Легочный автомат Советский патент 1961 года по МПК A62B33/00 

Известны легочные автоматы к аквалангам, выполненные в виде корпуса, состоящего из двух разделенных между собой диафрагмой чашек, рычажного механизма, игольчатого клапана для впуска воздуха, а также двух патрубков, соединяющихся с гофрированными щлангами.

Отличительной особенностью описываемого легочного автомата является то, что в нем применены два компенсирующих клапана, один из которых, выпускающий воду, оборудо/зан эластичной диафрагмой, а второй, регулирующий избыточное давление в корпусе, нагружен пружиной и соединен с сильфоном.

Легочный автомат такой конструкции обеспечивает регулирование давления на легкие пловца при подводном плавании.

На чертеже схематически изобрал ен легочный автомат в разрезе.

Корпус легочного автомата состоит из двух частей 1 и 2 (чащек), разделенных между собой мембраной 3 и стянутых хомутом -4. В чашки вварены патрубки 5 т 6 для подсоединения гофрированных шлангов, подводящих воздух к мундщтучной коробке с загубниками. В одной из чашек 1 установлен узел подпрул иненного клапана 7 высокого давления, запирающий свободный выход воздуха из баллонов. Клапан 7 через толкатель 8 и шарнирно установленные на обойме 9 рычаги /( и 11 взаимодействует с мембраной 3. На чащке 2 монтируются два компенсирующих клапана 12 и J3. Клапан 12 глубинной компенсации обеспечивает впуск воды в полость 14, а клапан 13, регулирующий избыточное давление в корпусе аппарата, будучи нагрулсен пружиной 15 опирается на седло 16 и взаимодействует с сильфоном 17, смонтированным на кронштейне 18. В нормальных атмосферных условиях клапан 13 открыт. При вдохе вне воды через патрубок 5 в полости 19 под мембраной создается разряжение, которое прогибает мембрану и через рычаги и толкатель открывает клапан 7 подачи сжатого воздуха из баллонов в полость 19 камеры легочного автомата. Клапан бу№ 142535.. ,- 2 rt

AeVj открыт на весь период вдоха. При работе легочного автомата под водой, последняя , лерез. кланан 12 поступает в полость 14 автомата. 17 под действием воды сжимается и на некоторой глубине клзпан /i3 закрывается, что прекращает проток воды через полость 14. Оставшик с я нац 1ембраной воздух снимается под давлением воды и прогибает мёцбрдн ;л.я рткрытия клапана 7 подачи сжатого, зоздуха в полость 19 легочного автомата. Поступающий в подмембранную полость сжатый воздух из баллона начинает перемещать мембрану к нейтрали. Вследствие перекрытия клапанов 12 и 13, мембрана, возвращаясь в нейтральное исходное положение, сжимает оставщийся в полости 14 воздух до избыточного давления воздуха, равного давлению воды и усилию пружины 15 клапана избыточного давления. При этом откроется клапан 13, мембрана станет в исходное нейтральное положение и закроется клапан 7 подачи воздуха. Клапан 13 избыточного давления поддерживает в крыщке автомата, а следовательно и во всей системе, давление больше, чем давление окружающей автомат воды на величину силы затяжки пружины 15. В процессе вдоха под водой усилий мышц легких требуется немного, так как работу по открытию клапана 13 производит расширяющаяся воздушная подушка в надмембранной плоскости.

Описываемый легочный автомат может найти применение в аквалангах для регулировки давления зоздуха на вдохе при дыхании человека под водой.

Предмет изобретения

Легочный автомат к аквалангам для подводного плавания, выполненный в виде корпуса, составленного из двух чашек, разделенных диафрагмой, и снабженного рычажным механизмом, игольчатым клапаном для впуска воздуха и двумя патрубками для соединения с гофрированными трубками, отличающийся тем, что, с целью регулирования давления на легкие пловца при подводном плавании, в нем применены монтированные на нижней чашке корпуса два компенсирующих клапана, один из которых, служащий для впуска воды, снабжен эластичной диафрагмой, а второй, регулирующий избыточное давление в корпусе, нагружен тарированной пружиной и соединенс установленным внутри корпуса на кронштейне сильфоном.

13

f-I