Колесный дождевальный трубопровод Советский патент 1988 года по МПК A01G25/09 

(2) 4145127/30-15

(22) 06.11.86

(46). 15.06.88, Бюл. № 22

(71)Научно-производственное объединение по сельскохозяйственному машиностроению

(72)Г.П.Лямперт, Р.С.Праздников, А.А.Федотов и А.С.Ермоленко

(53)631.347.1(088.8)

(56)Авторское свидетельство СССР №740198, кл. А 01 G 25/09, 1979.

.Авторское свидетельство СССР № 1029918, кл. А ОГС 25/09, 1981.

(54)КОЛЕСНЫЙ ДОЖДЕВАЛЬНЫЙ ТРУБОПРОВОД

(57)Изобретение относится к сельскому хозяйству. Целью .изобретения является снижение потерь времени и упрощение процесса выравнивания трубопровода, повышение надежности. Колесный

дождевальньп трубопровод включает узел подсоединения 1 к гидранту, ходовые колеса 2, привод 3, секционный водовод 4, на котором смонтированы дождевальные насадки 5 и сливные клапаны 6. Между секциями водовода 4 установлены муфты сцепления (МО) 7, пропускающие транзитный расход воды. Перемещение на новую позицию осуществляется при включенных МС 7. В случае обнаружения нарушения прямолинейности трубопровода отключают МС 7, находящиеся на границах искривленных участков водовода 4, путем вывода подпружиненного пальца из отверстия. Затем с помощью привода 3 откатьгоалот трубопровод до восстановления прямолинейности всего водовода 4. После выравнивания водовода 4 ьсе выключенные МС 7 включают снова. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

«е

(Л

J«

о to

to

CD

ФиВ.1

Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано при орошении культур многоопорными дождевальными машинами.

i Целью изобретения является сниже- I ние потерь времени и упрощение про- 1 цесса выравнивания трубопровода, по- Iвьшение надежности.

I На фиг. схематически изображен I колесный дождевальный трубопровод, jвид в плане; на фиг.2 - муфта сцепле- I ния, Общий вид.

Колесный дождевальный трубопровод включает узел I подсоединения к гид- ранту, ходовые колеса 2, привод 3, секционный водовод 4, на котором смонтированы дождевальные насадки 5 и сливные клапаны 6, а между секциями водовода установлены муфты 7 сцепления, пропускающие транзитный расход воды.

Муфта 7 сцепления состоит и-з внутреннего 8 и внешнего 9 патрубков, I причем внутренний диаметр патрубка 8 равен внутреннему диаметру водовода iПатрубок 8 корпусом 10 крепится к |фланцу П сегсции водовода 4. Патру- |бок 9 фланцем 12 крепится к фланцу |13 смежной секции водовода 4, а фла- |нец 14 установлен в корпусе 10 внутреннего патрубка 8 с помоп1;ью стопорного кольца 15. При этом обеспечива- ется возможность вращения,патрубка 9 относительно патрубка 8 и ограничива- ;ется их взаимное осевое перемещение. Для предотвращения течи воды в зазорах между патрубками 8 и 9 установ- |ленр манжетное уплотнение 16. В торцовой поверхности фланца 14 и стопорного кольца 15 выполнены от- верстия 17 для входа подпружиненного пальца 18, установленного на фланце И управляемого либо вручную, либо с помощью гидро- или электропривода 19. Причем во фланце 14 отверстия 17 размещены по диаметру окружности радиуса с шагом, позволяющим легко регулировать необход ЕМое взаимное расположение смежных секций водовода 4.

Трубопровод работает следующим образом.

Установленньй на позиции выравнен- Иьй колесный дождевальный трубопровод с помощью узла 1 подсоединения к гвдранту подключают к закрытой оросительной сети и, открыв гидрант, пускают воду. После вьщачи поливной нормы гидрант закрывают, отсоединяют

трубопровод от закрытой оросительной сети, сливают из него воду и с помощью привода 3 перекатывают на позицию.

При этом все муфты 7 сцепления должны быть включены, т.е. их подпружиненные пальцы 18 введены в отверстия 17. За счет этого предотвращается свободное вращение внешнего патрубка 9 относительно внутреннего патрубка 8 и крутящий момент от привода 3 передается между всеми секциями водовода 4. Таким образом при включенных муфтах 7 сцепления трубопровод движется как единое целое, аналогично дождевальному колесному трубопроводу ДКЩ-64 Волжанка.

В случае обнаружения на новой позиции нарушения прямолинейности трубопровода поступают следующ им образом..

Уточняют место и величину искривления водовода, отключают муфты 7 сцепления, находящиеся с одной либо с обеих сторон привода 3, на границах искривленных участков водовода 4

Для этого вручнзпо, либо с помощью

I .

гидро- или электропривода, выводят

подпружиненный палец 18 из отверстия 17. В результате внешний патрубок 9 получает возможность вращаться относительно внутреннего патрубка 8. За- тем включив привод 3, откатывают . трубопровод вперед или назад до восстановления прямолинейности всего водовода 4. При этом перекатывается только участок трубопровода, который включает приводную тележку 3 и секции водовода 4, жестко соединенные между собой муфтами 7 сцепления, а другие з астки лишь разворачиваются.

Если водовод 4 за один прием не выравнен, необходимо снова повторить все операции, изложенные вьше, включая и выключая соответствующие муфты 7 сцепления.

После выравнивания водовода 4 все выключенные муфты 7 сцепления включают вновь и с помощью привода 3 окончательно устанавливают трубопровод на новой позиции, затем подключают его к оросительной сети и процесс орошения повторяется.

Формула изобретения

,(

ленных с возможностью вращения один относительно другого и соединенных между собой посредством подпружиненного фиксатора, при этом фланец наружного патрубка зафиксирован во фланце внутреннего патрубка посредством стопорного кольца.

2. Трубопровод по п.1, отличающийся тем, что внутренний диаметр внутреннего патрубка равен внутреннему диаметру водовода.