюсов 10/8 и шагом у 9 имеет шесть выводов и содержит катушечные группы 1-30. Число катушек с порядковыми номерами от 31 до 120 в катушечных группах определяют в соответствии с числовым рядом

2, 4, 4, 1, 4, 1, 3, 2, 4, 5,

2, 4, 4, 1, 4, I, 3, 2, 4, 5,

2, 4, 4, 1, 4, 1, 3, 2, 4, 5,

причем все катушечные группы распределены по девяти частям Л,, А, А,,, В, В, 5j, С,, С, С,, таким образом, что часть Д образуют последовательно соединенные катушечные группы с порядковыми номерами 18, 21, 24, часть А - последователь- но соединенные катушечные группы с порядковыми номерами 10, 13, 17, часть А - последовательно соединенные катушечные группы с порядковыми номерами 2, 6, 25, 29, часть S, - последовательно соединенные катушечные группы с порядковыми номерами 1,4, 28, часть В - последовательно соединенные катушечные группы с порядковыми номерами 20, 23, 27, часть В - последовательно соединенные катушечные группы с порядковыми номерами 5, 9, 12, 16, часть С, - последовательно соединенные катушечные группы с порядковыми номерами 8, 11, 14, часть Ci - последовательно соединенные катушечные группы с порядковыми номерами 3,7, 30, часть С - последовательно соединенные катушечные группы с порядковыми номерами 15, 19, 22, 26, при этом катушечные группы с порядковыми номерами1,3,6,9,11,13,16,19,21,23,26,29

включены встречно по отнош.ению к остальным катушечным группам в пределах частей, часть Л, своим началом образует зажим 8С,, а концом соединена с началом части А и концом части С,, часть AI своим концом соединена с началом части А и образует зажим ЮС,, часть В своим началом образует зажим 8С, а концом соединена с началом части В и концом части Ач, часть В своим концом соединена с началом части Bj и образует зажим ЮС,, часть С своим началом образует зажим 8Сз, а концом соединена с началом части С и кон- цом части Sj, часть Cj, своим концом соединена с началом части Cj и образует зажим ШСзКроме того, катушки частей Л,, В, С, имеют в 1,73 раза меньшее число витков по сравнению с остальными катушками при одинаковой плош,ади заполнения паза активным материалом.

При подсоединенных зажимах 8С,, 8С2, SCj к симметричной питающей сети и свободных зажимах 10С, , ЮС, ЮС возникает врашаюшееся магнитное поле с числом полюсов равным восьми. При подсоединенных зажимах 10С, ЮС, lOCj к симметричной питающей сети и свободных зажимах 8С,, SCj, 8С возникает вращающееся магнитное поле с числом полюсов равным десяти.

В предлагаемой обмотке обмоточные коэффициенты составляют KW 0,831, Kw 0,820.8fO

В конструктивном отношении обмотка выполнена двухслойной и состоит из 30 катушечных групп.

Предлагаемая обмотка позволяет более полно использовать активные материалы двигателя за счет применения одной полюсопе- реключаемой обмотки взамен двух раздельных и, следовательно, увеличить мощность двигателя в заданном габарите примерно на 25% при одинаковых электромагнитных нагрузках, снизить трудоемкость изготовления обмотки на 30-35% по сравнению с базовым двигателем. Таким образом, предлагаемая обмотка может быть рекомендована для использования в электротехнической промышленности при изготовлении и укладке статорных обмоток двухскорост- ных асинхронных двигателей большой мощности.

Формула изобретения

1 до 30, число катушек в каждой катушечной группе определяют в соответствии с числовым рядом

2,4, 4, 1, 4, 1, 3, 2, 4, 5, 2, 4, 4, 1, 4, 1, 3, 2, 4, 5, 2, 4, 4, 1, 4, 1, 3, 2, 4, 5,

часть Л образуют последовательно соединенные катушечные группы с порядковыми номерами 18, -21, 24, часть Л, образуют последовательно соединенные катушечные группы с порядковыми номерами 10, -13, 17, часть Л образуют последовательно соединенные катушечные группы с порядковыми номерами 2, -6, 25, -29, часть В, образуют последовательно соединенные катушечные группы с порядковыми номерами

-1, 4, 28, часть В образуют последовательно соединенные катушечные группы с порядковыми номерами 20, -23, 27, часть В образуют последовательно соединенные катушечные группы с порядковыми номерами 5, -9, 12, -16, часть С образуют последовательно соединенные катушечные группы с поряд- . ковыми номерами 8, -11, 14, часть Сг. образуют последовательно соединенные катушечные группы с порядковыми номерами -3, 7, 30, часть Q образуют последовательно

соединенные катушечные группы с порядковыми номерами 15, -19, 22, - 26, при этом катушечные группы со знаком «минус включены встречно по отношению к остальным катушечным группам в пределах частей. 2. Обмотка по п. 1, отличающаяся тем, что катушки частей А, б,. С, имеют в 1,73 раза меньшее число витков по сравнению с остальными катушками при одинаковой плош,ади заполнения паза активным материалом.