Транспортирующее устройство с избирательной работой для подачи и распределения записок, писем, деловых бумаг, пакетов и т.п. Советский патент 1930 года по МПК B65G47/46 B07C3/02 

Предлагаемое изобретение касается конструктивного развития транспортирующего устройства с избирательной работой для. подачи и распределения записок, писем, деловых бумаг, пакетов и т. п. и состоит в том, что каретки и все обслуживаемые ими места работ снабжены установочньти срганами, которые освобождаются и начинают действовать соответственно подгото ительной установке их от руки.

На чертеже фиг. 1 изображает вид одного из мест обслуживания с кареткой сверху; фиг. 2-вид его спереди; фиг. 3-вид сбоку; фиг. 4-изображает вид спереди установочного механизма на месте обслуживания; фиг. 5-вид его сверху в увеличенном масштабе; фиг. б- вид спереди установочного приспособления на каретке; фиг. 7-вид его сверху в увеличенном масштабе

Отправочное приспособление 1 . качается вокруг оси 2, которая, в свою очередь посредством шарнирных рычагов 3 и 4 находится в сЬединении с рычагом 7, расположенным около оси 6 и управляемым помощью каретки.

Действующая на двухплечий рычаг 7

пружина 8 стремится припомощи рь1чагов 3 и 4, повернуть отправляющее устройство 1 на путь кареток, но это движение в состоянии покоя предупреждается задвижкой 9. Последняя шарнирно соединена с плечом 11 рычага, имеющего точку опоры у 10, и с плечом 13 коленчатого рычага, могущего вращаться вокруг оси 12. На той же оси 12, на некотором расстоянии, помещен рычаг 13а, назначение которого будет пояснено ниже. Установочное приспособление для кареток этого устройства состоит главным образом из некоторого числа установочных органов - штифтов 14; в настоящем случае имеется десять установочных органов в соответствии с десятью местами обслуживания, но с тем же числом установочных органов представляется возможным соответствующей комбинацией их обслужить гораздо большее число мест работы тем же .числом кареток. Если выбирать этот способ работы, то в устройстве десяти станций можно обойтись например четырьмя установочными органами. Такие штифты 14 передвигаются ручкой 15 и помещаются во втулке 16 и угольнике 17. Первая снабжена для находящегося в установочном органе 14 выступа 18 вырезом 19, переходящим в вырез 20, так что этот орган в известных границах может вращаться и передвигаться вдоль. Намотанная на щтифт 14 спиральная пружина 21 одним концом прикреплена к нему, а другим - к угольнику 17 так, что при подъеме штифта 14 скобою 29 по шайбе 22, против действия пружины 21, штифт, выходя из выреза 20, поворачивается в вырезе 19 и в нем удерживается. Свободный конец штифта 14 срезан наискось и, для установки установочных рычагов прикреплен к тележке. При установке органа 14 у штифта 15 его выступ 18 вводится в вырез 20. Выступ 18, однако, входит в вырез 20 весьма немного, так как еще не повернутое отправляющее устройство 1 не допускает окончательной установки органа 14 посредством штифта 25, коленчатого рычага 27, скобы 29 и шайбы 22. Только после освобождения отправляющего устройства 1 пустой или установленной на это место кареткой 23 осуществляется окончательное передвижение органа 14.

Уходящая с места работы тележка 23 роликом 24 нажимает сбоку на рычаг 7, который в свою очередь отклоняет помощью шарнирных рычагов 3, 4 и оси 2 отправляющее устройство с пути дви.жения каретки 23. При этом прикрепленный к отправляющему устройству 1 выступ 25 нажимает на коленчатый рычаг 27, могущий вращаться на оси 26; рычаг 27 движется совместно со скобой 29, сидящей на валу 28, при чем скоба эта постоянно возвращает в исходное положение очередной установочный орган 14 на диске 22. Захваты 30 каретки 23 снабжены открывающими шинами 31, которые при прохождении через место работ над щпорой 32, соединенной с отправляющим устройством 1, открывают мимоходом захваты 33. На прикрепленную к тележке державку 34 надвинута муфта 35, снабженная в верхнем своем конце освобождающим устройством 36 для затвора 9, 11, 13а, щины 7 и отправляющего устройства 1. На этой муфте 35 могут вращаться установочные рычаги 37, ограничиваемые кольцами 38. Рычаги 37 несут находящиеся под углом около 90 друг от друга плечи 39, 40, из коих последнее снабжено запира1ощим штифтом 41, который может передвигаться, преодолевая натяжение пружины 43, помощью рычага 42 вдоль по плечу 40.- Когда рычаг 37 повернут за плечо 39 по, направлению стрелки, то штифт 41 поворачивает в прорезе 44 втулку 35 и освобождающее устройство 36 примерно на 90 против действия пружины 45, при чем штифт 41 вталкивается пружиной 43 в гнездо 46 и там удерживается. Выход штифта 41 из этого гнезда совершается помощью рычага 42 при рычаге 13 после того, как плечо 40 установочного рычага 37 привело в рабочее положение стержень 7 и отправляющее устройство 1 путем включения замыкающего механизма 9, 11, 13. Для приведения в действие рычага 42 может служить также и особый выступ 47. Если ни один из рычагов 37 не переставлен, T.je. тележка остается свободной, то устройство 36 находится под прямым углом к пути движения тележки и, стало быть, может освободить у рычага 13 шину 7 с отправляющим карманом 1 для их обслуживания.

