Система глушения шума двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1989 года по МПК F01N7/02 

фие.Ъ

1 Изобретение относится к машинострое- 1ию, в частности двигателестроению, а именно к системе глушения шума двигателя внутреннего сгорания.

Целью изобретения является повышение эффективности шумоглушения.

На фиг. 1 представлен глушитель первой ступени; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; fia фиг. 3 - узел I на фиг. 1; на фиг. 4 - лушитель второй ступени; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 - узел II на фиг. 4.

Система глушения шума двигателя внутреннего сгорания содержит глушители 1 и 2 первой (фиг. 1) и второй (фиг. 4) ступени, выполненные в виде перфорированных труб В и 4, установленных коаксиально в кожухи 5 и 6 с образованием кольцевых зазоров 7 и 8 и соединенных между собой при помош,и соединительной трубы 9, причем перфорированные трубы 3 и 4 снабжены отсечными поперечными пластинами 10 и 11, выполнен- в виде полукруга и установленными поочередно с разных сторон с образованием лабиринтного канала, а соединительная труба 9 выполнена с изгибом. j Поперечные пластины 10 и 11 могут быть снабжены краевыми отверстиями, а от- |верстия 12 перфорации труб 3 и 4 могут быть выполнены круглыми в виде прорез- Ных щелей: 13.

I Система глушения шума работает сле- дующим образом. I Поток выхлопных газов поступает в глу- :шитель 1 первой ступени, где, двигаясь по |лабиринтному каналу, снижает уровень шу- ма, причем перфорированная труба 3 и кожух 5 образуют интерференционный отра- .жатель звука, уменьшающий передачу уз

0

5 5

-.

0

0

кополосного звука и улучшающий характеристику глушителя в полосах пропускания звука на высоких частотах.

При помощи соединительной трубы 9 поток газов поступает в глушитель 2 второй ступени, где процесс глушения шума осуществляется аналогично проц€ ссу первой ступени, а затем газы выбрасываются в атмосферу.

Формула изобретения

1.Система глушения шума двигателя внутреннего сгорания, содержащая глушители первой и второй ступени, выполненные в виде перфорированных труб, установлен- йых коаксиально в кожухи с о()разованием кольцевого зазора и соединенных между собой при помощи соединительной трубы, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности шумоглушения, перфорированные трубы снабжены отсечными поперечными пластинами, выполненными в виде полукруга и установленными поочередно с разных сторон с образованием лабиринтного канала, а соединительная труба выполнена с изгибом.

2.Система по п. 1, отличающаяся тем, что поперечные пластины снабжены краевыми отверстиями.

3.Система по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что отверстия перфорации труб выполнены круглыми.

4.Си стема по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что отверстия перфорации труб выполнены в виде прорезных щелей.

5.Система по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что отверстия перфорации труб выполнены круглыми в виде прорезных щелей.

Изобретение относится к машиностроению и позволяет повысить эффективность системы глушения шума путем уменьшения передачи узкополосного шума и улучшения ее характеристик на высоких частотах. Глушитель первой ступени, выполненный в виде перфорированной трубы 3, установленной коаксиально в кожух 5 и снабженной отсечной поперечной пластиной, снижает уровень шума за счет движения выхлопных газов по лабиринтному каналу и образуемых перфорированной трубой 3 и кожухом 5 интерференционных отражателей звука. Глушитель второй ступени выполнен аналогичным образом. з.п. ф-лы, 6 ил.

Фие.1

Ю

. 5

8

О

r v X/X

6

L

;зх

фиг. 6

v X/X

6 ,7J

LiH

E