Моментный датчик для гироскопических приборов Советский патент 1962 года по МПК G01L3/10 G01C19/08 H02K17/00 

В настоящее .время в качестве моментных датчиков в гироскопических приборах применяются асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором. Так как в этих двигателях сопротивление короткозамкнутой обмотки ротора мало, то их пусковой момент значительно меньше максимального крутящего момента.

С целью обеспечения возможности уменьшения габаритов, а следовательно, и конструкции моментных датчиков для гироскопических приборов предлагается применить двигатель, обладающий большим пусковым моментом, чем двигатель с короткозамкнутым ротором, а именно сам ло себе известный асинхронный двигатель с наружным ферромагнитным ротором, покрытым с торцов и по цилиндрической поверхности слоем меди.

На фиг. 1 показан вид предлагаемого двигателя; на фиг. 2 - разрез по линии А-А.

Статор 1 этого двигателя представляет собой пакет, собранный из пластин электротехнической стали с пазами, в которые укладываются обмотка возбуждения Si и обмотка управления УЬ Если желательно, чтобы моментный датчик создавал момент от нескольких сигналов, то укладывается несколько управляющих обмотОК, например Уа, УЗ, У. Ротор 2 представляет собой стальной цилиндр из стали Армко или Ст. 10. С торцов и по боковой поверхности ротор покрывается слоем меди 3 толщиной 0,15 - 0,2 лиг.

П.редм-ет изобретения

Применение асинхронного двигателя с наружным ферромагнитным ротором, -покрытым с торцов и по цилиндрической поверхности слоем меди, в качестве моментного датчика для гироскопических приборов с целью упрощения конструкции.