Разборный прямоточный клапан круглой формы Советский патент 1962 года по МПК F04B53/10 F16K15/14 

В ОСНОВНОМ авт. св. ЛУ 1143U4 описан разборный прямоточный клапан круглой формы для поршневых компрессоров и насосов, собранный из плоских седел и примыкающих к ним упругих .пластин. Этот клапан характеризуется тем, что элементы его конструкции скреплены надетыми горячей посадкой стальными кольцами, плотно прилегающими к торцам седел и пластин, которые совместно обработаны по контуру посадки колец. Затруднительность разборки клапана такой конструкции осложняет его чистку и замену поврежденных пластин.

Для устранения этого недостатка в олисываемом клапане элементы скрепляются посредством конусных стяжных колец, фиксируемых стопорными кольцами, закладываемыми в пазы седла и отогнутыми la 1орец стяжного кольца.

На фиг. 1 изображен описываемый клапан в аксонометрии; на фиг. 2 - то же, вид сбоку с частичным разрезом.

Конические кольца / являются только стяжными и не несут функций уплотнения. На клапане эти кольца не доходят до упора и зафиксированы в произвольном положении по высоте конуса посредством стопорных планок 2, вложенных в Т-образной форме пазы 3 и снабженных Отогнутым на торец стяжного кольца бортиком 4. Уплотнение клапана в гнезде цилиндра осуществляется прокладкой 5, расположенной под буртом 6, образованным выступами седел и пластин. Прижимается клапан к гнезду при помощи фонаря 7. Торцы пластин не выходят на поверхность посадки колец, т. е. контуры пластин и лримыкающих к ним седел не совпадают. Это отличие устраняет необходимость совместной обработки седел и пластин, что упрощает технологический процесс изготовления клапана.

№ 148478

Предмет изобретения

Разборный прямоточный клапан круглой формы для поршневых компрессоров и насосов, собранный из плоских седел и примыкающих к ним упругих пластин, по авт. св. № 114304, отличающийся тем, что, с целью разборки клапана для чистки и замены поврежденных пластин, а также для устранения совместной обработки седел и пластин скрепление элементное клапана осуществляется посредством конусных стяжных колец, фиксируемых по высоте клапана стопорными кольцами, закладываемыми в пазы седла и отогнутыми на торец стяжного кольца.

2