Ротор асинхронного электродвигателя Советский патент 1988 года по МПК H02K17/16 

П

Ю

f.i

Изобретение относится к электротехнике, в частности к конструкции ротора асинхронных электродвигателей с короткозамкнутой обмоткой.

Цель изобретения - улучшение пусковых характеристик асинхронного электродвигателя.

На фиГо показана часть ротора, поперечный разрез; на фиг.2 - раз- рез А-А на фиго1.

Сердечник ротора 1 содержит один или несколько пакетов 2, набранных из листов электротехнической стали В каждом из пакетов выполнены пазы 3 грушевидной формы, в которых размещены стержни 4 короткозамкнутой обмотки. При этом на части длины сердечника 5 пазы выполнены широкой стороной, обращенной к внешней по- верхности сердечника ротора, а на оставшейся части длины сердечника 6 пазы выполнены узкой стороной, обра- щенной к внешней поверхности сердечника ротора. Если сердечник состоит из нескольких пакетов, разделенных распорками 7, то в зубцах 8 между узкими частями пазов на части длины сердечника выполнены вентиляционные каналы 9, имеющие грушевидную форму. Ширину каналов выбирают таким образом, чтобы ширина каждого зуба, за вычетом ширины канала на расстоянии от внешней поверхности сердечника до середины глубины паза, была не менее ширины зуба на оставшейся части длины сердечника ротора. Стержни обеих частей сердечника ротора 0 и 11 соединены с короткозамыкающими кольцами 1 2 .

При пуске двигателя или при работ с повышенным скольжением из-за эффекта вытеснения большая часть тока в стержнях проходит по верхней их части. На части длины сердечника ротора ток проходит по более широкой части стержня, т.е. с меньшим активным сопротивлением, чем на части длины сердечника ротора, где ток проходит по более узкой части стержня, т.е. с большим активным сопротивлением. Таким образом достигается повьш1ение сопротивления стержней обмотки ротора при пуске, что приводит к увеличению пускового момента и уменьшению пускового тока. Наличие вентиляционных каналов улучшает охлаждение ротора Соотношение между длинами частей сердечника ротора определяется требованиями к величине пускового момента.

Формула изобретения

1.Ротор асинхронного электродвигателя с короткозамкнутой обмоткой, содержащий шихтованный сердечник с грушевидными пазами, и которых размещены стержни, и короткозамыкающие кольца, о тличающийся тем что, с целью улучшения пусковых характеристик, пазы и стержни вьшолне- ны по длине сердечника из двух часте одинакового поперечного сечения и формы, причем пазы и стержни одной части обращены широкой стороной к внешней поверхности сердечника, а пазы и стержни другой части обращены к внешней поверхности сердечника узкой стороной

2. Ротор пОп.1, отличающийся тем, что на части длины сердечника с пазами, обращенными узкой стороной к внешней поверхности сердечника, выполнены вентиляционные каналы грушевидной формы, расположенные в зоне узкой части пазов и обращенные широкой стороной к внешней поверхности сердечника, число каналов равно числу пазов, а ширина и высота каналов определяются из условия, в соответствии с которым ширина каждого зуба сердечника минус ширина канала по высоте от внешней поверхности сердечника до середины глубины паза равна ширине зуба на части сердечника с пазами, обращенными широкой стороной к внешней поверхности сердечника.

П

/I-/4

72

Изобретение относится к электротехнике и может быть применено в асинхронных электродвигателях с ко- роткозамкнутой обмоткой ротора для тяжелых и средних условий пуска или работы в поворотно-кратковременном и перемежающемся режимах.Стержни (с) 4 ротора 1 вьтолнены ,грушевидной формы, размещены в пазах 3 магнито- провода (м) и состоят по длине из двух участков, один из которых расположен широкой, а другой - узкой частью к внешней поверхности М. При номинальном режиме сопротивление С постоянно по их длине и параметры электродвигателя не хуже, чем у обычного. При пуске вследствие эффекта вытеснения ток проходит по части С, близкой к поверхности М, при этом сопротивление второй части значительно больше, чем первой, что приводит к повьш1еншо сопротивления всего С, Вследствие этого пусковой момент возрастает на 157 и несколько уменьшается пусковой ток. При наличии в роторе радиальных вентиляционных каналов между узкими частями С, обращенными к внешней поверхности М, размещены аксиальные вентиляционные каналы грушевидной формы, число которых равно числу стержней, для улучшения охлаждения ротора, 1 з.п ф-лы, 2 ил. (Л