Ротор электрической машины со сверхпроводниковой обмоткой возбуждения Советский патент 1990 года по МПК H02K1/32 H02K9/197 H02K55/02 

Ю

7

sа S

f6

-3

Ю

J

«v..

в больших зубцах которого расположе теплопроводлнше элементы с каналами и лоток 10, сообщающийся с кольцевым коллектором, расположенным под бандажным кольцом. Благодарл тому что на пернферми каркаса расположена сообщающаяся с кольцевым коллек

тором камера, в которой yctdiioujH Hhi донолнительные теплоотвсдяшие ;.лс- менты теплоизолированные от каркаса и от теплопроводящих элемеитоп с каналами, обеспечипается достижение поставленной цели. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения состоит в повьчпенин эксплуатационной надежности путем улучшения охлаждения элементов каркаса в переходных работы электрической машины. Ротор электрической на- шины со сверхпроводниковой обмоткой возбуждения содержлт полый каркас 1,

Изобретение относится к роторам электрических машин со сверхпровод- iiHKonoJi обмоткой воз 5уждс;иня, распо- ложенно на металличег.ко -; каркасе.

Целыо изобретении пгщпс гсп полы- шение эксплуатационной н.п,о7 чости пу- Tei- i улучшения охлажпенргя элеиеитов каркаса в переходных uoKi y.iax работь; электрической машниь,

На фиг. 1 предстлйли:; каркас ротора. продол1 ный разрез; и tliiir.2 -- теплопролодяни й э. , /icHTSpe iibir разрез; на фиг. 1 - сечен1 е Л-Л на фиг,3.

Ротор элехтрической мапшпы содер- йзчт поль .й металлический каркас 1 , на котором в )ьпс пазах 2 с подпазовым Н каналами 3 у; :п,тена сверхпроподни-ковал обмотка возбужде-- ння 4« Обгч оТдКа уде,(эялпзгется в па- эовон -части клиньями 5 с ра;1, аль1 ьп отверстие 6 Поверх карка,;.:а расноло- jKeHo бандажное кольп.о 7, которое засажено на лобоиые -гас-ти С5б(, Между бандажи гм кольцом ,; парулгной поверхность каркаса обрагктваиа кольцевая полость 8, слх.-жаиая коллек то- ром для раздачи хладагенга по , Под больга У-Г зубом 9 на в; ут 1;енией поверхностн каркаса установле,} лический лоток 10 свежего хладаген-- та Б бсльиом зубе в радиа,пьнь1е отверстия по его оси ,вставлень г--:ста::Дн TpyOicH 11 из матери ша с пло- хой теплопроводностью, 1-:апример титанового 1ШИ никелевого сплава Эти трубки открыты одним концом в полост л отка, а другим - в камеру 12 в большом зубе, BHyTpt трубки вставлен теп лопроводяпип элемент - стержень 13 с хорошей . рплопроводностью, напри- шр медный, 1, ижияя часть которого вы

ступает в лоток так, что его конец находится ниже уровня жнд сссти в нем, Верх; .ий конец стержня сипместнс- с )убкой выступает в камеру больпюго Эта камера в cnciei i верхней части liMeeT пазы, в которые устаионле- ны -.линья 14, 1}ме101цие радиальное отверстие 5 соедин; юш,ее кольцевой коллектор с лотком свежего хладагента. В Kai-sepe большого зуба расположен дополнсгельный теплопроводяший элемент - 16 из xopoiuo прово- дяп .его тепло материала, налр имер ме- ., Эта гильза тенлоизолирог коль- , элементами 17 от кар:-;аса .и клина, -Стержень имеет продольные пазы 18 (см фиг,- )), которые с трубкоГ; 11 образуют канапы-для движения хлацагеь:та.

При захоложенном р-оторе жидкий гелий образует в лотке свежего хладагента ванну с НИЖНИЕ уровнем у своих кромок. Гелий заполняет пазы 18 в теплообменпых трубках, простра;-- ство в Kahiepe больгаогс зуба и ко.чь- цевой кол-ч. под коль- L oMj каналь в пазах ротора и через радиальные подиазовь е кангхчь проникает в секторь отходя пегс хладаген та во в.- ут1тенней noJ:OCTii кар часа, Прн работе криотурбогенератора под действием це.чтробе.лп;Ь х сн-п во вра- inaioin.BNicH каркасе ге.пий в теплообмен- ных трубках подвергается адиабатическому с жатнга и нагреванию, Благодаря медньс-- стерялш в теплообменных трубках повышение температ ры гелия в верхней каналов булет практически незначительно, что способствует повьп; ег ию к рити-и.-г кого значения тока н . сп ерхпргр.пль И- ке. J ,,.

При 1фаткопрсме;и 1ых переходньгх процессах, связанных с проникновением тепла через бандажное кольцо, вСлсдстпис тсплопого иэлучемия и электрических потерь в нем, наличие гелия и медной гяльзы в камере большого зуба будет демпфировать эти процессы, препятствуя обратному движению хладагента по каналам теплопроводного ст-ержня,

Теплоотводящие элементы с теплоизолированными трубками,дополнительная теплоотводяпшя гильза с теплоизолированными элементами от воздействия центробежных сил удерживаются клиньями.

о р м у л а

зобретения

0

5

0

0

;о2

ю UI и и с п тем, что, с целью поиы- шения эксплуатага опной надежности путем улучшения охлаждения элементов каркаса в переходных режимах работы электрической машины,на периферии каркаса в большом зубе выполнена камера, сообшаюшаяся с кольцевым кол« лектором, при этом в упомянутой камере установлены дополнительные теп- лоотводяийе элементы, тегиюизоли- рованные от каркаса и от теплопрово- дящих элементов, с каналами и средства крепления тет лопроводяп;их элементов .

2,, Ротор по п. 1, о т л и ч а ю - щ и и с я тем, что дополнительные радиальн1.е теп.чопрородяшие вtlпoлнeны в виде гильз, охватывающих изолированные от каркаса теплопра- водящие с каналами.

(. /

В

iJS.2

3 г