Электрическая машина Советский патент 1988 года по МПК H02K13/02 H02K9/19 

СО

ери г.

Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к крупным электрическим машинам, имеющим токо- подвод к обмотке ротора от контактных колец и жидкую циркулирующую смазку подшипников.

Целью изобретения является улучшение охлаждения и уменьшение габаритов.

На фиг. 1 изображена электрическая машина, продольный разрез; на фиг. 2- разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Вал 1 ротора электрической машины имеет узел 2 скользящего токосъема. На валу 1 расположен сердечник 3 ротора с обмоткой 4. Узел 2 скользящего токосъема соединен с обмоткой 4 ротора посредством токоподвола, состояще- го из подсоединительных шин 5, основных шин 6 и штыревого токоподвода 7. Три основных шины 6 размещены в осевом канале 8 симметрично, каждая из них имеет корпусную изоляцию и нахо- дится в своем фиксирующе-направляющем элементе 9, типа швеллера. Элементы 9 закреплены в верхней части в аксиальных пазах 10 втулки 11, а в нижней - штыревым токоподводом 7.

Для циркуляции жидкой смазки от нижнего подшипника к верхнему (не показаны) по оси вала выполнена труба 12, примыкаюп;ая к осевому каналу 13 втулки 11, соединенному с радиальны- ми каналами 14, выходящими в напорную камеру 15.

Элементы 9 являются направляющими прхи с.борке узла токоподвода. Основные ЛИНЫ 6 и элементы 9 закрепляются в пазах 10 втулки 11 и вставляются в осевой канал 8 вала 1. Затем штыревой токоподвод 7 соединяется с шинами 6 посредством токопроводящих шпилек, Имеющих на концах коническую резьбу,

При работе вертикальной электрической машины центробежн1,1е силы создают гидравлический напор в радиальных каналах 14 и жидкая смазка начинает циркулировать из масляной ванны нижнего подшипника в масляную ванну верхнего подшипника по трубе 12. При этом охлаждаются основные шины 6, размещенные в фиксирующе-напрарляющи элементах 9, примыкающих к трубе 12. Охлаждаются те же части основных шин 6, которые расположены в зоне наиболее неблагоприятных условий для охлаждения - в зоне штыревого токоподвода 7.

Выполнение в осевом канале вала электрической машины трехфазного токоподвода к обмотке ротора и канала для циркуляции жидкой смазки подшипников уменьшает габариты электрической машины и улучшает охлаждение токоподвода, особенно в его нижней части, в зоне контакта со штыревым токс подводом.

Формула изобретения

Электрическая машина, содержащая ротор с полым валом, сердечник с размещенной в нем обмотко, игюлнрован- ные токоподводы к обмотке ротора, размещенные внутри полого пала, и подшипники, расположенные по разные стороны сердечника ротора, объединен ные общим маслопроводом, отличающаяся тем, что, с целью улучшения охлаждения и уменьи1ения габаритов, внутри полого вала на стороне токоподводов размещена втулка, на наружной поверхности которой расположены аксиальные пазы с размещенными в них направляюиу1ми элементами швеллерного типа с обращенными внутр основанием, внутри которых размещены токоподводы, а маслопровод к подшипникам размещен по оси валл и закреплен на втулке.

Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения состоит в улучшении охлаждения и уменьшении габаритов. Электрическая машина содержит ротор с полым валом 1, токо- подводы 7, обмотку 4 и подпшпники с общим маслопроводом. Благодаря тому, что маслопровод размещен по оси вала и прикреплен к втулке 13 с направляющими элементами, внутри которых размещены токоподводы 7, обеспечивается достижение поставленной цели. 3 ил.