Вихревая турбина Советский патент 1989 года по МПК F01D1/08 F04D17/06 

4 СО

4

Изобретение относится к турбостроению, в частности к вихревой турбине.

Цель изобретения - новышение КПД.

На фиг. 1 показана вихревая турбина, радиальное сечение; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1.

Вихрева я турбина содержит корпус 1 с основным 2 и дополнительным 3 впускными соплами, вынускным натрубком 4 и рабочим кольцевым каналом 5, размещенный между основным соплом 2 и патрубком 4 отсека- тель б и установленное в корнусе 1 рабочее колесо 7 с лонатками 8. Основное 2 и дополнительное 3 сопла расположены последовательно по ходу вращения колеса 7 и их оси наклонены в сторону направления вращения последнего.

Дополнительное сопло 3 расположено от основного сопла 2 на угловом расстоянии, равном 160-210°.

Отнон1ение диаметров горла доCLct

полнительного 3 и основного 2 сопл равно 0,4-0,55, а ось дополнительного сопла наклонена к плоскости вращения колеса 7 на угол (р, равный 30-42°.

Вихревая турбина работает следующим образом.

Рабочее тело поступает через основное сонло 2 в кольцевой канал 5, где, попадая

на рабочие лопатки 8, вращает колесо 7. Рабочее тело, циркулируя в кольцевом канале 5, многократно воздействует на лопатки 8 и на угловом расстоянии 160-210° отно- сительно сопла 2, где энергия рабочего тела практически полностью передалась на вращение колеса 7, через дополнительное сопло 3 подают дополнительный п оток рабочего- тела, который также воздействует на лопатки 8. Отработанное рабочее тело вы- 0 ходит через патрубок 4.

Формула изобретения

Вихревая турбина, содержащая корпус с 5 основным и дополнительным впускными соплами, выпускным патрубком и рабочим кольцевым каналом, размещенный между основным соплом и патрубком отсекатель и установленное в корпусе рабочее колесо, причем основное и дополнительное сопла 0 расположены последовательно по ходу вращения колеса и их оси наклонены в сторону направления вращения последнего, отличающаяся тем, что, с целью повыщения КПД, дополнительное сопло расположено от 5 основного на угловом расстоянии, равном 160-210°, при этом отнощение диаметра горла дополнительного сопла к диаметру основного равно 0,4-0,55, а ось дополнительного сопла наклонена к плоскости вращения колеса на угол, равный 30 -42°.

Изобретение может быть использовано в турбомашиностроении. Оно позволяет повысить КПД путем перераспределения рабочего тела /РТ/ в кольцевом канале 5. РТ через выполненные в корпусе 1 основное сопло 2 и дополнительное сопло /ДС/ 3 поступает на лопатки рабочего колеса. Отработанное РТ выходит через выпускной патрубок /ВП/ 4. Между ВП 4 и основным соплом размещен отсекатель 6. ДС 3 расположено относительно основного сопла 2 на угловом расстоянии 160-210°. Ось ДС 3 наклонена в сторону вращения рабочего колеса на 30-42°. Отношение диаметров горла дополнительного сопла 3 к основному 2 равно 0,4-0,55. 3 ил.

И

-А . .

сг

А;