ПРЯМОТОЧНЫЙ КЛАПАН Советский патент 1972 года по МПК F04B53/10 

Р1зобретение относится к области поршневого компре.ссоростроевия.

Известны разборные прямоточ1ные кланачы для поршневых компрессоров (насосов) но основному авт. св. № 114304, содержащие расположенные по направлению потока седла с примыкающими к ним упругими пластинами, скреплепные стяжными кольцами. Седла имеют на рабочей поверхиости со стороны входа потока разделенные перемычками ячейки, служащие проточными каналами, а на тыльной поверхности, со стороны выхода потока, - широкие углубления, куда отгибаются пластины. Со стороны входа потока уиругие иластины зажаты между перемычками ячеек на ра.бочей поверхности седла и тыльной поверхностью седла. Небольшая ширина ячеек для прохода потока и достаточное количество перемычек создают жесткую решетку на входе в клапан, препятствующую деформации седел. Со стороны выхода потока, вследствие углубления на тыльной (поверхности седла, в .центральной части междуседлами имеется зазор, и седла с пластинами опираются только по краям около стяжного кольца.

При посадке стяжных колец радиальное давление .на .седла может изопнуть 1последние, особенно со стороны выхода потока. Изгиб седел возникает также при нагреве клапана во время эксплуатации из-за разности коэфф|ициентов линейного расширения стальных стяжных колец и седел, отлитых из алюминиевого сплава. Деформация седел уменьшает герметичность клапана в работе, так как иластины дополнительно изгибаются и не прилегают к седлам.

Для уменьшения деформации седел стяжное кольцо .со стороны выхода потока рекомендуется запрессовывать силой, в четыре раза меньшей, чем при запрессовывании стяжного кольца со стороны входа потока. Кроме того, для у.люньщепия деформации седел устанавливают стяжные кольца, снабженные внутренней кольцевой канадкой с 1иластичн01

составной прокладкой для фиксации колеи элементы которой установлены в канавке со стороны цилиндрических поверхностей боковых седел. В этом случае при надевании стяж,иых колец стягивающая нагрузка распределяется неравноме-рно по периметру стяжных колец и воздействует на элементы icnanaHa со стороны боковых седел.

Рассмотренные методы уменьшения деформации седел сводятся к уменьшению- или перераспределению нагрузки, действующей на седла.

верхиости седла со стороны выхода потока предусмотрены опорные ребра.

На фиг. 1 изображен клапан с частичным разрезом; на фиг. 2 - рабочая поверхность седла; на фиг. 3 - седло, разрез по А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - седло, разрез по Б-Б на фиг. 3.

Седла / и упругие пластины 2 соединены с дщух сторон стяжными кольцами 3. На тыль1НОЙ поверхности седел размен 1,ены опорные .ребра 4, Клапан имеет пластины с двумя параллельными прорезями близко к краям. Упругие пластины зажаты между седлами по :П-образному контуру (т. е. по бокам и со стороны входа потока между перемычками на рабочей поверхности и тыльной поверхности соседнего седла). Опорные ребра по высоте превышают седло на толщину упругой пластины и, примыкая к соседйему седлу ниже подвижного язычка пластины, образуют достаточно жесткую конструкцию клапана на выходе потока. Упругие пластины с расположенным внутри П-образным назом зажаты по прямоугольному контуру; сбоку - между седлами, со стороны входа потока - между перемычками и тыльной поверхностью се(Дла и со стороны выхода потока - между опорными ребрами, и рабочей поверхностью- соседнего седла. В этом случае высота опорных ребер ра-вна толщине седел.

Предмет изобретен и я

Прямоточный клапан для порщневых компрессоров (nacocoiB) с плоскими седлами и

примыкающим1И к ним упругими пластинами по авт. св. № 114304, отличаюи ийся тем, что, с целью уменьщения деформации седел клапаиа и увеличения срока службы пластин, на поверхности седла со стороны выхода потока

предусмотрены опорные ребра.

б1

Фиг,.

Г1

сриг.г

б-б

1б

(