Система аварийного спасения с высотных объектов Советский патент 1988 года по МПК A62B1/14 

Изобретение относится к системам и устройствам, предназначенным для спасения обслуживающего персонала, работающего на высотных сооружениях.

Целью изобретения является повышение эффективности использования системы.

На фиг.1 изображена система, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг Л; на фиг.З - сечение А-А на фиг.1; на фиг .4 - сечение Б-Б на фиг. 1 ;на фиг .5 - регулятор движения.

Система аварийного спасения с высотных объектов включает шкив 1с элементом 2 его крепления к объекту

3,охватьгеающий шкив замкнутый трос

4,восходящая 5 и нисходящая 6 ветви которого направлены к площадке 7 при зе ления спасшощегося, устройство 8 для крепления спасающегося к тросу

4 и регулятор 9 скорости спуска. Система снабжена дополнительным шкивом to со средством для его крепления к площадке 7 и натяжителем троса с роликами 11. Средство для крепления дополнительного шкива 10 к площадке 7 вьтсшнеио в виде рамы 12, на которой установлен также регулятор 9 скорости спуска, включающий в себя установленные на дополнительном шкиве 10 посредством пальцев 13 колодки 14 и 15 с фрикционными накладками 16 и 17, взаимодействующими с внутренней поверхностью тормозного барабана 18, прикрепленного к дополнительному шкиву 10. Колодки 14 и 15 удерживаются в нерабочем положении пружинами 19. Масса колодок 14 и 15 подобрана таким образом, что при заданной скорости спуска происходят их иоджатие к тормозному барабану 18 и затормаживание. Постоянный угол охвата тросом 4 дополнительного шкива 10 обеспечивается роликами 20 и 21 и стяжкой 22 между ними, йатяжи тель троса выполнен в виде противовеса 23, соединенного посредством скобы 24 и оси 25 с роликом 26, который установлен между роликами 11 на нисходящей ветви 6 Tpioca 4, Масса противовеса 23 рассчитана на массу спасающихся, массу троса 4 и учитывает усилие ветрового напора на трос. Трос 4 между роликами 11 образует петлю, величина которой позволяет перемещаться ролику 26 с противовесом 23 при колебании объекта 3 относительно площадки 7,.Устройство 8

O

s

0

5

0

5

0

0

5

для крепления спасающегося к тросу выполнено в виде изогнутой пластины

27с двумя прямолинейными участками

28и 29. На участке 28 закреплены две охватывающие трос 4 параллельные скобы 30, а на участке 29 установлено средство 31 для присоединения спасающегося. Расстояние между скобами 30 не превышает пяти диаметров троса 4. Предпочтительное расстояние

от средства 31 до ближайшей скобы 30 равно восьми диаметрам троса. Регулятор 9 скорости спуска и натяжи- тель троса защищены пдатом 32. Для подсоединения спасающегося к средству 31 имеется пояс 33 с карабином 34.

Система аварийного спасения работает следуюп1им образом.

При возникновении аварийной ситуации спасакяцийся, находящийся на объекте 3, подсоединяет карабин 34 (фиг.1), укрепленный на поясе 33, к средству 31 и, взявшись за устройство, покидает объект 3, Под действием веса спасающегося происходит изгиб троса 4 и возникающая в точках контакта скоб 30 с тросом 4 сила трения позволяет перемещать спасающегося в безопасное место за счет перемещения троса 4 на шкивах 1 и to. ilpH этом скорость перемещения регулируется автоматически регулятором 9, а конструкция ycтpoйctвa 8 исключает вращение последнего во- ,круг оси в вертикальной плоскости.

При достижении земли, когда вес спасающегося перестает действовать на устройство 8 или когда устройство соприкасается со щитом 32, трос 4 имеет возможность свободно перемещаться через скобы 30 устройства 8.

В случае увеличения скорости спуска (под действием веса спасающихся) до максимальной величины колодки 14 и 15 под воздействием возникающей , центробежной силы нажимают на тормозной барабан 18, в результате чего гасится .скорость спуска. Как только . усилие пружин 19 становится больше усилия нажатия колодок 14 и 15 на барабан 18, колодки возвращаются в исходное положение и скорость спуска возрастает до максимально расчетной величины. Этот процесс повторяется периодически до достижения спасаюпщм- ся земли.

144222

Предлагаемая система аварийного спасения обеспечивает непрерывную эвакуацию обслуживающего персонала при относительных перемещениях площадки сооружения и площадки приземле- ния в горизонтальной и вертикальной плоскостях на значительное расстояние путем увеличения или уменьшения угла наклона троса. Интервал между IQ приземлением спасающихся составляет 2 с.

Ф

ормула изоб

Р е т е н и я

1. Система аварийного спасения с высотных объектов, включающая шкив с элементом его крепления к объекту, охватывающий шкив замкнутый трос,

15

2. Система поп.1,отличаю- Щ а я с я тем, что устройство для крепления спасающегося к тросу выполнено в виде изогнутой пластины с двумя прямолинейньми участками, на одном из которых закреплены две охватывающие трос параллельные скобы, а на другом установлено средство

- -«оед„„-:г-:Га„-- „.„го направлены к площадке приземления спасающегося, устройство для

чем расстояние между скобами не превышает пяти диаметров троса.

ое- IQ

Q

5

крепления спасающегося к тросу и регулятор скорости спуска, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности использования системы, она снабжена дополнительным шкивом со средством его крепления к площадке приземления спасающегося и натяжителем троса с роликами, взаимодействующими с нисходящей ветвью троса.

2. Система поп.1,отличаю- Щ а я с я тем, что устройство для крепления спасающегося к тросу выполнено в виде изогнутой пластины с двумя прямолинейньми участками, на одном из которых закреплены две охватывающие трос параллельные скобы, а на другом установлено средство

- -«оед„„-:г-:Га„-- „. -«оед„„-:г-:Га„-- „.„чем расстояние между скобами не превышает пяти диаметров троса.

Изобретение относится к системам и устройствам, предназначенным для спасения обслуживающего персо напа, работающего на высотных сооружениях. Цель изобретения - повьшение эффективности использования системы. Система аварийного спасения снабжена дополнительным шкивом со средством его крепления к площадке приземления спасающегося и натяжителем троса с роликами, взаимодействующими с нисходящей ветвью троса. Под действием веса спасающегося происходит изгиб троса и возникающая в точках контакта скоб с тросом сила трения позволяет перемещать спасающегося в безопасное место за счет перемещения троса на шкивах. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

г/ / ///

9

б В

75

фаэЛ

го

18

tiB.f