Осевой насос Советский патент 1988 года по МПК F04D3/00 

к|

о

00

Изобретение относится к области насосостроения и может найти применение в крупных насосных установках, применяемых в энергетической, химической и других отраслях промьшлен- ности.

Цель изобретения - повышение КПД насоса путем уменьшения отрыйа потока от изогнутых частей трубопровода и уменьшение габаритов путем обеспе- чения возможности изгиба трубопроводов под большим углом без снижения гидравлических характеристик.

На фиг. 1 представлен насос, общий вид, на фиг, 2 - сечение А-А на 1ИГ. 1, на фиг. 3 - сечение Б-Б на иг. 1.

Осевой насос содержит последовательно расположенные изогнутый всасывающий трубопровод 1, рабочую камеру |2 с осевым рабочим колесом 3 и изогн гый напорный трубопровод А. Стенки J5 и 6 с минимальным радиусом изогну- frbix участков всасывающего 1 и напорного 4 трубопроводов снабжены наклонными отверстиями 7 и 8 и герметичны- Mi камерами 9 и 10, сообщенными между собой и связанными с полостями всасывающего 1 и напорного 4 трубопрводов с помощью наклонных отверстий 7 и 8, При этом наклон отверстий 8 в напорном трубопроводе 4 выполнен 1ОД тупым углом к его оси и ориенти- в сторону рабочего колеса 3, а наклон отверстий 7 во всасывающем трубопроводе 1 выполнен под острым углом к его оси и также ориентирован IB сторону рабочего колеса 3. Камеры

и 10 соединены водоводом 11.

, .-

: Насос работает следующим образом. При включении насоса перекачиваемая среда из напорнЬго трубопровода 4 через отверстия 8 поступает в каме 10, где давление пониженное, по Водоводу 11 поступает в камеру 9, а

0

5

0

0

, 5

5

0

5

из нее через отверстия 7 поступает во всасывающий трубопровод 1 под острым углом к его оси, что обеспечивает постоянный отсос пограничного слоя на участке минимального радиуса напорного трубопровода 4 и тем самым предотвращает отрьш потока, а это приводит к уменьшению гидравлических потерь в напорКом патрубке, а также к выравниванию скорости потока среды перед рабочим колесом 3 насоса.

Таким образом, наличие камер 9 и 10 с отверстиями 7 и 8 позволяет уменьшить вертикальные размеры насоса, а также повысить КПД насоса.

Формула изобретения

Осевой насос, содержащий последовательно расположенные изогнутый всасывающий трубопровод, рабочую камеру с осевым рабочим колесом и изогнутый напорный трубопровод, о т- личающийся тем, что, с целью повьшения КПД путем уменьшения о Грыва потока от изогнутых частей трубопровода и уменьшения габаритов путем обеспечения возможности изгиба трубопроводов под большум углом без снижения- гидравлических характеристик, стенки с минимальным радиусом изогнутых участков всасывающего и напорного трубопроводов снабжены наклонными отверстиями и герметичными камерами, сообщенными между собой и связанными с полостями напорного и всасывающего трубопроводов при помощи наклонных отверстий, при этом наклон отверстий в напорном трубопроводе выполнен под тупым углом к его оси и ориентирован в сторону рабочего колеса, а наклон отверстий во всасывающем трубопроводе выполнен под острым углом к его оси и также ориентирован в сторону рабочего колеса.

S-Б

иг.З

Изобретение позволяет повысить КПД насоса путем уменьшения отрыва потока от изогнутых частей трубопровода (ТП) и уменьшить габариты насоса путем обеспечения возможности изгиба ТП под большим углом без снижения гидравлических характеристик. Изогнутый всасывающий ТП 1, рабочая . камера 2 с осевым рабочим колесом 3 и изогнутый напорньй ТП 4 расположены последовательно. Стенки 5, 6 с миним. радиусом изогнутых участков всасывающего 1 и напорного 4 ТП, снабжены наклонньми отверстиями 7, 8 и герметичными камерами 9, 10. Камеры 9, 10 сообщены между собой и свя- с полостями ТП 1,4 при помощи наклонных отверстий 7, 8. Наклон отверстий 8 в ТП 4 вьшолнен под тупым углом к его оси и ориентирован в сторону рабочего колеса. Н аклон отверстий 7 в ТП 1 выполнен под острым углом к его оси и также ориентирован в сторону колеса 3. При таком выполнении насоса обеспечивается постоянный отсос пограничного слоя на участке миним. радиуса ТП 4 и тем самым предотвращается отрыв потока, что приводит к уменьшению гидравлических потерь в напорном патрубке, а также к выравниванию скорости потока среды перед колесом 3. 3 ил. i (Л

(Puz.2