Якорь электрической машины Советский патент 1989 года по МПК H02K3/12 

л

ел

00

о д

7/

Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения - повышение надежности. Катушка обмотки якоря электрической машины состоит из секций 1 - 4, присоединенных к пластинам 5 - 9 коллектора. Катушки уложены в пазах 11 сердечника. Секции катушки, расположенные в одном вертикальном слое, выполнены с раздвоенной головкой и с перекрещиванием витков в ней. Крайние секции 1 и 4 расположены в пазах сердечника выше промежуточных секций 2 и 3 той же катушки. Со стороны коллектора концы секций 1 - 4 отогнуты так, что концы секций 2,3 размещены по коллектору между концами крайних секций 1,4. 10 ил.

114Н-Ь И Yt

Q3i/e. 1

Изобретение относится к электр - технике и может быть использовано при разработке и проектировании кол- лек.торнь х электрических машин, в част ности при производстве тяговых электродвигаталей.

Целью изобретения является повышение надежности якоря путем улучшения условий коммутации.

На фиг,1 изображена схема соединения секций одной катушки обмотки якоря; на фиг„2 - места их присоединения к пластинам коллектора; на фиГоЗ - якорь электрической машины, продольный разрез; на фиг.4 и 5 - катушка обмотки якоря в двух проекциях на фиг о 6 - сечение А-А на фиг.4; на фиг.7 - вид по стрелке Б на фиг.5; на фиго8 - вид по стрелке В на фиг.4 на фиг.9 - сечение Г-Г на фиг.4; на фиГоЮ - вид по стрелке Д на фиг.4.

Катушка обмотки якоря электрической машины, состоящая из секций 1присоединенных к пластинам 5-9 кол лектора 10, уложена в пазах 11 сердечника 12 и имеет со стороны противоположной коллектору 10, раздвоенную головку 13о Секции I и 2, а также секции 3 и 4, расположенные в од- ном вертикальном слое внутри паза 11 сердечника, выполнены с раздвоенной головкой 13 и с перекрещиванием витков в головке таким образом, что крайние секции 1 и 4 расположены в пазах 11 сердечника 12 выше промежуточных секций 2 и 3 той же катушки, со стороны коллектора 10 концы секци 1 - 4 отогнуты так, что конць: промежуточных секций 2 и 3 размещены по

коллектору 10 между концами крайних секций 1 и 4 той же катушки

Предлагаемая конструкция якоря электрической машины обеспечивает такие условия работы якоря, при которых секции 1 и 4, оканчивающие процесс коммутации катушки, имеют меньшую индуктивность, так как они расположены в верхней части паза 1 1 и имеют меньшую реактивную ЭДС , что способствует эффективному.улучшению коммутации и повьштает надежность работы якоря электрической машиныо

Формула изобретения

Якорь электрической машины, содержащий сердечник с пазами, в которых размещена обмотка, состоящая из катушек, имеющих головки со стороны, противоположной коллектору, и присоединенных к пластинам коллектора концами крайних и промежуточных секций катушки, секции размещены в вертикальном и горизонтальном слоях в пазу сердечника, о тличающийся тем, что, с целью повышения надежности, расположенные в одном вертикальном слое секции выполнены с раздвоенной головкой и с перекрещиванием витков в головке, а крайние секции каждой катушки расположены в пазах сердечника выше промежуточных секций той же катушки, со стороны коллектора концы секций отогнуты, причем концы промежуточных секций катушки размещены по .коллектору между концами крайних секций той же катушки

М

At Фиг Л

5 6

Фиг2

12

73

//7//////// :

. J

фиг.5

т 1

Фиг.6 Вцдб

ВидВ

Фиг. 8

1511807

А -А

Фаг.7

Редактор АоЛежнина

Составитель В.Игнатов

Техред Л.Сердюкова Корректор С.Черни

Заказ 5908/54

Тираж 648

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

г-г

фиг.З ВидД

Фиг. Ю

Подписное