Безболтовый соединительный узел элементов податливой крепи ГСП=12 Советский патент 1989 года по МПК E21D11/14 E21D11/22 

ся на один из элементов крепи из спецпрофиля 1, 2 хомут 3 устанавливается в проектное положение и затем через отверстия заводятся Р 4 и сдвигаются до контакта с элементами из спецпрофиля I, 2, обеспечивая предварительное заклинивание. Торцы Р 4 соединяются НЭ 8, которые компенсируют разрушающие усилия при динамических воздействиях горного давления. При разрушении НЭ 8 они заменяются. 2 ил.

Изобретение относится к горному делу и м.б. использовано для крепи подготовительных горных выработок. Цель - повышение несущей способности крепи и снижение разрушающих нагрузок на хомут при динамических воздействиях горного давления. Соединительный узел включает сопрягаемые элементы крепи из спецпрофиля 1, 2, замкнутый хомут 3 и прижимные приспособления (ПП). Последние выполнены в виде роликов (Р) 4 с проточками 5 на концах для установки и фиксации в фигурных наклонных пазах. Одно из ПП расположено со стороны днища спецпрофиля 1,2. Другое ПП расположено со стороны фланцев спецпрофиля 1, 2. Торцы противоположных Р 4 ПП соединены между собой предварительно напряженными накладными элементами (НЭ) 8, например, из металлической полосы. При монтаже соединения хомут 3 предварительно одевается на один из элементов крепи из спецпрофиля 1 или 2 и сдвигается в сторону. После соединения элементов крепи из спецпрофиля 1,2 хомут 3 устанавливается в проектное положение и затем через отверстия заводятся Р 4 и сдвигаются до контакта с элементами из спецпрофиля 1, 2, обеспечивая предварительное заклинивание. Торцы Р 4 соединяются НЭ 8, которые компенсируют разрушающие усилия при динамических воздействиях горного давления. При разрушении НЭ 8 они заменяются. 2 ил.

Изобретение относится к горному делу и может быть использовано для крепи подготовительных горных выработок.

Цель изобретения - повышение несущей способности крепи и снижение разрушающих нагрузок на хомут при динамических воздействиях горного давления.

На фиг.1 изображен безболтовый соединительный узел элементов податливой крепи} на фиг.2 - разрез А-А Iна фиг.I.

Узел включает сопрягаемые элементы крепи из спецпрофиля 1 и 2, замкнутый хомут 3, расположенное со стороны днища спецпрофиля прижимное приспособление и дополнительное прижимное приспособление со стороны фланцев спецпрофиля, состоящее из роликов 4 с проточками 5 на концах для установки « ф11ксации в фигурных наклокиых пазах 6 с заходными отверстиями 7, выполненнь1х в хомуте 3 с наклоном к поверхности сопрягае1 а 1Х элементов по направлению движения ролика, равным углу самозаклинивания роликов. Торцы противоположных роликов соединены между собой предварительно напряженными накладными элементами 8, изготовленными, например, из1 металлической полосы, с болтом 9 посредине, установленньм на резьбе в накладном элементе В с возможностью упора в боковую стенку хомута 3 при вращении, на роликах на кладиой элемент 8 фикси{ уется посредством гаек 10.

Соединительный узел монтируется следующим образом.

Хомут 3 предварительно надевается на один из элемеитов крепи из спецпрофиля I или 2, сдвигается в сторону, после соединения внахлест двух элементов крепи из спецпрофиля 1 и 2 хомут 3 устанавливается в проектное положение и через заходные отвер5

0

5

0

5

0

5

0

5

стня 7 заводятся ролики 4, сдвигаются по пазам 6 до контакта с элементами ип спецпрофиля 1 и 2. Этим достигается предварительное заклинивание. После исчерпания податливости и перехода работы соединения на жесткий режим торцы роликов 4 соединяются накладными элементами 8, например, металлической полосой, закрепляются на роликах 4 гайками 10 и накладными элементами 8, создается предварительное напряжение посредством заворачивания в упор боковой стенке хомута 3 болта 9.

При динамических воздействиях горного давления разрушающие усилия компенсируются предварительно напряженными накладными элементами 8, вплоть до их разрьта, однако при этом гасится часть пиковых нагрузок, а остальиые менее значительные, падают на ролики 4 и хомут 3, не вызывая их разрушения о После разрушения накладные элементы 8 могут быть легко заменены без замены иди ослабления самого безболТового соединения что весьма выгодио и не требует значительных затрат,либо вновь предварительное напряжение накладных элементов 8 может быть восстановлено в

I

исходное положение посредством распорного болта 9,

На практике могут быть осуществлены и другие примеры конкретного ис- полиеиия иакладных элементов 8, Например, накладные элементы 8 могут быть выполне ш из металла с эффектом формы памяти, тогда предварительное их напряжение будет создаваться не с помощью болта 9, а с помощью изменения их длины при охлаждении. Возмож- иы и другие вариаиты предварительно- . го напряжения накладных элементов. Формула изобретения

Безболтовый соединительный узел элементов податливой крепи, включающий сопрягаемые элементы крепн из

спецпрофиля, хомут, расположенное со стороны днища спецпрофиля прижимное приспособление в виде роликов с проточками на концах для установки и фиксации в фигурных наклонных пазах, выполненных в хомуте с наклоном к по верхности сопрягаемых элементов по направлению движения ролика, отличающийся тем, что, с целью повышения несущей способности крепи и снижения разрушающих иагрузок на

Фиг. 1 .

хомут при динамических воздействиях горного давления, узел снабжен дополнительным прижимньи приспособлением, расположенным со стороны фланцев , спецпрофиля, а угол наклона фигурных пазов равен углу самозаклинивания роликов, при этом торцы противоположных роликов соединены между собой посредством предварительно напряженных накладных элементов, а хомут выполнен замкнутьм.

к.

%г: