Поршневая машина Советский патент 1988 года по МПК F01B3/02 

ОО

со х

ОО ОО

Изобретение относится к машиностроению, в частности к поршневым машинам с механизмом наклонной шайбы.

Целью изобретения является новышение надежности и долговечности поршневой машины путем снижения износа вследствие уменьшения трения скольжения поршня при его движении в цилиндре.

На фиг. 1 схематически изображена поршневая машина, разрез по оси коренного вала; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Поршневая машина содержит картер 1 с жестко установленными на нем цилиндрами 2, в которых размеш,ены поршни 3. В картере 1, в подшипниках установлен коренной вал 4 с наклонным кривошипом 5, на котором расположена наклонная шайба 6 с радиально расположенным пальцем 7.

: На пальце 7 установлен на подшипнике

с возможностью поворота шарнирный элемент 8, в отверстии которого установлен соединительный вал 9, а ось расположена перпендикулярно оси пальца 7. На соединительном валу жестко установлены два секторы 10, кинематически связанные со штоками поршней 3 . Секторы 10 с соединительным валом 9 установлены с возможностью качания в плоскости, параллельной оси коренного вала 4, и связаны с двумя жестко установленными в картере цилиндрическими направляюшими 11 так, чтобы

секторы 10 могли перекатываться по ним без проскальзывания. С этой целью взаимодействующие поверхности секторов и на правляюших могут быть выполнены зубчатыми.

; При ЭТОМ ОСЬ цилиндрических направляющих 11 должна пересекать ось наклонного кривошипа в точке его пересечения с осью коренного вала и пересекать оси цилиндров. Радиус ги секторов 10 и расстояние между скрешивающимися осями г наклонного кривошипа и соединительного вала равны между собой, а их сумма равна радиусу внутренней поверхности цилиндрических направляющих R.

Поршневая машина работает следующим образом.

Под действием рабочего тела поршень 3 перемещается со штоками в цилиндрах 2 прямолинейно вдоль оси цилиндров. При этом секторы 10 перекатываются по цилиндрическим направляющим 11, а оси секторов 10 движутся по окружностям, соос- ным с осью цилиндрических направляющих, и перемещают по этим окружностям, шарнирный элемент 8, который без относительного радиального смешения приводит в ка

чательное движение наклонную шайбу 6 и во врашение коренной вал 4.

При этом угол качания наклонной шайбы, шарнирного элемента и соединительного вала будет равен удвоенному углу наклонного кривошипа, 2о1..

Для того, чтобы секторы находились постоянно во взаимодействии с направляющими, угловые размеры их взаимодействующих поверхностей должны быть соответственно больше угла -jf , равного учетверенному углу косого кривошипа, и угла р.

Формула изобретения

5

0

5

0

1.Поршневая машина, содержащая картер с жестко установленным на нем по меньшей мере одним цилиндром, в котором размещен поршень, расположенный в картере коренной вал с наклонным кривошипом, установленную на последнем наклонную шайбу с радиально расположенным пальцем и шарнирный элемент с соединительным валом, установленный на пальце с возможностью поворота и кинематически связанный с поршнем, причем цилиндр относительно коренного вала расположен так, что их оси скрещиваются, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности путем снижения износа, картер снабжен по меньшей мере двумя цилиндрическими направляющими, кинематическая связь шарнирного элемента с порщ- нем выполнена в виде по меньшей мере двух се. торов, связанных между собой соединительным валом, установленных с возможностью качания в плоскости, параллельной оси коренного вала, и с возможностью взаимодействия с внутренней поверхностью цилиндрических направляющих и расположенных так, что ось качания сектора, ось цилиндрической поверхности секторов и ось соединительного вала совпадают между собой, а соединительный узел установлен в соединительном элементе перпендикулярно к оси пальца наклонной шайбы, секторы шарнирно связаны с поршнями, а ось цилиндрических направляющих пересекает

5 ось наклонного кривошипа в точке его пересечения с осью коренного вала и оси цилиндров, причем радиус секторов и расстояние между скрешивающимися осями наклонного кривошипа и соединительного вала равны между собой, а их сумма равна радиусу внутренней поверхности цилиндрических направляющих.

2.Машина по п. 1, отличающаяся тем, что взаимодействующие между собой поверхности секторов и направляющих выполнены зубчатыми.

5

0

0

10

Изобретение позволяет повысить надежность и долговечность поршневой машины с механизмом наклонной ;пайбы путем снижения износа. В картере жестко установлены цилиндры 2 с поршнями 3 и коренной вал 4 с наклонным кривошипом (К) 5, на к-ром расположена наклонная шайба 6 с радиально расположенным пальцем 7. В отверстии шарнирного элемента 8 пальца 7 перпендикулярна последнему установлен соединительный вал 9. На валу 9 жестко установлены секторы 10, кинематически связанные со штоками поршней 3. Секторы 10 с валом 9 установлены с возможностью качания в плоскости, параллельной оси вала 4, и связаны с двумя жестко установленными в картере цилиндрическими направ- ляюшими (Н) 11 так, чтобы секторы 10 могли перекатываться по ним без проскальзывания. С этой целью взаимодействующие поверхности секторов и Н м.б. выполнены зубчатыми. Ось Н И пересекает ось К 5 в точке его пересечения с осью вала 4 и осями цилиндров 2. Радиус г секторов 10 и расстояние г между осями К 5 и вала 9 равны, а их сумма равна радиусу R внутренней поверхности Н 11. Износ снижается вследствие уменьшения трения скольжения поршня при его движении в цилиндре. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. о (Л