Способ подготовки топливной смеси двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1989 года по МПК F02M25/06 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для повышения экономичности и снижения требований к антидетонационным свойствам топлива. При работе двигателя рециркулируемые отработавшие газы, направляемые по трубе 8 внутрь воздушного фильтра 9, охлаждаются, испаряя подвидимую от бака 14 воду, смешиваются с образовавшимися парами (например, омывая перфорированный наконечник патрубка подвода воды, установленного в трубе 8 рециркуляции. Далее увлажненные отработавшие газы смешиваются с горючими газами, подводимыми к размещенному в трубе 8 газовому смесителю от баллона 15, при этом температура газового топлива повышается, а температура увлажненных отработавших газов снижается. Образовавшаяся смесь горючих и увлажненных отработавших газов поступает в воздушный фильтр 9, где смешивается с потоком очищенного воздуха - основного окислителя топливного заряда. Суммарная смесь воздуха, горючих газов, паров воды и отработавших газов засасывается в диффузор 5, где создавшимся разрежением в нее эжектируются капельки бензина, количество которого уменьшено за счет установки экономичных жиклеров 13, и топливных заряд через открытый клапан поступает в цилиндр 1. Дроссельная заслонка 6 служит для регулирования подачи в цилиндр необходимого количества топливного заряда при различных режимах работы. 1 ил.