Рабочее колесо Советский патент 1989 года по МПК F04D7/04 F04D15/00 

(Л

СП

00

to

о сх

Изобретение относится к насосостроению, а именно к конструкциям рабочих колес свободновихревых насосов.

Цель изобретения - повышение энергетических показателей.

На чертеже изображен насос, продольный разрез.

Рабочее колесо 1 содержит диск 2 и лопасти 3, выходные кромки 4 которых выполнены с косой подрезкой 5, причем подрез-, ка 5 кромок 4 лопастей 3 выполнена с открытой стороны периферийной части рабочего колеса 1, и отношение ширины лопасти 3 на выходе к ее ширине на участке 6 без подрезки не менее 0,2. Рабочее колесо 1 установлено в корпусе 7 свободновихрево- го насоса.

Колесо работает следуюшим бразом.

Поток жидкости, поступая в рабочее колесо 1, перемещается в радиальном направлении на его периферию, где происходит разделение жидкости на поток протекания в зону нагнетания корпуса 7 и циркуляционный поток. Выполнение подрезки 5 кромок 4 лопастей 3 в открытую сторону периферийной части рабочего колеса 1 приводит к уменьшению среднего наружного диаметра лопастей и уменьшению количества энергии, которую лопасти 3 сообщают потоку жидкости, проходящей через колесо 1. Это, в свою очередь, приводит к

- уменьшению напора. При этом величина напора определяется отношением ширины лопасти 3 на выходе к ее ширине на участке 6 без подрезки, и при отношении, не превышающем 0,2, КПД насоса не изме10 няется.

Формула изобретения

. Рабочее колесо, содержащее диск 5 и лопасти, выходные кромки которых выполнены с косой подрезкой, отличающееся тем, что, с целью повышения энергетических показателей при использовании в открытых колесах свободновихревых насосов, подрезка кромок лопастей выполне- 20 на с открытой стороны периферийной части рабочего колеса.

2. Колесо по п. 1, отличающееся тем, что отношение ширины лопасти на выходе к ее ширине на участке без подрезки не менее 0,2.

Изобретение позволяет повысить энергетические показатели свободновихревых насосов. Выходные кромки 4 лопастей 3 выполнены с косой подрезкой 5. Подрезка 5 выполнена с открытой стороны периферийной части рабочего колеса 1, что приводит к уменьшению среднего наружного диаметра лопастей 3. Величина напора определяется отношением ширины лопасти 3 на выходе к ее ширине на участке 6 без подрезки, не превышающем 0,2. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.