Запор для дверей транспортных средств Советский патент 1989 года по МПК E05B65/30 

11

Изобретение относится к скобяным изделиям.

Цель изобретения - повышение надежности запирания и удобства пользования.

На фиг. I изображен запор в положении На защелке ; на фиг. 2 - то же, в положении Открыто1 ; на фиг. 3 - то же, с утопленной защел-

кой; на фиг. 4 - то же, в положении Закрыто1 ; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 6 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Запор для дверей транспортных средств содержит запорную планку 1, корпус 2, размещенные в корпусе поворотную задвижку 3 для взаимодействия с запорной планкой, имеющую скругленный участок и фигурное от- верстие 4 под управляющий орган 5, дополнительные засовы 6, шарнирно связанные с задвижкой 3 посредством тяг 7 и рычагов 8 и установленные с возможностью продольного перемеще ния, и фиксатор 9 углового положени задвижки 3. Запор снабжен защелкой 10 со скосом, жестко связанной с задвижкой, при этом задвижка установлна с возможностью поступательного перемещения в направлении, перпендикулярном перемещению дополнительных засовов, для взаимодействия защелки 10 с запорной планкой 1 при частичном запирании, а на его скругленном

участке имеются уступ ня 12.

11 и впади40

Фиксатор 9 выполнен в виде закрепленной на корпусе 2 пружины кручения с отогнутым концом 13 для взаи- модействия с уступом 11 и впадиной 12 соответственно в положениях частичного и полного запирания.

Запор работает следующим образом, д

Для частичного запирания дверь захлопывают и защелка 10, подпружиненная пружиной фиксатора 9, взаимодействует с запорной планкой 1,

Для отпирания защелки 10 управля- ющим органом 5 поворачивают против часовой стрелки задвижку 3, при этом связанная с ней защелка 10 выходит

50

Q

5 0 5 0

5

0

0

из зацепления с запорной планкой 1, отпирая запор.

Для полного запирания управляющим органом 5 поворачивают по часовой стрелке задвижку 3, при этом она взаимодействует с запорной планкой 1, а дополнительные засовы 6 посредством рычагов 8 и тяг 7 перемещаются, осуществляя дополнительное запирание.

Перед поворотом задвижки 3 при отпирании и запирании принудительно воздействуют на фиксатор 9, отогнутый конец 13 пружины которого выходит из уступа 11 или впадины 12, освобождая задвижку,

Наличие защелки 10 повышает удобство пользования и позволяет простым захлопыванием ставить дверь на частичное запирание.

Формула изобретения

Запор для дверей транспортных средств, содержащий запорную планку, корпус, размещенные в корпусе поворотную задвижку для взаимодействия с запорной планкой, имеющую скругленный участок и фигурное отверстие под управляющий орган, дополнительные засовы, шарнирно связанные с задвижкой посредством тяг и рычагов и установленные с возможностью продольного перемещения, и фиксатор углового положения задвижки, о т л и - чающийся тем, что, с целью повышения надежности запирания и удобства пользования, он снабжен защелкой со скосом, жестко связанной с задвижкой, причем задвижка установлена с возможностью поступательного перемещения в направлении, пер- пендикулярном движению дополнительных засовов для взаимодействия защелки с запорной планкой при частичном запирании, а на ее скругленном участке имеются уступ и впадина, при этом фиксатор выполнен в виде закрепленной на корпусе пружины кручения с отогнутым концом для взаимодействия с уступом и впадиной соответственно в положениях частичного и полного запирания.

Фиг 2

Изобретение относится к скобяным изделиям. Целью изобретения является повышение надежности запирания и удобства пользования запором. В корпусе 2 размещены поворотная задвижка 3, имеющая скругленный участок и фигурное отверстие 4 под управляющий орган 5. Задвижка 3 посредством рычагов 8 и тяг 7 связана с дополнительными засовами 6. С задвижкой жестко связана защелка 10. Кроме поворота задвижка 3 имеет возможность поступательного перемещения для взаимодействия защелки 10 с запорной планкой 1. Запор имеет фиксатор 9 углового положения задвижки, выполненный в виде пружины кручения с отогнутым концом 13 для взаимодействия с уступом 11 и впадиной 12 скругленного участка задвижки. 6 ил.

Ю

Фие.5

JL&