Литейный электродинамический тормоз Советский патент 1988 года по МПК H02K49/00 

со

00

со

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для торможения подвижного состава на железнодорожном транспорте, в приводах конвейеров и т. п. Целью изобретения является повышение эффективности торможения, снижение трудоемкости изготовления и упрощении конструкции. Тормоз содержит плоский индуктор 1 и якорь 2. Индуктор представляет собой массивный магнитопровод 4, в пазах которого уложена обмотка в виде электропроводящих стержней 6. Стержни 6 соединены на торцах перемычками 7. При подключении обмотки и источника 3 постоянного тока в стержнях 6 протекает ток, который возбуждает стационарное магнитное поле. В якоре 2 этим полем индуцируется электрический ток, что приводит к созданию электромагнитного тормозного усилия. 3 ил.

фиг. 2

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для торможения подвижного состава на железнодорожном

транспорте, в приводах конвейеров и т. п.

Целью изобретения является повышение эффективности торможения, снижение трудоемкости изготовления и упрощение конструкции.

На фиг. 1 показан предлагаемый тормоз, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.

Тормоз состоит из плоского индуктора 1, якоря 2, источника 3 постоянного тока. Индуктор 1 конструктивно представляет зубчатый массивный магнитопровод 4, в пазах 5 которого размещена обмотка, выполненная в виде электропроводящих стержней 6. Стержни 6 уложены в пазах 5 магнито- провода 4 и соединены на торцовых сторонах перемычками 7, размещенными вдоль боковых поверхностей магнитопровода 4 и подключенными к полюсам источника 3 постоянного тока. Стержни 6 и перемычки 7 выполняются одновременно, как единое целое, посредством щтамповки на прессе из листовой меди или листового алюминия.

Крепление стержня 6 в пазах 5 магнитопровода 4 осуществляется известными способами, например, с помощью клиньев или заливки эпоксидной смолой. Индуктор 1 на фиг. 2 изображен в одностороннем исполнении. Поэтому для уменьщения сопротивления путей замыкания магнитного потока индуктора 1 и повыщения эффективности работы устройства динамического торможения якорь 2 выполнен биметаллическим, т. е. состоящим из ферромагнитной подкладки и немагнитного покрытия из материала с высокой электрической проводимостью, например меди или алюминия.

Редактор Г. Волкова Заказ 1226/54

Составитель В. Лавров

Техред И. ВересКорректор А. Зимокосов

Тираж 665Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Устройство работает следующим образом.

При включении источника 3 постоянного

тока в стержнях 6 протекает ток, имеющий

во всех стержнях 6 одинаковое направление.

Этот ток возбуждает в зоне индуктора 1 и за его пределами стационарное магнитное поле. В якоре 2, движущемся относительно индуктора 1, этим полем индуцируется электрический ток. В результате взаи„ модействия электрического тока якоря 2 со стационарным магнитным полем индуктора 1 создается электромагнитное тормозное усилие, действие которого направлено в сторону, противоположную направлению действия сил, обуславливающих движение яко5 ря 2.

Выполнение обмотки индуктора в виде электропроводящих стержней снижает трудоемкость изготовления и упрощает конструкцию. Распределение всей обмотки по длине магнитопровода повыщает эффективность

0 торможения благодаря увеличению магнитной индукции в рабочем зазоре тормоза.

Формула изобретения

5 Линейный электродинамический тормоз, содержащий индуктор в виде плоского магнитопровода с пазами, в которых размещена обмотка с зажимами для подключения к источнику постоянного тока, и якорь из электропроводного материала, отличающийся тем,

0 что, с целью повыщения эффективности торможения, снижения трудоемкости изготовления и упрощения конструкции, обмотка индуктора выполнена в виде стержней из электропроводного материала, уложенных в рядом расположенные, начиная с крайнего,

5 пазы магнитопровода, причем концы стержней соединены между собой электропроводящими перемычками в виде стержней, к которым подсоединены зажимы для подключения к источнику постоянного тока.

г

Ц 1/.3