Навесная дисковая борона Советский патент 1988 года по МПК A01B21/08 

(Л

00

-4j

со

Фиг.1

Изобретение относится к сельскохозяйственной технике и может быть использовано в сельскохозяйственном машиностроении, в частности в навесных дисковых боронах.

Цель изобретения - увеличение продоль- 5 ной устойчивости.

На фиг. I показана борона в рабо чем положении, вид сверху (штрихпунктир- ными линиями изображены задние секции в транспортном положени ; на фиг. 2 - то же, Q вид сбоку; на фиг. 3 - борона в транспортном положении на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 6 - сечение В-В на фиг. 2.

Борона состоит из рамы 1, к среднему продольному брусу 2 которой одним концом при помощи шарниров 3 и 4 присоединены передние 5 и задние 6 секции рабочих органов 7, другим концом присоединенные к боковым продольным брусьям 8 посредством роликов 9. Боковые брусья 8 снабжены упорами 10 и кронштейнами 11 с отверстиями 12, в которые входят штыри 13, а передние 5 и задние б секции имеют на наружных концах буферы 14 и 15. К пего борона открывается от почвы и поднимается вверх.

Перевод в рабочее положение осуществляется в обратном порядке, при этом по- варот секций рабочих органов осуществляется за счет усилия сопротивления почвы.

Изменение углов атаки рабочих органов производится в транспортном положении бороны путем перестановки штырей 13 в отверстиях 12 кронштейнов 11 и одновременным изменением длины винта, при этом чем больше угол атаки, тем больше должна быть длина винта.

В навесной бороне не может произойти самоторможение и заклинивание механизма перемещения секций рабочих орга- 5 нов даже при работе бороны на полях с неровным рельефом, так как при перемещении центра тяжести бороны к шарниру, соединяющему раму и стойку навески, т. е. уменьшению момента, вызывающего перемещение секций, происходит одновременное уменьшение угла между рамой и тягами я, следовательно, относительное увеличение составляющей усилия, производящей перемещение секций. Кроме того пружина, установленная между рамой и винтом, соз20

редней части рамы 1 при помощи шар- 25 дает дополнительное усилие, способствующее

нира 16 присоединена стойка 17 навески, закрепленная на навесном устройстве 18 трактора, на верхнем конце которой шар- нирно закреплена гайка 19, в которую ввернут винт 20, имеющий другую гайку 21, связанную при помощи болтов 22 с тяга- 30 ми 23, которые, в свою очередь, при помощи универсальных шарниров 24 соединены с задними секциями б рабочих органов 7. На заднем конце винта 20 установлена втулка 25, на которую опирается пружина 26, удерживаемая упором 27, 35 закрепленным на раме 1.

Борона переводится в транспортное положение следующим образом.

При подъеме навесным устройством 18 40 трактора сначала поднимается, передняя часть бороны, разворачиваясь вокруг шарнира 16 под. действием массы бороны, в винте 20 и тягах 23 возникает усилие, которое поворачивает задние секции 6 рабочих органов 7 вокруг щарниров 4 вперед, 45 перекатывая на роликах 9 по продольным брусьям 8 до тех пор, пока буферы 15 не упрутся в буферы 14, а передние секции 5 рабочих органов 7 - в упор 10. После этоизменению угла между стойкой навески и рамой и, следовательно, способствующее передвижению секций рабочих органов в нужном направлении, В связи с этим нет необходимости искусственного увеличения массы рамы бороны.

Установка пружины между винтом и рамой позволяет изменять усилие пружины в зависимости от изменения угла атаки дисков, т. е. больщему углу атаки соответствует большее усилие пружины, и наоборот.

Формула изобретения

Навесная дисковая борона, включающая стойку нйвески и раму, к продольным брусьям которой присоединены при помощи вертикальных шарниров и роликов передние и задние секции рабочих органов, отличающаяся тем, что, с целью увеличения продольной устойчивости, борона снабжена винтом, один из резьбовых концов которого шарнирно связан со стойкой навески, а другой при помощи тяг - с задними секциями рабочих органов и при помощи упругого элемента - с рамой.

5

Q

го борона открывается от почвы и поднимается вверх.

Перевод в рабочее положение осуществляется в обратном порядке, при этом по- варот секций рабочих органов осуществляется за счет усилия сопротивления почвы.

Изменение углов атаки рабочих органов производится в транспортном положении бороны путем перестановки штырей 13 в отверстиях 12 кронштейнов 11 и одновременным изменением длины винта, при этом чем больше угол атаки, тем больше должна быть длина винта.

В навесной бороне не может произойти самоторможение и заклинивание механизма перемещения секций рабочих орга- 5 нов даже при работе бороны на полях с неровным рельефом, так как при перемещении центра тяжести бороны к шарниру, соединяющему раму и стойку навески, т. е. уменьшению момента, вызывающего перемещение секций, происходит одновременное уменьшение угла между рамой и тягами я, следовательно, относительное увеличение составляющей усилия, производящей перемещение секций. Кроме того пружина, установленная между рамой и винтом, соз0

5 дает дополнительное усилие, способствующее

изменению угла между стойкой навески и рамой и, следовательно, способствующее передвижению секций рабочих органов в нужном направлении, В связи с этим нет необходимости искусственного увеличения массы рамы бороны.

Установка пружины между винтом и рамой позволяет изменять усилие пружины в зависимости от изменения угла атаки дисков, т. е. больщему углу атаки соответствует большее усилие пружины, и наоборот.

Формула изобретения

Навесная дисковая борона, включающая стойку нйвески и раму, к продольным брусьям которой присоединены при помощи вертикальных шарниров и роликов передние и задние секции рабочих органов, отличающаяся тем, что, с целью увеличения продольной устойчивости, борона снабжена винтом, один из резьбовых концов которого шарнирно связан со стойкой навески, а другой при помощи тяг - с задними секциями рабочих органов и при помощи упругого элемента - с рамой.

н

23

24

Фиг. 2

Изобретение относится к сельскохозяйственной технике. Цель изобретения - увеличение продольной устойчивости. Навесная дисковая борона содержит сгонку 17 навески и раму 1. К продольным брусьям 8 рамы шарнирно присоединены передние 5 и задние 6 секции рабочих органов 7. При подъеме бороны в транспортное положение происходит смещение секций 5 и 6 ра бочих органов 7 путем введения в конструкцию бороны винта 20. Один из резьбовых концов винта 20 шарнирно связан со стойкой 17 навески, а другой при помощи тяг 23 - с задними секциями 6 рабочих органов 7 и при нру- жины - с рамой. 6 ил.

23

Фиг.З

J7

Б 6

10

Фиг. 5

21

Фиг.

В-В

Фив. 6