Токоприемник для транспортного средства Советский патент 1988 года по МПК B60L5/38 

(21) 4147492/23-11; 4147489/23-11 - ; (22) 13Л1.86 (46) 15.12.88. Бюл. 46 (71) Всесоюз 1ый научно-исследовательский, и проектно-изыскательский институт ч рубопроводного гидротранспорта

(72) А.А. Галенко, З.А. Макальская, Ю.Д. Соколов и Г.О. Галактионов

(53)621.336.22(088.8)

(56) Авторское свидетельство СССР № 870211, кл. В 60 L 5/08, 1979.

(54)ТОКОПРИЕМНИК ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

:(57).Изобретение относится к электрическому транспорту, а именно к токоприемникам для токосъема с токопро- водящего рельса. Цель изобретения упрощение конструкции и повьшение надежности в работе. Токоприемник содержит бесконечную ленту,. 1 , охватывающую ролики 2, 3 натяжения ленты, механизм 4 нажатия и токопроводящий ролик 5. Ролики 2,3 установлены шар- нирно на раме 7 с помощью стоек 6 и связаны упругой связью 8. Механизм нажатия может выполняться в виде системы роликов 16 или в виде башмака 18. При движении тр&нспортного средства лента 1, поджатая механизмом нажатия 4 к рельсу 13, приводит во вращение ролики 2,3,5, обкатываясь по их поверхности, обеспечивая при этом контакт с репьсом 13 практически без проскальзывания, 4 з.п.- ф-лы, 3 ип.

§

W

4 4 4

00 00

Фа&. /

Изобретение относится к электрическому .транспорту , а именно к токоприемникам для токосъема с токопро- водящего рельса.

Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности работы.

На фиг. 1 представлен токоприемник с механизмом нажатия в виде роликов , вид спереди; на фиг. 2 - токоприемник, вид с торца; на фиг. 3 - токоприемник с механизмом нажатия в В1зде башмака, вид спереди.

Токоприемник содержит бесконечную токопроводящую ленту 1, охватывающую ролики 2,3 натяжения ленты, механизм 4 нажатия и токопроводящий ролик 5. Ролики 2,3 натяжения ленты установлены шарнирно с номощью стоек 6 на раме 7 и для обеспечения натяжения ленты 1 при значительных вертикальных перемещениях транспортного средства связаны междУ собой упругой связью 8. Рама 7 изолирована от корпуса 9 транспортного средства изоляторами 10.

Механизм 4 нажатия жестко связан с направляющими 11 стоек 12. Для обеспечения прижатия ленты 1 к контактному рельсу 13 при изменении высотного положения , направляющие 11 связаны с направляющими 14, жестко установленными на раме 7, через пружны 15. Механизм 4 нажатия может выполняться в виде системы роликов 16 с жестко связанными планками 17 осям или в виде башмака 18 со скругленным краями.

При выполнении механизма 4 нажати в виде роликов 16 дпя улучшения токо передачи внутренняя поверхность бесконечной ленты 1 и ра,бочая поверхность токопроводящего ролика 5 могут

выполняться развитыми. Токопроводящи

ролик 5 установлен у основайия на-, правляющих 14 стоек 12.

При выполнении механизма 4 нажати в виде башмака 18 внутренняя поверхность бесконечной ленты 1 для сниже- ния трения ленты 1 о башмак IS покрывается токопроводящей смазкой.

Стойки 6 так же, как и стойки 12, могут вьшолняться с упругим элементом..

Устройство работает следующим образом.

При движешш транспортного средст ва бесконечная токопроводящая лента

0

5

0

5

Q

дд

-

ее

0

5

1, поджатая механизмом 4 нажатия к рельсу 13, приводит во вращение ролики 2, 3 и 5, обкатываясь по их поверхности и обеспечивая контакт с рельсом 13 практически без проскальзывания. При этом передача электрической энергии транспортному средству осуществляется через бесконечную токопроводящую ленту 1, токопроводящий ролик 5j раму 7 и шину 19. Ролики 2,3 и 16 и их связи дпя улучшения токопередачи, особенно при обрыве ленты 1, могут выполняться также то- копроводящими.

Изменение площади поверхности ленты 1, контактирующей с рельсом 13, может осуществляться изменением числа роликов 16 механизма 4 нажатия.

Лента 1 может выполняться из упругого материала, например резины, армированной металлом. Это дает возможность обеспечить нажатие ленты и ее натяжение в случае незначительных изменений высотного положения без включения в работу механизма 4 нажатия ленты. При значительных изменениях высотного положения транспортного средства и рельса 13 натяжение ленты обеспечивается роликами 2,3 с упругой связью 8, а нажатие - механизмом 4 нажатия с пружинами 15.

Формула и з обретения

стоек на раме, отличающи й- с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повьш1ения надежности работы, он снабжен токопроводящим роликом и механизмом нажатия, охваченными бесконечной лентой, причем механизм нажатия установлен на стойках упруго с возможностью вертикального перемещения, а токопроводящий ролик установлен на оси в основании стоек механизма нажатия, жестко связанных с рамой.

поверхность бесконечной ленты и рабочая поверхность токопроводящего ролика выполнены развитыми.

73

ЩШ

1444183

нажатия выполнен в виде башмака со скругленными краями.

П

S13

Шиг.з