Воздухонагреватель Советский патент 1988 года по МПК F26B23/02 

10 id fl2

м

1416

П/

(Я

-м

00 со

4

- 7л1 - 1

Изобретение м.б, использовано для обогрева двигателей и салонов самолетов в качестве отопителей производственных помещений и позволяет повысить экономичность и ремонтопригодность воздухонагревателя. На топливном баке 1 установлен,электродвигатель 2, на валу отбора мощности которого последовательно расположены г. центробежный вентилятор 3 подачи воздуха в теплообменник (ТО) 4, топливный насос 5 и вентилятор 6 для подачи воздуха в камеру сгорания, совмещенный с центрифугой с образованием единого узла. ТО 4 вьтолнен разборным и состоит из цилиндрических обечаек. Кромки обечаек попарно соединены между собой съемными бандажами с уплотняющей жаростойкой набивкой по периметру кромок. В ТО 4 продукты сгорания через стенки обечаек отдают свое тепло воздуху, который через патрубки 15 поступает к потре бителю. 6 ил.

(Pu2.1

Изобретение относится к устройствам для нагрева воздуха, может быть использовано для обогрева двигателей и салонов самолетов, в качестве ото- пителей производственных помещений, в сельском хозяйстве и других отраслях и является усовершенствованием изобретения по авт.св. № 1241046.

Целью изобретения является повышение экономичности и ремонтопригодности.

На фиг.1 изображен воздухонагреватель, продольный разрез; на фиг.2 - секция теплообменника; на фиг,3 - узел I на фиг.2; на фиг,4 - узел II на фиг.2; на фиг.5 и 6 - вентилятор- центрифуга и его установка на вал отбора мощности электродвигателя соответственно .

Воздухонагреватель содержит топливный бак 1 с установленньпч на нем электродвигателем 2, на валу отбора мощности которого последовательно расположены центробежный вентилятор 3 подачи воздуха в теплообменник 4, топливный насос 5 и вентилятор-центрифуга 6 для забора воздуха и топлива, приготовления и подачи в камеру 7 сгорания воздуха и топливно-воздуш ной смеси,

Теплообменнш ; соединен с камерой 7 сгорания неразъемными радиальными каналами 8, а электродвигатель помещен в цилиндрический кожух 9 с выполненными в нем заборньими регулируемыми отверстиями, снабженными заслонками 10. На входе камеры сгорания установлена диафрагма 11, назначение которой разделить предкамерную зону с зоной горения и обеспечить направление подачи воздуха и топлива на вентилятор-центрифугу. В диафрагме вмонтирована запальная свеча 12. В наружном кожухе 13 воздухонагревателя выполнено заборное отве рстие 14 притока воздуха к центробежному вентилятору и патрубки 15 для выхода нагретого воздуха к потребителю. Отработанные газы отводятся в атмосферу через патрубок 16,

Топливная система состоит из заборного трубопровода 7, вмонтированного в топливный бак и соединенного с топливным насосом, подающим топливо по трубопроводу 8 на вентилятор- центрифугу. Вентилятор-центрифуга 6 состоит из заднего 19 и переднего 20 дисков, соединенных между собой лопатками 21 для приготовления топлив- но-воздушной смеси. На переднем диске установлены лопатки 22 для подачи

воздуха в камеру сгорания.

Теплообменник состоит из обечаек 23, попарно соединенных по торцу круговыми бандажами 24 с уплотняющей жаростойкой набивкой 25 и закрепленкых прижимами 26 с помощью болтов 27 и кронштейнов 28.

Воздухонагреватель работает следующим образом.

При включении электродвигателя 2

приводятся во вращение центробежный вентилятор 3, топливный насос 5 и вентилятор-центрифуга 6. Центробежный вентилятор 3 подает воздух в теплообменник 4 и через регулируемые

отверстия с заслонкой 10 в цилиндрическом кожухе 9 к вентилятору-центрифуге 6. Одновременно топливный насос 5 из топливного бака 1 закачивает топливо и подает по трубопроводу 18

на вентилятор-центрифугу 6. Топливо в межлопаточных каналах вентилятора- центрифуги 6 смешивается с воздухом и за счет образованного задним 19 и передним 20 дисками на входе кругового конфузора обуславливает повьшение динамического давления. На, выходе за счет расширения заднего 9 и переднего 20 дисков образуется круговой диффузор. При вращении вентиляторацентрифуги 6 топливо и Воздух резко расширяются в диффузоре, перемешиваются и образовьшают мелкодисперсную топливно-воздушную смесь, которая получает вращательно-поступательное

движение в камере 7 сгорания. Одновременно с помощью лопаток 22 вентилятор-центрифуга 6 подает воздух на горение в камеру 7 сгорания.

Поджог смеси осуществляется с помощью запальной свечи 12..Продукты сгорания по радиальным каналам 8 поступают в теплообменник 4, через стенки обечаек 23 отдают свое тепло воздуху и удаляются из воздухонагревателя через выхлопной патрубок 16. Нагре

тый воздух в теплообменнике 4 через патрубки 15 поступает к потребителю.

Формула изобретения

Воздухонагреватель по авт. св. № 1241046, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности и-ремонтопригодности, вентиля31394012

тор для подачи воздуха в камеру его- цилиндрических обечаек попарно соеди- рания совмещен с центрифугой с обра- нены мёлщу собой съемными бандажами зеванием единого узла, а теплообмен- с уплотняющей жаростойкой набивкой ник выполнен ра зборным и кромки его по периметру кромок.

2

27

26

Фиг..

28

rf-ffff

.J .

П .y

iyj/y V,

фиг.

Топливо

Фмг5