Нагреватель мазута непрерывного действия Советский патент 1988 года по МПК E01C19/08 

Изобретение относится к дорожной технике, а именно к нагревателям мазута, и может быть использовано для нагрева и обезвоживания мазута и битума на асфальтобетонных заводах, нефтяных и битумных базах

Целью изобретения является повышение надежности за счет исключения перегрева мазута.

На фиг. 1 изображен нагреватель мазута, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.

Нагреватель мазута непрерывного действия состоит из резервуара 1с люком 2 и крышкой 3, в нижней части которого расположена камера 4 местного нагрева с теплоизоляцией 5, тепло- электронагревателями 6, заборным 7 и возвратным 8 патрубками. Над каме- рой 4 установлена нижняя часть паропровода 9, имекяцая шарнирное соединение 10. На верхнем конце naponpoieo- да 9 имеется поплавковое подъемное приспособление 11, шарнирно закреплен ное посредством пальцев 12 и втулок 13 под расположенным там же, удлинителем 14. Удлинитель 14 соединен с нижней частью паропровода 9 с возможвода 9 устанавливается относительно нижней так, что именно при температуре t, начинается перелив мазута из паропровода в резервуар 1. При более низкой температуре повышается плотность мазута в паропроводе, снижается его уровень и прекращается вытекание мазута. При температуре tjjкогда наиболее горячий мазут вытекает из камеры 4 через паропровод 9 и удлинитель 14 в резервуар 1, в камеру 4 через отверстие 15 из нижней части резервуара 1 поступает более холодный мазут, что предотвращает перегрев топлива в камере 4. В резервуаре 1, имеющем достаточно большой объем, перегрев мазута за реальное время работы топливного бака невозможен.

Настройку необходимой длины паропровода, т.е. положения элемента 11 относительно элемента 9, можно осуществлять при запуске нагревателя в эксплуатацию.

Формула изобретения Нагреватель мазута непрерьшного

Изобретение относится к дорожной технике, а именно к нагревателям мазута . Целью изобретения является по- вьшение надежности за счет исключения перегрева мазута. Нагреватель 15мазута содержит резервуар 1 с камерой 4, в которой расположены нагреватели 6. Паропровод 9 имеет на верхнем конце удлинитель 14 и шарнирно закрепленное под последним поплавковое подъемное приспособление 11. Нижняя часть паропровода имеет размещенное над камерой шарнирное соединение 10. При достижении мазутом заданной температуры верхняя часть паропровода устанавливается относительно нижней так, что начинается перелив мазута из паропровода 9 в резервуар 1. В камеру 4 через отверстие 15 поступает наиболее холодный мазут, что предотвращает перегрев топлива в камере 4. 2 ил. (Л « со и фиг.1

ностью изменения общей длины паро- ЗО действия, содержащий имекяций люк репровода, например с применением резьбового и телескопического соединения, р торце камеры 4 имеется отверстие .15 соединяющее полость камеры с резервуаром.

Нагреватель мазута работает следующим образом.

Резервуар 1 заполняют максимальным количеством,мазута, на которое он рассчитан. Определяют допустимую температуру tj нагрева мазута. Включают нагреватели 6. Открывают крышку 3 люка 2. При достижении мазутом заданной температуры t верхняя часть паропро5

0

зервуар, размещенную в его нижней части теплоизолированную камеру с электронагревателями и заборным и отводящим патрубками и соединенным с камерой пароотводом, отличающийся тем, что, с целью повьш1е- ния надежности за счет исключения перегрева мазута, паропровод снабжен расположенным на его верхнем конце удлинителем и шарнирно закрепленным под последним поплавковым подъемным приспособлением, причем паропровод имеет размещенное над камерой шарнирное соединение.

В ид А

фи.2