Магнитный клин Советский патент 1988 года по МПК H02K3/493 

Изобретение относится к электро- ManniHocTpoeHHro, в частности к пазовым клиньям электрических машин.

Цель изобретения - повышение КПД электрических машин с открытыми пазами,

На фиг. 1 изображен матричный клин установленный в открытом пазу компенсационной обмотки двигателя ПОСТОЯН-

ного тока, на фиг. 2 - графическое сложение магнитодвижущих сил якоршой и компенсационной обмоток двигателя с магнитным клином при несимметричном расположении немагнитной вставки.

Стальная оболочка 1 заполнена железным порошком 2. При частотах магнитного поля, превышающих 10-15 Гц, оболочка 1 может быть выполнена из изоляционного материала.

При работе двигателя в компенсационной 3 и якорной 4 обмотках протекаютзано

токи, направление которых покана

фиг. 1. При этом направление магнитных потоков через клин таково, что в сбегающем крае клина потоки рассеяния якорной Ф и компенсационной Фр обмоток складьшаются с основным потоком; машины Ф, а в набегающем крае клина вычитаются. Поэтому сила магнитного тяжения, действующая на ферромагнитные части клина, про- :порцйональная квадрату магнитной ин- дук11Д1И, направлена по вращению якоря Под действием 1магнитньгх сил ферромаг- :нитные частицы смещаются и уплотняются в сбегающем крае полости оболочки 1. Набегающий край оболочки остается не заполненным ферромагнитным порошком. Магнитное сопротивление сбегающего края клина значительно меньше,, чем набегающего, вследствие образования немагнитного промежутка.

Основной магнитный поток в воздушном з.азоре маш11ны создается от проQ

5

0

5.

0

текания тока в обмотках возбуждения, компенсационной и якорной. Согласно закону Изменения магнитодвижущей силы этих обмоток (фиг.2) смещение немагнитного промежутка с оси паза приводит к появлению постоянной составляющей от разности магнитодвижущихся сил обмоток якоря и компенсационной дК, совпадающей с магнитодвижущей силой обмотки возбуяадения F. В результате магнитньй поток двигателя при том же токе возбуждения возрастает поэтому требуемый момент развивается двигателем при меньшем токе якоря, что в свою очередь, приводит к повышению КПД. При измененчи направления вращения частицы фер р магнитного порошка смещаются к противоположной стороне клина, что позволяет сохранить высокие технические характеристики при реверсе двигателя.

Магнитный клин предлагаемой конструкции применим также для нереверсивных машин, в частности, эксплуатация которых предусматривает переключение с двигательного режима в генераторный, что имеет место, например, у тяговых электродвигателей.

Применение предлагаемого магнитного клина позволяет повысить КПД двигателей.

Формула изобрет,ения

Магнитный клин дпя закрепления обмотки в открытом пазу магнитопро- вода электрической машины, содержащий ферромагнитный порошок, отличающийся тем, что, с целью повышения КДЦ машины, клин имеет замкнутую оболочку, в полости которой размещен порошок.

Изобретение относится к электромашиностроению и касается пазовых клиньев электрических машин. Цель изобретения - повышение КДЦ электрических машин с открытыми пазами. Магнитный клин состоит из внешней полой оболочки 1, при необходимости выполненной из изоляционного материала, заполненной несвязанным ферромагнитным порошком 2. Под действием магнитных сил порошок смещается, : уплотняется и занимает в зависимости от режима работы и направления вращения машины положение, обеспечи-. Бающее наибольший рабочий поток машины. 2 ил. Ф (Л с: со со 00 о со о