Газовоздушный тракт двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1988 года по МПК F02B37/00 F02B37/02 

хлопиой трубопровод 1 подключен своим 2Q зьшает сопротивление пульсациям дав25

30

торцом 4 к газоприемнойу патрубку 5 турбокомпрессора 6, а патрубками 2 - к выпускным органам цилиндров 7. Воздушный трубопровод подсоедине 1 своим торцом {не показан) к воздухо- иапориому патрубку турбокомпрессора 6, а калравляющши патрубками - к впускнш 1 органам цилиндров 7. )и- лированные лопатки 3 закреплены н одном из трувоироводов (например,, в патрубках 2 трубопровода 1).

Закрепление профилированных лопаток 3 выполнено парнь1ми группами В и 9 вдоль тракта с двух его сторон и с наклоном по потоку газа. Одна из групп профилированных лопаток 3 ;например, 9) установлена в стыке торца 4 трубопровода с газоприемн1)1м патрубкком турбокомпрессора 6.

Газовоздувиый тракт двигателя внутреннего сгорания работает сл«1дую- Щ1д4 образом.

Отработавшие газы из цилиндров 7 двигателя поступают через выпускные

патрубки 2 в трубопровод 1, а из тор- .

45

35

40

да 4 - в газоприемный патрубок 3 турбокомпрессора 6. Воздух, в компрессоре турбокомпрессора 6, через воздухонапорный патрубок поступает в воздушный трубопровод, а из

Составитель В. Козлов Редактор А. Ревин Техред М.Ходанич

ления и снижает шум.

Формула изобретения

1.Газовоздушный тракт двигателя внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один выхлопной трубопровод с патрубками, подключенный своим торцом к газоприемному патрубку турбокомпрессора, а патрубками - к выпускным органам цилиндров, воз- душньй трубопровод с направлянмцими патрубками, подсоединенный своим торцом к воздухонапорному патрубку турбокомпрессора, а направляющими патрубками - к впускным органам цилиндров, и профилированные лопатки, закрепленные в одном из трубопроводов , отличающийся тем, что, с целью снижения уровня шума

и уменьшения пульсаций давления в трубопроводах, закрепление профили- рованных лопаток вьтолнено парными группами вдоль тракта с двух его сторон и с наклоном по потоку.

2.Тракт по п. 1, отличающийся тем, что одна из групп профилированных лопаток установлена в стыке торца выхлопного трубопровода с газоприемным патрубком турбокомпрессора.

Корректор И. Муска

5

0

.

5

5

0

ления и снижает шум.

Формула изобретения

1.Газовоздушный тракт двигателя внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один выхлопной трубопровод с патрубками, подключенный своим торцом к газоприемному патрубку турбокомпрессора, а патрубками - к выпускным органам цилиндров, воз- душньй трубопровод с направлянмцими патрубками, подсоединенный своим торцом к воздухонапорному патрубку турбокомпрессора, а направляющими патрубками - к впускным органам цилиндров, и профилированные лопатки, закрепленные в одном из трубопроводов , отличающийся тем, что, с целью снижения уровня шума

и уменьшения пульсаций давления в трубопроводах, закрепление профили- рованных лопаток вьтолнено парными группами вдоль тракта с двух его сторон и с наклоном по потоку.

2.Тракт по п. 1, отличающийся тем, что одна из групп профилированных лопаток установлена в стыке торца выхлопного трубопровода с газоприемным патрубком турбокомпрессора.

Корректор И. Муска

Изобретение м.б. применено в :вьшускных и впускных системах двигателей внутреннего сгорания. Цель изобретения - снижение уровня шума и уменьшение пульсаций давления газа и воздуха в газовоздушном тракте двигателя. Выхлопной трубопровод (ТП) 1 подключен своим торцом 4 к газоприемному патрубку (п) 5 турбокомпрессора 6, а П 2 - к выпускным органам цилиндров 7. Воздушный ТП подсоединен своим торцом к воз- духонапорному П турбокомпрессора, а направляющими П - к впускным органам цилиндров 7. Профилированные лопатки 3 закреплены в одном из ТП парными группами 8, 9 вдоль тракта с двух его сторон и с наклоном по потоку, что приводит к снижению пульсаций давления и шума, т.к. в этом случае имеет место повьш1енное сопротивление пульсациям потока при обратном течении газа или воздуха. Одна из групп лопаток м.б. установлена в стыке торца 4 ТП 1 с газоприемным П. При обратном течении лопатки направлены против потока, поэтому возникает циркуляция потока, которая оказывает сопротивление пульсациям .давления и снижает шум. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. с S сл