Способ определения сопротивления изоляции конструктивных элементов электролизеров Советский патент 1988 года по МПК G01R27/18 

(21)4183002/24-21

(22)16.01.87

(46) 15.11.88. Бюл. № 42

(71)Всесоюзный научно-исследовательский институт охраны труда и техники безопасности черной металлургии

(72)С.Н.Карелин, В.А.Показаньева и В.И.Сорокин

(53)621.382.2 (088.8)

(56)Цапенко Е.Ф. Контроль изоляции в сетях до 1000 В. - М.: Энергия, 1972, с. 35-36.

Журавлин Ю.Д., Минцис К.Я. Особенности электрообеспечения алюминиевых электролизеров. - М.: Металлургия, 1982, с. 67.-77.

(54)СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗОЛЯЦИИ КОНСТРУКТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРОВ

(57)Изобретение относится к способам контроля сопротивления изоляции элементов электрической цепи и может быть исцользовано при контроле состояния изоляции конструктивных элементов электролизеров. Цель изобретения - повышение достоверности и упрощение способа определения сопротивления изоляции. Способ состоит в том, что последовательно измеряют проводимость изоляции конструктивных элементов, закорачивая при этом от - де. ;1кые элементы электрической цепи, причем при первом измерении закорачивают сопротивление корпуса электролизера относительно шинопровода,; при втором измерении закорачивают сопротивление изоляции корпус-земля, при третьем закорачивают сопротивление изоляции части серии. По измерен- значениям рассчитывают сопротивление элементов серии. Предложенный способ позволяет периодически конт- . ролировать сопротивление изоляции элементов электролизеров, влияюо их на величины потенциалов на корпусах и токи утечки. 1 з,п, ф-лы, 5 ил.

|ии«. Од «

00

Изобретение относится к способам контроля сопротивления изоляции элементов электрической цепи, в частности конструктивных элементов элект релизеров.

Цель изобретения - повышение достоверности и упрощение способа определения сопротивления изоляции.

Сущность способа состоит в следуго щем.

Последовательно измеряют проводимости изоляции конструктив ньгх элементов, закорачивая при этом отдельные элементы электрической цепи, причем при первом измерении закорачивают сопротивление корпуса электролизера относительно шинопровода, при втором измерении закорачивают сопротивление изоляции корпус - зем.пя путем электрического соединения корпуса электролизера с землей, при третьем измерении закорачивают сопротивление изоляции части серии, кроме электролизера, на котором производят измерение, путем соединения шинопровода с землей,

На фиг,1 приведена электрическая схема замещения электролизерной серии, представляющей собой неотключаемую нагрузку; на фиг,2-5 - порядок и схемы измерений.

На схемах показаны сопротивление 1 электролизера, определяемое величиной сопротивления расплава солей, через который проходит технологический ток, сопротивление 2 изоляции корпуса электролизера относительно расплава, находящегося в электролизной ванне, или относительно анодной (или катодной шины), так как сопротивление расплава технологическому току мало и составляет тысячные доли Ома, сопротивление 3 изоляции корпуса электролизера относительно зем ли состоящее из сопротивлений изоляции корпуса относительно фундамента, на котором установлена ванна электролизера,, измерительный прибор -4, перемычка 5, закорачивающая (исключающая из измерений) необходимое сопротивление схемы замещения сопротивление 6 изоляции части схемы без электролизера, на котором производятся измерения.

При первом измерении (фиг.2) исключают закороченное сопротивление 2, измеряют сопротивление параллельных цепей, сопротивлений 3 и 6,

Кз Кб

составленных т.е.

«г

3

R.

где R j - показания измерительного

прибора при первом измерении

ЕЗ сопротивление изоляции корпуса электролизера относительно земли, RJ - сопротивление изоляции

части серии без электролизера, на котором производят измерения.

При втором измерении (фиг.З) исключают сопротивление изоляции корпус - земля,, изиеряют сопротивление изоляции параллельных цепей сопротивлений 2 к 6, т.е.

R,i

.RI+ R

t

где

RH

0

5

показание измерительного прибора при втором измерении,

R., - сопротивление корпуса электролизера относительно шинопровода.

При третьем измерении (фиг.4) закорачивают шинопровод на землю, т.е. измерения производят только на контролируемом электролизере. При этом измеряют сопротивление параллельных

цепей сопротивлений 2 Ra P-i

и J,

т е,

R

Ш

R. + R

.

- показание измерительного прибора при третьем измерении.

Решая полученную систему уравнений s получают

R.1

-qr+q ,,+q.ri

50

R -q гя и +q ш

где q. --;

Ч,

Rj

j R.r

На электролизерах, сопротивление изоляции корпуса которых относитгль- но земли практически равно О, для определения сопротивления изоляции корпуса относительно шинопровода (R) необходимо выполнить все измерения по фиг.2, 3, 4 на соседнем электролизере, затем, соединив перемычкой корпуса этих двух электроли- зеров, выполнить дополнительное измерение на соединенных электролизера с заземленным шинопроводом. Дополнительное измерение поясняется схемой, приведенной на фиг.5.

При измерении по фиг.5 корпуса соседних электролизеров соединены . перемычкой 7, шинопровод заземлен перемычкой 5, измеряют сопротивление изоляции параллельных цепей корпус - земля и двух сопротивлений корпусов обоих электролизеров относительно шинопроводов.

Предлагаемый способ позволяет периодически контролировать сопротивление изоляции элементов электролизеров, влияющих на величины потенциалов на корпусах электролизеров и токи утечки. Своевременное выявление электролизеров с пониженным сопротивлением изоляции (меньше минималь- но допустимой величины) позволяет повысить условия электробезопасности, снизить точки утечки и, следовательно, снизить потери электроэнергии.

Формула изобретения

1. Способ определения сопротивления изоляции конструктивных элементов, электролизеров, заключающийся в измерении сопротивлений изоляции элементов электрической цепи электро лизной серии, от.личающий- с я тем, что, с целью повышения дос товерности и упрощения способа определения сопротивления изоляции, зако

рачивают участок корпус - шинопровод и измеряют сопротивление изоляций на участке корпус - земля, закорачивают участок корпус - земля и измеряют сопротивление изоляции на участке корпус - шинопровод, закорачивают часть электролизной серии, кроме измеряемого электролизера, и измеряют сопротивление изоляции на участке корпус - земля и определяют сопротивление элементов серии по формулам

2

R,

-q +q - -fq Г 1 lU

3

q - q - +q .

r и fl

5

0

5

0

5

0

3

где - сопротивление изоляции корпус - шинопровоД} сопротивление изоляции корпус - земля проводимость изоляции, полученная при первом измерении с закороченным сопротив лением изоляции корпуса от носительно шинопровода; проводимость изоляции, полученная при втором измерении при закороченном сопротивлении изоляции корпуса относительно земли; проводимость изоляции, полученная при третьем измерении при закороченной части электролизной серии, кроме измеряемого электролизера.

2. Способ ПОП.1, отличаю- ; щ и и с я тем, что при сопротивлении изоляции корпус - земля, равном нулю, выполняют все измерения на соседнем электролизере, соединяют перемычкой корпуса этих двух электролизеров, соединяют шинопровод с землей и выполняют измерения на соединенных электролизерах.

7

,Г,

Фи&. 1

фи&. 2

Фив. J

Фиг. Ч

0(puz.S