Пневматический узел силовой компенсации Советский патент 1962 года по МПК F01L1/24 

Известны пневматические узлы силовой компенсации, состоящие из Подпружиненного клапана, седла и сопла с мембраной.

Однако эти узлы не обеспечивают стабильности линейной характеристики и не устраняют отсутствие чувствительности прибора.

Описываемый узел силовой компенсации указанных недостатков не имеет. Это достигается путем введения перепускного дросселя, который подает силовой воздух в обвод сопла или седла, для обеспечения гарантированного зазора между соплом и клапаном или между седлом и клапаном.

На чертеже изображен вариант пневматического узла силовой компенсации с перепускным дросселем в продольном разрезе.

Пневматический узел силовой компенсации состоит из подпружиненного клапана 1, взаимодействующего с седлом 2, и сопла 3 с мембраной 4.

Для обеспечения зазора между седлом 2 -и клапаном / иримеНен перепускной дроссель 5, подающий силовой воздух в обвод седла. Перепускной дроссель 6, подающий силовой воздух в обвод сопла 3, создаёт зазор между соплом и клапаном /.

Благодаря этому создается стабильность линейной характеристики и устраняется нечувствительность узла.

Пневматический узел силовой компенсации командного давления, выполненный в виде подпружиненного клапана, взаимодействующего с седлом, и соплом с мембраной, отличающийся тем, что, с целью достижения стабильности линейной характеристики и устранения нечувствительности узла, применен перепускной дроссель, подающий силовой воздух в обвод соила или седла, для обеспечения гарантированного зазораМежду соплом и клапаном или между седлом и клапаном.

Предмет изобретения