Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства Советский патент 1989 года по МПК B60K17/10 

Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение надежности. Гидромеханическая трансмиссия содержит трехзвенный планетарный редуктор 3, реверсивный масляный насос 17, кинематически связанный с солнечной шестерней 13 редуктора, пневмогидравлический аккумулятор 21, вход которого связан с выходом масляного насоса. При разомкнутых фрикционах коробки 4 передач поток мощности на выходной вал 25 трансмиссии не передается, при этом вращаются насосное и турбинное колеса гидротрансформатора, коронная шестерня 10 и водило 9 редуктора вместе с первичным валом 11 коробки передач, а солнечная шестерня остановлена. При замыкании одного из фрикционов коробки передач коронная шестерня 10 вместе с первичным валом 11 подсоединяется к массе трансмиссии и останавливается, а солнечная шестерня начинает вращаться, при этом давление в пневмогидроаккумуляторе повышается, затормаживая вал насоса. Момент на валу насоса, линейно возрастая, создает на солнечной шестерне момент сопротивления. При равенстве крутящего момента и момента сопротивления солнечная шестерня останавливается. Момент трения фрикциона при включении передачи нарастает в 15÷30 раз быстрее, чем момент сопротивления на солнечной шестерне. Это обеспечивается выбором объема пневмогидроаккумулятора и передаточного числа от солнечной шестерни к валу насоса. 2 ил.