Гальванометрический усилитель Советский патент 1961 года по МПК G01R19/00 G01R5/12 

Настоящее изобретение относится к гальванометрическим усилителям, с магнитоэлектрическим измерительным пр ибором, с исиользованием подвижной системы, механически связанной с упругим элементом и электрическими тензометрами сопротивления.

Предлагаемый гальванометрический усилитель отличается от изBecTfibix тем, что подвижная система прибора составлена из двух отдельных рамок, отклонение которых происходит в противоположных направлениях. Рамки расположены по одной оси и укреплены в центре двух упругих мембран, на которых укреплены и тензометры, включенные в схему .моста. Тензометры расположены таким образом, что разбаланс моста происходит только в случае одновременного отклонения обеих рамок в противоположных направлениях. Такое выполнение усилителя позволяет повысить точность воспроизведения путем устранения влияния случайных отклонений рамок (например, под действием силы тяжести).

На чертеже схематически изображен гальванометричсский усилитель.

Астатический гальванометрический усилитель состоит из двух близко расположенпых подвижных систем входного гальванометра. Каждая подвижная система представляет собой плоскую мембрану /, на которой укреплены цилиндрические катушки 2. Обе катушки соединены последовательно или параллельно таким образом, что прохо.ждение по ним тока от внешней цепи вызывает отклонение катушки в противопо ложные стороны и соответствующий изгиб мембраны. Элементы преобразования располагаются на подвижных системах и соединены между собой так, что изгиб обеих мембран в противоположные стороны обусловливает электрические сигналы одинакового направления на выходе преобразователей. Для работы подвижных катушек используют маг.Nb 143144 - 2 иитную ,Gp(iT.y/-;5.j inoJiHeHHbift с соблюдением указанных выше условий гальванометрическийусилитель практически обладает астатизмом в направлении ,6Шсвоб0дного перемещения катушек, так как при наклон-е; обе. катупжи под действием сил тяжести перемещаются в одном направлении и вызванные под действием перемещения токи в элементах преобразов-акия направлены противоположно и компенсируют друг друга-при идентичности механических и электрических параметров как подвижных катушек, так и элементов преобразования. Перемещение подвижных катушек по осям координат, расположенных в плоскости мембраны, исключено из-за жесткости самих мембран. В описываемом усилителе тензометрические датчики 4 выполнены печатным способом непосредственно на плоской мембране. Электрическая мостовая схема соединения тензодатчиков выполнена так, что одновременное и одностороннее отклоненИе мембран под действием сил тяжести не нарушает равновесие моста и наоборот, в случае разностороннего движения мембран под действием сигнала резко нарушается равновесие моста. С целью уменьшения влияния помех механического характера на работу усилителя, подвижные системы должны быть переуспокоены, что достигается применением алюминиевых каркасов для намотки подвижных катушек.

Для достижения устойчивости при воздействии динамических нагрузок (толчки, удары и т. д.), подвижные системы размеш,ают в жидкости, в этом случае повышается чувствительность прибора благодаря увеличению тока питания схемы моста из тензодатчиков.

Предмет изобретения

Гальванометрический усилитель, содержащий магнитоэлектрический измерительный прибор, подвижная система которого механически связана с упругим элементом, на поверхности которого закреплены электрические тензометры сопротивления так, чтобы при отклонении подвижной системы происходил изгио упругого элемента и, соответственно, растяжение или сжатие наклеенных на его поверхности тензометров, о т л и ч а ю HI и и с я тем, что, с целью повышевия точности воспроизведения, за счет устранения влияния случайных отклонений рамок (например, под действием силы тяжести), подвижная система прибора составлена из двух отдельных рамок, отклонение которых происходит в противоположных направлениях, расположенных по одной оси и укрепленных в центре двух упругих мембран, на которых укреплены и тензометры, включенные в схему моста и расположенные таким образом, чтобы разбаланс моста происходил только в случае одновременного отклонения обеих рамок в противоположных направлениях.