Щеточный узел электрической машины Советский патент 1988 года по МПК H01R39/40 

сл

-т

.кручения, один конец 5 которой упирается в корпус, а другой конец 6 - в свободный торец 7 щетки, при этом ось 8, на которой расположена пружина, параллельна оси двигателя. Ось пружины смещена от центра продольного сечения щетки 3 в сторону диаметральной плоскости двигателя, проходящей через рабочий конец щетки, прижатый к коллектору 10, в направлении, перпендикулярном этой плоскости.

на величину X. Кроме того, ось пружины дополнительно смещена в направлении, параллельном указанной диаметральной плоскости, от оси двигателя на величину Y, Смещения X и Y подбирают с таким расчетом, чтобы при износе щетки 3 конец 6 пружины, упирающийся в свободный торец 7 щетки, уменьшал свое плечо, поддерживая постоянное давление на щетку. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к щеточным узлам электродвигателей, применяемых в ручных и переносных машинах. Цель изобретения - повьш1ение эффективности путем обеспечения постоянного усилия прижима щетки к коллектору. Щеточньш узел имеет пластмассовый корпус 1, в котором установлен щеткодержатель 2 в форме дуги окружности с размещенной в нем щеткой 3 соответствующей формы, и пружину 4

1

Изобретение относится к электро- йашиностроению, в частности к щеточ- Iным узлам электрических двигателей, Iприменяемых в ручных и переносных I машинах.

Цель изобретения - обеспечение :постоянного нажатия щетки на коллек- в процессе ее износа.

1| На чертеже представлен щеточный |узел

I Щеточный узел электрической машины Имеет пластмассовый корпус 1, в кото- IpoM установлен щеткодержатель 2 в |форме дуги окружности с размещенной IB нем щеткой 3 соответствующей формы, |и пружину 4 кручения, один конец 5 которой упирается в корпус, а другой конец 6 - в свободный торец 7 щетки, 1при этом ось 8, на которой расположе- |на пружина, параллельна оси двигате- |ЛЯ. Причем ось 8 пружины смещена от центра О окрз ности, образующей щетку, в сторону диаметральной плос- кости А-А двигателя, проходящей через середину рабочей поверхности 9 щетки, прижатой к коллектору 10, в направлении, перпендикулярном этой плоскости, на величину X. Кр оме тогор ось 8 пруживы дополнительно смещена в направлении от оси двигателя в.плоскости, параллельной указанной диаметральной плоскости, на величину Y.

Щеточный узел работает следующим образом.

Свободный конец 6 пружины 4 упирается в свободный торец 7 в точке Б щетки 3, прижимая ее торец к коллектору 10. По мере износа щетки 3 за счет

0

5 0 5 о

5

смещений X и Y оси 8 пружины плечо от центра оси до точки Б уменьшается пропорционально ослаблению усилия нажатия пружины, чем поддерживается постоянное усилие прижима торца щетки к коллектору 10. Причем, если длина щетки 3 по дуге будет В-Г, необходимо для постоянного усилия прижима только смещение Х, а если дуга будет Б-Г, для поддержания постоянного усилия на участке дуги Б-В необходимо еще и смещение Y.

Величины X и Y зависят от многих факторов, например: габаритов деталей щеточного узла (щеток, пружины коллектора); материала деталей (щеток, пружины) щеткодержателей. Поэтому в каждой конкретной конструкции величины X и Y необходимо подбирать расчетным путем.

Два смещения X и Y подбирают с таким расчетом, чтобы при износе щетки конец Y пружины, упирающийся в сво- бодньй конец щетки, уменьшал -свое гшечо, поддерживая постоянное давление на щетку. При такой конструкции щеточного узла, не только повьщ1ается эффективность контакта, но и повьша- ется срок службы щетки и рбеспечива- , ется стабильная работа электродвигателя .

Предлагаемое устройство повьшзает эффективность р,аботы электродвигателя, обеспечивая стабильный режим его работы, и увеличивает ресурс работы контактных щеток в о2-3 раза, приближая его к ресурсу работы электродвигателя ,

Формула изобретения

щ и и с я тем, что, с целью обеспечения постоянного нажатия щетки на коллектор в процессе ее износа, ось пружины смещена от центра окружности, образующей щетку, в сторону диаметральной плоскости двигателя, проходящей через середину контактной поверхности щетки.

2. Узел по п. 1, отличающийся тем, что ось пружины дополнительно смещена в направлении от оси двигателя в плоскости, параллельной указанной диаметральной плоскости.