Вибрационный каток Советский патент 1989 года по МПК E01C19/28 

1

(21)4294621/23-33

(22)06.08.87

(46) 23.08.89. Бюл. № 31

(71)Московское научно-производственное объединение по строительному и дорожному машиностроению ВНИИ- стройдормаш

(72)П.И.Марков

(53)625.085(088.8)

(56)Авторское свидетельство СССР № 166935, кл. Е 01 С 19/28, 1964.

(54)ВИБРАЦИОННЫЙ КАТОК

(57)Изобретение относится к вибрационным каткам и позволит повысить эффективность работы за счет интенсификации уплотнения. Вибрационный каток содержит раму 1 с пригрузом 20 и 21, ведущие вальцы 7, Вальцы 7 установлены на параллельных валах 2 и 4 и снабжены осью 3. Вальцы 7 соединены с шестерней 9 при помощи упругих элементов 19. Вальцы 7 связаны с приводом 18 при помощи дополнительных валов 3. На дополнительном валу 3 закреплена центральная шестерня 13. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к вибрационным каткам и позволит повысить эффективность работы за счет интенсификации уплотнения. Вибрационны каток содержит раму 1 с пригрузом 20 и 21, ведущие вальцы 7. Вальцы 7 установлены на параллельных валах 2 и 4 и снабжены осью 3. Вальцы 7 соединены с шестерней 9 при помощи упругих элементов 19. Вальцы 7 связаны с приводом 18 при помощи дополнительных валов 3. На дополнительном валу 3 закреплена центральная шестерня 15. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

г; Д

W

9

3150

Изобретение относится к строительству, а именно к устройствам для возведения автомобильных дорог в стесненных и труднодоступных местах, в частности, к вибрационным каткам.

На фиг. 1 изображен вибраиионный каток, разрез; на фиг, 2 - каток с базовой машиной, общий вид; на . фиг. 3 - вид А на фиг. 2.

Вибрационный каток содержит раму 1 , на которой закреплены с возможностью вращения параллельные вал 2, ось 3 и вал 4. На валах 2 и 4 с эксцентриситетом 1 установлены на подшипниках 5 и 6 вибровальцы 7, а на подшипниках 8 - шестерня 9, выполненная с внутренним зубчатым венцом. Шестерни 9 находятся в эацепле- НИИ с шестернями 10, которые жестко закреппены на валах 11, установленных в подшипниках 12, На валах 11 жестко закреплены также шестерни 13, зубья которых находятся в зацеплении с зубьями шестерен 14, установленных с возможностью вращения на оси 3. При этом одна из шестерен 13 с помощью центральной шестерни 15, свободно установленной на валу 16, кинема- тически связана с шестерней 17, установленной на выходном валу двигателя 18,

Каждый из вибровапьцов 7 соединен с шестерней 9 с помощью упругих эле- ментов 19. Рама 1 снабжена консоль- но закрепленным с противоположных сторон относительно ее поперечной оси пригрузом в виде двигателя. При- груз 20 создает колебания, образую- щиеся при перемещении катка на вибровальцах 7 относительно поперечной его оси. Для получения дополнительных колебаний катка на его вальцах 7 путем изменения его центра тяжести на раме 1 установлен дополнительный пригруз в виде двигателя 21, на выходном валу которого закреплена шестерня 22. Шестерня 22 с помощью поворотной на валу 23 шестерни 24 ки- нематически связана с жестко закрепленной на валах 4 вибровальцов 7 шестерней 25, Последняя находится в зацеплении с шестерней 26, свободно сидящей на оси 3, которая находится в зацеплении с шестерней 27, закрепленной на валу 2.

Для работы на откосах вибрационный каток может быть прикреплен с

помощью тяги 28 через упругий элемент 29 в центре катка к базовой машине 30, где колебания равны 0.

Вибрационный каток работает следующим образом.

При включении двигателей 18 их выходной крутящий момент передается через зубчатые шестерни 17, 15 и 13, вал 1Ь и шестерню 10 на зубчатую шестерню 9, сидящую на валу 2 и связанную с вибровальцом 7 с помощью упругих элементов 19. Поскольку шестерни 9 каждой пары вибровальцов 7 находятся в зацеплении с шестернями 10, жестко соединенными с шестернями 13, которые связаны между собой с помощью шестерни 14, то крутящий момент передается через эту шестерню 9 на второй вибровалец 7. Вибровальцы 7 начинают проворачиваться, уплотняя материал, и одновременно перемещаются по уплотняемой поверхности. Дпя поворота вибрационного катка на выходные валы двигателей 18 подают различные крутящие моменты (или же включают только один двигатель 18). В этом случае вибровальцы 7, расположенные по одну сторону относительно продольной оси рамы 1, вращаются быстрее, поворачивая каток в ту или другую сторону.

Дпя получения дополнительной вибрации включают двигатель 21, который через шестерни 22, 24, 25 и 26 приводит во вращение валы 2 и 4.

В то время как один из вибровальцов 7, приводимый двигателем 18, поворачивается на эксцентриковом валу 2 и перемещается вниз, на вал 2 другого вибровальца 7 действует крутящий момент от двигателя 21, направление вращения которого совпадает с направлением вращения крутящего момента от двигателя 18, Вибровалец 7 уппотняет материал Одновременно с этим второй валец 7, расположенный параллельно первому вибровальцу 7, поворачиваясь на эксцентриковом валу 4, перемещается вверх и получает дополнительный крутящий момент от двигателя 21, увеличивая силу воздействия на уплотняемый материал первого вальца 7, Затем, когда вибровальцы 7 повора чиваются на 180 , их давление на уплотняемый материал меняется на противоположное.

Таким образом, положение центра тяжести катка меняется и как бы пе5 15026

реиосится с одной пары вальцов 7 на другую. Наличие консольно закрепленных на раме 1 пригрузов 20 и 21 повышает ее момент инерции относительно поперечной оси катка, благодаря чему исключаются колебания рамы 1, а колебательные движения вальцов 7 приобретают упорядоченный характер.

Формула изобретения 1. Вибрационный каток, содержащий привод с зубчатыми колесами, раму с пригрузом, ведущие вальцы с разме- щенными в них вибровозбудителями, смонтированные на ней посредством пары параллельных вгшов и связанные между собой и с двигателем посредством зубчатой передачи, шестерни которой смонтированы на валах вальцов и кинематически связаны с центральной шестерней, свободно установленной на оси, параллельной валам вальцов, отличающийся тем, что, с целью повьнпения эффективности работы за счет интенсификации угшот29

/77

0

5

0

5

786

нения, вибровозбудитель выполнен в виде эксцентричных осей по торцам валов, а вальцы свободно установлены на каждой из них и соединены с зубчатыми колесами посредством упругих элементов, причем зубчатые колеса установлены на парах параллельных валов соосно им с возможностью свободного вращения,

Фиг.З