Например, если нужно послать какойлибо предмет от места 5 к месту 10, то либо установленная на месте 5 каретка 23 своим пятым рычагом 37,- или пустая каретка 23 своим освобождающим приспособлением - выступом 36 отодвинет замыкатель 9, 11, 12, 13 или 13а, и, установит отправитель 1 со стержнем 7 в область обслуживания кареткой 23. Перед этим в пункте 5. одновременно со вложением посылаемого предмета в отправитель 1; десятый установочный орган 14 устанавливается в рабочее положение от руки поворотом ручки 15. Проходящая каретка 23 выступом 39 десятого рычага 37 ударяется в десятый установочный орган 14 и ставит рь1чаг 40 поперек пути каретки. При повороте рычага 37 входящий в щель 44 штифт увлекает за собой обойму 35 и выступ 36 и отклоняется из района работы. Как уже сказано, рычаги 37 удерживаются в гнезде 46 штифтом 41. После установки на избранный рабочий пункт, каретка движется дальше, уже известным образом скользит с открывающими шинами 31 на плечах захватов 30 по шпоре 32 отправителя 1 и открывает захваты 33.

в конце отправителя шины 33 соскакивают с него, захваты 33 входят в щель 48 и берут содержимое отправителя. Затем каретка 23 с роликом 24 движется вдоль по рычагу 7, отодвигает ее в сторону и возвращает отправитель 1 и рычаг 7 в положение покоя, где они удерживаются задвижкой 9. Одновременно деся-. тый установочный орган 14 выходит с дути рычагов 37, и находящийся у кармана 1 штифт 25 действует на рычаг 27 и скобу 29. Последняя подходит под сидящую на пальце 14 шайбу 22 и приподнимает ее настолько, что щтифт 18 выходит из щели 20 и вводится пружиной 21 в вырез. 19. При прибытии каретки к пункту 10, десятый рычаг 37 ударяет плечом 40 по рычагу 13, вследствие чего задвижка 9 освобождает, как уже описано двухплечий рычаг 7 и отправитель 1. При следовании тележки 23 дальше плечо рычага 13 отводит в -сторону помещеннь1Й на плече 40 рычаг 42 и вынимает этим штифт 41 из гнезда 46. Пружина 45 поворачивает обратно обойму 35 и, посредством находящегося в щели 44 штифта 41, также и рычаг 37 до тех пор, пока штифт 41 не войдет в гнездо 49. Все установочные рычаги 37 тележки находятся в покое и могут по желанию, быть вновь установлены одним из установочных органов 14, например пункта 10.

Предмет патента.

1. Транспортирующее устройство с. избирательной работой для подачи и распределения записок, писем, деловых бумаг, пакетов и т. п., в котором пересылаемый материал захватывается зажимными при каретках приспособлениями из отправителей, характеризующееся тем, что каждая каретка 23 (фиг. 1) снабжена на поворотно помещенной на державке 34 (фиг. 1, б и 7) и устанавливаемой пружиной 45 своим выступом 36 перпендикулярно движению каретки- обойме 35 рядём поворотных коленчатых рычагов 39 и 40, плечо 40 каждого из

коих снабженное пружинным штифтом 41 может быть поставлено или вручную или же воздействием на плечо 39 устанавливаемого от руки- приспособления - в положение перпендикулярное движению каретки с одновременным поворотом помощью штифта 41 обоймы 35 на 90°, в каковом положении означенное плечо служит для воздействия при приближении каретки к соответственному приемному пункту на рычаг 13 в целях постановки при посредстве рычажных передач 11, 9, 7, 4, 3,2 (фиг. 1) приемника 1 на путь следования каретки, при чем при дальнейшем движении каретки предусмотрено воздействие того же рычага 13 на рычаг 42 (фиг. 7) для вывода штифта 41 из гнезда 46 с тем, чтобы предоставить возможность пружине 45 привести как обойму, так и рычаг 40-39 в исходные положения.

2.Применение при охарактеризованном в п. 1 транспортирующем устройстве устанавливаемого в ручную приспособления для поворота коленчатых рычагов в рабочее положение, отличающееся применением пружинных штифтов 14 (фиг. 5), число коих равно числу коленчатых рычагов 39 и 40, каждый из каковых штифтов приводится предварительно в подготовительное положение путем постановки его выступа 18 против выреза 20 неподвижной муфты 16, окончательная же установка штифта в рабочее положение производится пружиной 21 по отклонении приемником или отправителем 1 скобообразной задерж,ки 29, в то время, когда последний устанавливается на путь следования каретки.

3.Применение при охарактеризованном в п.п. 1 и 2 транспортируюшем устройстве двуплечего рычага 7, связанного рычажным механизмом с приемником 1 (или отправлением) и отклоняющегося воздействием ролика 24 каретки для вывода отправителя (или приемника) с пути каретки и одновременно штифта 14 из рабочего положеиия.