Электромеханический вибропреобразователь Советский патент 1962 года по МПК H01H51/34 

Недостатком известных электромеханических преобразователей является достаточно высокий уровень помех и необходимость постоянной юстировки пружин контактов.

Предлагаемый электромеханический вибропреобразователь предназначен для преобразования малых величин напрял еннй в импульсы напряжения и отличается от известных тем, что позволяет снизить уровень помех и исключает необходи1мость юстировки пружин контактов. Это достигается тем, что на подвижном якоре укреплен вал с ролико,м, котором закреплены два изолированных штифта, скользящих при движении якоря по скосам контактных пружин, осуществляющих коммутацию. Пути скольжения штифтов по пружинам выбраны равными.

На фиг. 1 изображен общий вид вибропреобразователя, а на фиг. 2 - контактные пружины.

Вибропреобразователь (фиг. 1) представляет собой электромагнит, состоящий из обмотки /, намотанной на сердечник 2, и двух башмаков 3 и 4. На подвижном якоре 5 расположен вал 6 с роликэ.м 7, на котором закреплены два изолированных штифта 5 и 5.

При движении якоря штифты скользят по скосам контактных пружин 10 и и, замыкая и размыкая контактную систему, и таким образом осуществляют коммутацию. Экран 12 служит для защиты контактной системы от магнитного влияния электромагнита.

Пути скольжения штифтов 8 и 9 по контактным пружинам 10 и // и отклонение этих пружин при замыкании и размыкании их выполнены равными.

Предлагаемый вибропреобразователь вполне заменит поляризованное реле, эксплуатационные данные которого значительно нилсе.

- 2 № 145664 Предмет изобретения

1.Электромеханический вибропреобразователь малых величин напряжений в импульсы напряжения, отличающийся тем, что, с целью снижения уровня помех и исключения юстировки пружин контактов, на электромагнитном подвижном якоре расположен вал с роликом, иа котором закреплены два изолированных штифта, скользящих при движении якоря по скос;ам контактных пружин, осуществляющих коммутацию.

2.Электромеханический вибропреобразователь по п. 1, отличающийся тем, что расстояния (пути) скольжения штифтов но контактным пружинам выбраны равными.

10