Система впуска для двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1989 года по МПК F02B31/08 F02B31/06 F02F1/42 

s ччччч ч x.W

Изобретение относится к машиностроению и позволяет повысить вихре- образование путем уменьшения аэродинамического сопротивления системы, а также снизить стоимость изготовления впускных систем. Система впуска содержит по меньшей мере два впускных канала 1 и 2, расположенных на разной высоте под углом к надклапан- ной камере 3, и дроссельную заслонку 4, размещенную в верхнем впускном канале 1, тангенциально сопряженном с надклапанной камерой 3. Последняя выполнена в виде тела вращения, впускные каналы в местах сопряжения с надклапанной камерой вьшолнены цилиндрическими, а нижний канал сопряжен с надклапанной камерой тангенциально, причем сопряжения впускных каналов с надклапанной камерой расположены с разных сторон относительно ее оси. На режимах частичных нагрузок заслонка 4 впускного канала 1 закрыта, и рабочий заряд поступает в цилиндр двигателя по впускному каналу 2, тангенциальное расположение которого относительно камеры 3 обеспечивает интенсивное завихривание заряда. При работе двигателя на режиме полной мощности заслонка 4 открыта и верхний впускной канал 1 образует вихрь, противодействующий и направленный под некоторым углом к вихрю, образованному нижним каналом 2, а суммарная интенсивность вихря минимальна. При этом в результате взаимодействия двух направленных под некоторым углом вихрей поток рабочего тела турбулизуется, что повышает интенсивность сгорания. 3 з.п. ф-лы, 3 ил. % (Л с ел ел

фиг. 1